Ikarus 60T
Ikarus 60T – typ węgierskiego trolejbusu wytwarzanego w latach 1952–1956 w zakładach Ikarus w mieście Székesfehérvár. Ogółem wyprodukowano 157 egzemplarzy, które dostarczono do Budapesztu[1].
 | |
| Dane ogólne | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata produkcji | 1952–1956 |
| Miejsce produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Układ drzwi | 4-4 |
| Liczba drzwi | 2 |
| Silniki | DK 202/A |
| Moc silników | 86 kW |
| Długość | 9400 mm |
| Szerokość | 2500 mm |
| Wysokość | 2850 mm |
| Masa własna | 8150 kg |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc ogółem | 75 |
| Liczba miejsc siedzących | 22 |
Konstrukcja
Ikarus 60T to jednoczłonowy, dwuosiowy trolejbus wysokopodłogowy. Po prawej stronie nadwozia umieszczono dwoje czteroczęściowych drzwi harmonijkowych z pneumatycznym napędem maszyn drzwiowych. Pierwsze wyprodukowane egzemplarze wyposażono w silniki oraz wyposażenie elektryczne wyprodukowane w ZSRR, w kolejnych zwiększano stopniowo udział części produkcji węgierskiej. Siedzenia w przedziale pasażerskim rozmieszczone zostały w układzie 2+1. Oświetlenie wnętrza stanowiły połączone szeregowo żarówki zasilane stałym napięciem równym 550 V.
Modernizacje
Na początku lat 60. XX w. jeden z trolejbusów 60T wydłużono o dodatkowy dwuosiowy człon, pochodzący z autobusu Ikarus 60. W ten sposób powstał dwuczłonowy, czteroosiowy trolejbus przegubowy. Kolejne egzemplarze przebudowano poprzez połączenie przegubem nadwozia trolejbusu 60T z częścią nadwozia autobusu TR 5, tworząc trzydrzwiowy trolejbus przegubowy o pierwszym członie opartym na dwóch osiach i drugim zamontowanym na jednej osi. Podobnie przebudowano jeszcze 52 egzemplarze.
Dostawy
| Państwo | Miasto | Lata dostaw | Liczba | Numery taborowe | |
|---|---|---|---|---|---|
 Węgry | Budapeszt | 1952–1956 | 157 | T200–T356 | [1] |
| Łączna liczba: | 157 | ||||
Zobacz też
Przypisy
Bibliografia
- Zoltán Ádám Németh: The Ikarus 60 trolleybus, articulated trolleybuses and trailers. villamosok.hu. [dostęp 2019-01-14]. (ang.).