Graham-Paige

Przedsiębiorstwo Graham-Paige założone zostało w 1927 roku przez trójkę amerykańskich braci z Detroit: Josepha, Raya i Roberta Grahamów. Po sukcesie ich przedsięwzięcia w branży produkcji szkła zdecydowali się zainwestować środki w produkcję samochodów^[1]. Na początek firma wdrożyła do sprzedaży autorski projekt niewielkiej ciężarówki Graham-Paige Truck^[2], by w 1928 roku zmienić profil działalności i skoncentrować się na niewielkich samochodach osobowych o oznaczeniach numerycznych^[3] wraz z wdrażaniem kolejnych modyfikacji wraz z postępującym rokiem modelowym.

W 1930 roku przedsiębiorstwo zdecydowało się skrócić markę oferowanych przez siebie samochodów do po prostu Graham, urozmaicając nazewnictwo swoich samochodów o kombinacje alfanumeryczne^[4]. Przy okazji wdrożenia do produkcji modelu 97 w 1938 roku, samochody Graham nabrały charakterystycznych łukowatych kształtów z wyraźnie zarysowanymi nadkolami i nieregularnie ukształtowanym pasem przednim^[5].

Kaiser-Frazer

Produkcja samochodów marki Graham dobiegła końca w 1940 roku, kiedy to historię przedsiębiorstwa przerwała II wojna światowa^[1]. Po jej zakończeniu, w 1947 roku władzę nad firmą przejął doświadczony menedżer branży motoryzacyjnej Joseph Frazer, który wszedł w kooperatywę z przedsiębiorcą Henrym J. Kaiserem. W rezultacie fuzji powstał nowy podmiot o nazwie Kaiser-Frazer^[1], nazwany na cześć pomysłodawców.

Historyczne

• Truck (1924–1930)
• 610 (1928)
• 835 (1928)
• 621 (1929)
• 827 (1929)
• 612 (1929)
• 615 (1929)
• 837 (1929)
• 621 (1931)
• 57A (1933)
• 68 (1934)
• 110 (1936)
• 116 (1937)
• 97 (1938–1939)
• 96 (1939)
• 107 (1939)
• 108 (1940)
• Hollywood (1940)