Mitsubishi Carisma
Mitsubishi Carisma – samochód segmentu D (klasa średnia), produkowany w fabryce NedCar w Sittard-Geleen (Holandia) z przeznaczeniem na rynek europejski przez Mitsubishi Motors w latach 1995-2004. W 1999 roku przeprowadzono gruntowną modernizację, która przez niektóre źródła uważana jest jako nowa generacja.
 Mitsubishi Carisma po modernizacji | |
| Producent | Mitsubishi Motors |
|---|---|
| Okres produkcji | 1995–2004 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Silniki | 4G13 1.3L R4 (82 KM) |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Długość | 4450 mm |
| Szerokość | 1695 mm |
| Wysokość | 1405 mm |
| Rozstaw osi | 2550 mm |
| Masa własna | 1105-1180 kg |
| Zbiornik paliwa | 60 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 480 l (sedan) |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
Stworzony przy współpracy z Volvo, dzielił podwozie z pierwszą generacją Volvo S40/V40 oraz Mitsubishi Space Star. Podwozie to zostało użyte również w Proton Waja. Samochód ten dostępny był z silnikami benzynowymi 1.3 (niedostępny w Polsce), 1.6 i 1.8, oraz silnik z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silniki Diesla pochodziły z Renault i były to 1.9 TD oraz 1.9 DI-D.
Carisma była dostępna w dwóch wersjach nadwoziowych: czterodrzwiowy sedan i pięciodrzwiowy liftback. Samochód podczas swego okresu produkcji był stawiany pomiędzy Lancerem a Galantem. Po zakończeniu produkcji miejsce Carismy na rynku europejskim zajął Lancer.
Odmiana przed modernizacją (1995–1999)
W 1995 roku Mitsubishi Motors zaprezentowało Carismę. Budowana była ona w Holandii we wspólnej fabryce Mitsubishi i Volvo - NedCar. Carisma była dostępna z czterocylindrowymi silnikami benzynowymi 1.6 90 KM, 1.8 115 KM i 1.8 140 KM (MSX). Dostępna była jedynie wersja liftback.
Rok później zaprezentowano Carismę w wersji sedan. Bagażnik uległ powiększeniu z 430 do 480 l. Samochód ten wyglądem bardzo przypominał mniejszego Mitsubishi Lancera 6. generacji.
W 1997 roku Carisma została wyposażona w czterocylindrowy turbodoładowany silnik Diesla 1.9 TD pochodzący z Renault 19. Był to silnik o mocy 90 KM.
Pod koniec 1997 roku Mitsubishi Motors w Carismie zaprezentowało rewolucyjną nowość technologiczną - silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa - 1.8 GDI. Silnik osiągał moc 125 KM i rozpędzał samochód od 0 do 100 km/h w równe 10 sekund.
Carisma była dostępna w kilku wersjach wyposażeniowych: GL, GLX/LX, GLS/LS.
Silniki
Silniki w okresie 1995-1999
| Silniki benzynowe | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Pojemność skokowa | Moc | Moment obrotowy | Przyśpieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Lata produkcji | Kod silnika | Komentarz |
| 1.6 | 1597 cm³ | 66 kW (90 KM) przy 5500 obr./min | 137 Nm | 12,0 s (14,3 s Automat) | 180 km/h | 1995–1999 | 4G92 | |
| 1.6 | 1597 cm³ | 73 kW (99 KM) przy 5750 obr./min | 137 Nm | 12,1 s | 185 km/h | 1999–2000 | 4G92 | |
| 1.8 | 1834 cm³ | 85 kW (115 KM) przy 5500 obr./min | 162 Nm | 10,2 s (12,0 s Automat) | 200 km/h | 1995–1997 | 4G93 | |
| 1.8 MSX | 1834 cm³ | 103 kW (140 KM) przy 6500 obr./min | 167 Nm | 9,2 s | 215 km/h | 1995–1997 | 4G93 | Niedostępny w Polsce. |
| 1.8 GDI | 1834 cm³ | 92 kW (125 KM) przy 5500 obr./min | 174 Nm | 10,0 s (12,4 s Automat) | 200 km/h | 1997–1999 | 4G93 | Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. |
| GT | 1997 cm³ | 206 kW (280 KM) przy 6500 obr./min | 380 Nm | 4,9 s | 250 km/h | 4G63 Turbo | Carisma GT była europejską nazwą dla modelu Lancer Evolution VI. | |
| Silniki wysokoprężne | ||||||||
| 1.9 TD | 1870 cm³ | 66 kW (90 KM) przy 4250 obr./min | 176 Nm | 13,2 s | 180 km/h | 1997–1999 | F8QT | Silnik Diesla z turbosprężarką i intercoolerem. Pochodzący z Renault. |
Odmiana po gruntownej modernizacji (1999–2004)
W roku 1999 została zaprezentowana Carisma po gruntownej modernizacji. Zmieniono całkowicie wygląd przodu, tyłu oraz wnętrza. Nie zabrakło także technicznych nowości: silnik benzynowy 1.6 generował moc 99 KM. Wprowadzone zostały nowe oznaczenia wersji wyposażeniowych: Classic, Comfort, Avance i Elegance.
W ofercie silników wysokoprężnych oprócz wysłużonego TD pojawiły się dwie nowe jednostki DI-D z bezpośrednim wtryskiem paliwa, technologią Common-Rail i intercoolerem. Silniki te dostarczał Renault.
W 2000 roku zaktualizowano silnik GDI. Modyfikacje miały na celu obniżenie emisji zanieczyszczeń i osiągnięcie wymogów normy EURO IV. W efekcie uległa zmianie moc - z 125 KM na 122 KM. W tym samym roku Mitsubishi zaprezentowało model Carisma Dynamics. Ze specjalistami z Formuły 1 przemodelowano nadwozie oraz zaopatrzono samochód w felgi o rozmiarze 17 cali. Samochód był napędzany jednostką 1.8 GDI. Tego samego roku zaprzestano sprzedaż Carism z silnikiem 1.9 TD.
W 2001 roku po lekkich zmianach silnik 1.6 osiągał moc 103 KM. Dodatkowo była także dostępna bardzo uboga wersja Carismy z silnikiem 1.3.
W 2002 roku przeprowadzono face lifting Carismy. Zostały usunięte chromowane wstawki w atrapie grilla, zastosowano przednie lampy z ciemniejszym kloszem, nastąpiły zmiany we wnętrzu samochodu oraz zmieniono emblemat Mitsubishi z czerwonego na chromowany.
W 2004 roku zaprzestano produkcji Carismy. Mitsubishi Lancer siódmej generacji zajął jej miejsce w europejskiej ofercie Mitsubishi. W fabryce NedCar w Holandii zaczęto produkcję nowego modelu Mitsubishi Colt.
Silniki
Silniki w okresie 1999-2004
| Silniki benzynowe | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Model | Pojemność skokowa | Moc | Moment obrotowy | Przyśpieszenie 0-100 km/h | Prędkość maksymalna | Lata produkcji | Kod silnika | Komentarz |
| 1.3 | 1299 cm³ | 60 kW (82 KM) przy 5000 obr./min | 120 Nm | 14,1 s | 175 km/h | 2001–2004 | 4G13 | Niedostępny w Polsce. |
| 1.6 | 1597 cm³ | 73 kW (99 KM) przy 5750 obr./min | 137 Nm | 12,1 s | 185 km/h | 1999–2000 | 4G92 | |
| 1.6 | 1597 cm³ | 76 kW (103 KM) przy 6000 obr./min | 141 Nm | 12,4 s (15,1 s Automat) | 190 km/h (185 km/h Automat) | 2000–2004 | 4G92 | |
| 1.8 GDI | 1834 cm³ | 92 kW (125 KM) przy 5500 obr./min | 174 Nm | 10,0 s (12,4 s Automat) | 200 km/h | 1999–2000 | 4G93 | Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. |
| 1.8 GDI | 1834 cm³ | 90 kW (122 KM) przy 5500 obr./min | 174 Nm | 10,4 s | 200 km/h | 2000–2004 | 4G93 | Silnik benzynowy z bezpośrednim wtryskiem paliwa. |
| Silniki wysokoprężne | ||||||||
| 1.9 TD | 1870 cm³ | 66 kW (90 KM) przy 4250 obr./min | 176 Nm | 13,2 s | 180 km/h | 1999–2000 | F8QT | Silnik Diesla z turbosprężarką i intercoolerem. Pochodzący z Renault. |
| 1.9 DI-D MP | 1870 cm³ | 75 kW (102 KM) przy 4000 obr./min | 215 Nm | 11,9 s | 190 km/h | 1999–2004 | F9Q | Silnik Diesla z technologią Common-Rail, turbosprężarką i intercoolerem pochodzący z Renault. |
| 1.9 DI-D HP | 1870 cm³ | 85 kW (115 KM) przy 4000 obr./min | 265 Nm | 10,4 s | 195 km/h | 1999–2004 | F9Q | Silnik Diesla z technologią Common-Rail, turbosprężarką i intercoolerem pochodzący z Renault. |
Produkcja i sprzedaż
| Rok | Produkcja | Sprzedaż |
|---|---|---|
| 1995 | 19.100 | ? |
| 1996 | 44.401 | ? |
| 1997 | 82.255 | ? |
| 1998 | 78.239 | ? |
| 1999 | 54.460 | ? |
| 2000 | 29.800 | 38.548 |
| 2001 | 22.203 | 28.647 |
| 2002 | 28.776 | 30.429 |
| 2003 | 26.074 | 28.123 |
| 2004 | – | 9.875 |
Źródło:[1]