Terminais
Nos tempos de operação como aeroporto de passageiros e de carga existiam três terminais: um internacional (Terminal A), um doméstico (Terminal B) e um terminal de carga (Terminal C). Inaugurado em 2001, o terminal internacional era eficiente e moderno. Após a abertura do novo terminal, os voos domésticos foram transferidos para o antigo terminal internacional. O terminal nacional, depois liberado para o tráfego internacional, é espaçoso, apesar de seu desenho de 1970.
O terminal do aeroporto é operado pela TAV (Tepe-Akfen-ventures) desde janeiro de 2000. A TAV já investiu US$ 600 milhões desde 1998. Em 2005 a TAV ganhou o contrato de concessão para operar o Atatürk por 15,5 anos, no montante recorde de US$ 3 000 milhões, o que também representa o número mais alto de um tal projeto de privatização na Turquia, na Europa Oriental, Oriente Médio, Comunidade de Estados Independentes e do Norte de África.
Tráfego
O Aeroporto Atatürk enfrentava problemas de capacidade. Em 2007 ocupava um lugar entre o 30.º e 45.º no mundo, tanto no tráfego de passageiros e de carga ao longo do tratamento 730 000 toneladas de carga (carga + frete + mail) e mais de 23 milhões de passageiros no ano 2007. Tendo em conta que o tráfego total de passageiros duplicou em cinco anos (quase quadruplicou o tráfego doméstico). Em paralelo com a expansão turca na economia e no turismo, a cidade precisa de um outro aeroporto na região metropolitana nos próximos 3-5 anos. Sua capacidade nominal de 14 milhões de passageiros internacionais por ano e 10 milhões de passageiros nacionais por ano quase não foi suficiente para a procura em 2007. Na região metropolitana de Istambul se espera que tenham uma demanda de 25 milhões de passageiros internacionais e 25 milhões de passageiros nacionais anualmente até ao ano 2015. No entanto, a introdução de comboios de alta velocidade entre Ancara e Istambul, em 2008, e a conclusão da construção de estradas ligando os interurbanos a Istambul para outras cidades (para Bursa, Esmirna, Antália e da SpeedWay do Mar Negro) pode ajudar a diminuir essa procura.[carece de fontes]
Parte do tráfego do aeroporto Atatürk passou para o Aeroporto Internacional Sabiha Gökçen, na zona asiática de Istambul, cujo tráfego anual de passageiros foi de 3,7 milhões em 2007. Os dois aeroportos domésticos e internacionais asseguram o serviço à área de Istambul, mas o crescimento do número de passageiros e a impossibilidade física de expansão do aeroporto Atatürk sugerem que um aeroporto será necessária a construção de um quarto aeroporto, já que as dimensões do Aeroporto Hezarfen não são suficientes para servir voos internacionais. Prevê-se que a localização desse novo aeroporto seja ao norte de Istambul, em Kemerburgaz, próximo do distrito comercial de Levent.[carece de fontes]
Estatísticas
Estatísticas de tráfego de passageiros | | Estatísticas de carga |
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Ano (meses) | Doméstico | Internacional | Total |
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2012 | 15 281 321 | 29 717 196 | 44 998 508 | 2011 | 13 604 352 | 23 847 835 | 37 452 187 | 2010 | 11 800 833 | 20 342 986 | 32 143 819 | 2008 | 11 484 063 | 17 069 069 | 28 553 132 | 2007 | 9 595 923 | 13 600 306 | 23 196 229 | 2006 | 9 091 693 | 12 174 281 | 21 265 974 | 2005 | 7 512 282 | 11 781 487 | 19 293 769 | 2004 | 5 430 925 | 10 169 676 | 15 600 601 | 2003 | 3 196 045 | 8 908 268 | 12 104 342 | 2002 | 2 851 487 | 8 506 204 | 11 357 691 |
| Ano (meses) | Carga | Variação |
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2012 | 1 228 083 | +13% | 2011 | 1 069 656 | +13,4% | 2010 | 943 673 | +20,5% | 2008 | 783 209 | +6,6% | 2007 | 734 820 | +13,9% | 2006 | 644 901 | +4,7% | 2005 | 615 909 | +7,4% | 2004 | 573 284 | +14,0% | 2003 | 502 692 | +4,7% | 2002 | 480 022 |
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O Aeroporto Istambul Atatürk foi classificado como o 30.º do mundo entre os aeroportos com mais tráfego internacional de carga em abril de 2007, pelo Conselho Internacional dos Aeroportos.[carece de fontes]
Ligações externas
Referências