Xpeng Motors
Xpeng Motors – chiński producent elektrycznych samochodów osobowych z siedzibą w Kantonie działający od 2014 roku.
logo Xpeng | |
Państwo | |
---|---|
Siedziba | |
Data założenia | 2014 |
Prezes | He Xiaopeng |
Dyrektor | Brian Gu Hongdi |
Zatrudnienie | 3676 (2020)[1] |
Giełda | |
ISIN | |
Strona internetowa |
Historia
Początki
Startup Xiaopeng Motors został założony w 2014 roku z inicjatywy chińskiego przedsiębiorcy Xia Henga i byłego menedżera w koncernie GAC Group, obierając za cel opracowanie gamy samochodów elektrycznych[2] konkurencyjnych wobec takich przedsiębiorstw, jak Byton, NIO czy Tesla. Jednym z głównych inwestorów został He Xiaopeng, który dotychczas pracował dla takich chińskich firm, jak UCWeb czy Alibaba Group[3], a także założyciel Xiaomi – Lei Jun[4]. We wrześniu 2018 roku Xiaopeng Motors założyło w Stanach Zjednoczonych spółkę XMotors.ai, która rozpoczęło w Kalifornii testy prototypów wyposażonych w technologię autonomicznej jazdy, uzyskując stanową licencję na takie działania jako już 57 przedsiębiorstwo w tym amerykańskim regionie[5].
Marka Xpeng
We wrześniu 2016 roku Xiaopeng Motors ogłosiło powstanie marki Xpeng, pod którą będzie sprzedawać samochody swojej konstrukcji. Pierwszym pojazdem chińskiego startupu został pojazd Xpeng Beta[6], który rok później pod nazwą Identy X[7] powstał jako limitowana seria 15 egzemplarzy skierowanych wyłącznie do otoczenia inwestorów i założycieli startupu Xiaopeng Motors.
Pierwszym seryjnie samochodem chińskiego startupu zostało kolejne rozwinięcie koncepcji modelu Beta/Identy X - kompaktowy crossover G3 o napędzie elektrycznym[8]. Sprzedaż modelu na wewnętrznym rynku chińskim rozpoczęła się wiosną 2019 roku[8], z kolei w kwietniu 2019 roku przedstawiono drugi model marki Xpeng – dużego, wyższej klasy fastbacka P7 opracowanego z myślą o konkurowaniu m.in. z Teslą Model S[9]. Sprzedaż Xpenga P7 rozpoczęła się na wewnętrznym rynku chińskim w kwietniu 2020 roku[10]. W listopadzie 2019 roku Xiaomi zwiększyło swoje udziały wśród inwestorów Xiaopeng Motors do kwoty 400 milionów dolarów amerykańskich, stając się jednym z kluczowych strategicznych inwestorów dla startupu[11].
W grudniu 2020 roku Xpeng oficjalnie rozpoczął oficjalną sprzedaż i dystrybucję na pierwszym europejskim rynku, otwierając przedstawicielstwo w największym rynku samochodów elektrycznych w tym regionie, Norwegii[12]. W styczniu 2021 roku Xiaopeng Motors zapowiedziało plany wkroczenia na pozostałe europejskie rynki[13], z kolei w kwietniu tego samego roku podczas międzynarodowych targów Shanghai Auto Show przedstawiony został trzeci seryjny model marki Xpeng - średniej wielkości sedan o nazwie P5[14]. Jeszcze w tym samym roku firma kontynuowała ofensywę modelową, w listopadzie 2021 podczas targów motoryzacyjnych Guangzhou Auto Show prezentując flagowego, dużego SUV-a G9[15]. Półtora roku później gama SUV-ów Xpenga została uzupełniona o trzeci model wyepłniający lukę między kompaktowym G3 i flagowym G9. W kwietniu 2023 podczas Shanghai Auto Show zaprezentowano średniej wielkości SUV-a w estetyce coupe, model G6[16].
W międzyczasie, w lutym 2023 roku Xpeng oficjalnie rozpoczął ogólnoeuropejską działalność za pośrednictwem oddziału z siedzibą w Holandii. Oprócz dotychczas obsługiwanego rynku norweskiego, firma rozpoczęła także dystrybucję i sprzedaż swoich samochodów w Holandii, Danii i Szwecji. Tutejszą gamę modelową początkowo utworzyły flagowe modele P7 i G9[17]. Pod koniec lipca 2023 Xpeng nawiązał z kolei strategiczne partnerstwo z niemieckim konglomeratem Volkswagen Group, w wyniku czego koncern nabył 5-procentowy pakiet akcji i zainwestował kwotę 700 milionów dolarów. Rezultatem sojuszu stał się najpierw projekt dwóch samochodów klasy średniej opracowanych specjalnie na chiński rynek korzystających z technologii Xpenga[18]. W listopadzie 2023 chińska firma rozbudowała ofertę o kolejny model, tworząc trzecią linię w gamie po samochodach osobowych i SUV-ach w postaci dużego, luksusowego minivana Xpeng X9[19].
Xpeng AeroHT
W październiku 2022 Xpeng poprzez spółkę zależną XPeng AeroHT przedstawił prototyp autonomicznego, latającego samochodu Xpeng X2. W momencie premiery deklarowano gotowość wdrożenia do produkcji seryjnego pojazdu w ciągu 5 lat, oferując maksymalną prędkość przelotową 130 km/h, 1000 metrów wysokości maksymalnej, 35 minut jednorazowego lotu oraz 560 wagi przy w pełni elektrycznym napędzie[20]. Podczas prezentacji w Dubaju Xpeng przeprowadził pilotażowy, 90-sekundowy lot[21].
Kontrowersje
W marcu 2019 roku wybuchł skandal w związku z oświadczeniem, jakie Tesla wykierowała wobec Xpenga. Amerykańskie przedsiębiorstwo zarzuciło swojemu byłemu inżynierowi pracującemu teraz dla chińskiego startupu kradzież intelektualną[22]. Stwierdzono, że Cao Guangzhi w bezprawny sposób wykorzystał kod źródłowy systemu autopilota Tesli i wykorzystał go do rozwoju tej technologii w wykonaniu Xpenga[23]. W odpowiedzi inżynier odparł, że zapisał kod na swoim koncie iCloud przed zakończeniem pracy dla Tesli, jednak zaprzeczył, jakoby jego działania miały znamiona kradzieży intelektualnej[24].
Kontrowersje wywołała też stylizacja modelu Xpeng P7, zarzucając chińskiemu producentowi skopiowanie projektu stylistycznego Tesli Model S[25][26]. Podobny charakter zarzutów pojawił się też w licznych mediach motoryzacyjnych w maju 2020 roku, kiedy to uznano, że wygląd strony internetowej Xpenga jest łudząco podobna do oryginalnego projektu strony Tesli[27][28][26][29].
W grudniu 2021 skandal wywołała polityka przetwarzania danych z kamer w salonach Xpenga w rodzimych Chinach. Państwowy urząd ukarał firmę grzywną w wysokości 100 tysięcy juanów za nielegalne gromadzenie za pomocą kamer danych twarzy ok. 430 tysięcy gości w różnych punktach sprzedaży[30].
Modele samochodów
Obecnie produkowane
Samochody osobowe
Crossovery i SUV-y
Minivany
Historyczne
Studyjne
- Xpeng X2 (2022)