Estação Suzano

Suzano
	Estação SuzanoVisão das vias ao lado norte da estação, vistas a partir da passarela
Uso atual	Estação de trens metropolitanos
Proprietário	Governo do Estado de São Paulo
Administração	RFFSA (1975–1984); CBTU (1984–1994); CPTM (1994–atualmente)
Linhas	Coral; Safira (obras paralisadas)
Ramais	Estrada de Ferro do Norte; (EFN, 1875–1896); Estrada de Ferro Central do Brasil; (EFCB, 1896–1975); Estrada de Ferro Central do Brasil; (RFFSA, 1975–1984); Linha Leste - Tronco; (CBTU, 1984–1994)
Código	SP-0779 (antigo)
Sigla	SUZ
Posição	Superfície
Níveis	2
Plataformas	Laterais (2) 1875–2013; Centrais (2) 2016–atualmente
Vias	Cinco
Área	6.267 m²
Altitude	739 metros acima do nível do mar
Movimento em 2016	43,4 mil passageiros por dia
Zona tarifária	Única (R$ 4,40)
Serviços
Conexões	Terminal Rodoviário Municipal Norte
Site	Linhas da CPTM
Informações históricas
Nomes antigos	Piedade; Concórdia; Guayó
Inauguração	6 de novembro de 1875 (148 anos)
Fechamento	26 de janeiro de 2013 (11 anos)
Reconstrução	11 de fevereiro de 2016 (8 anos) (Linha 11); Sem previsão (Linha 12)
Projeto arquitetônico	Escritório JBMC de João Batista Martinez Corrêa
Localização
Localização	Estação Suzano
Endereço	R. Prudente de Moraes, n° 473 - Vila Amorim
CEP	SP, 08610-060
Município	Suzano
País	Brasil
Próxima estação
	Suzano
	Suzano; (obras paralisadas)

A Estação Suzano é uma estação ferroviária pertencente à Linha 11–Coral da CPTM localizada na Região central do município de Suzano.

Histórico da estação

Histórico antigo

A estação foi construída pela Estrada de Ferro do Norte batizada de Parada da Piedade, devido à sua proximidade com a capela da Piedade, localizada no povoado de Baruel. Em 1879, o português Antonio Marques Figueira (considerado um dos fundadores da cidade) se estabelece e com isso inicia-se o crescimento do povoado agora chamado de Concórdia, e com isso uma nova estação se faz necessária.^[4]

Já na primeira década do século XX, o desejo de uma nova estação para passageiros foi alcançado após forte movimentação das lideranças locais. As reivindicações por melhores instalações da parada de trens foram levadas ao engenheiro residente da ferrovia Joaquim Augusto Suzano Brandão (1861-1926) da Estrada de Ferro Central do Brasil que, após desenvolver criterioso estudo, atendeu às reivindicações, através da inclusão das desejadas obras em seu plano de trabalho e as chefiou.^[5]

No ano de 1894 o povoado recebe uma nova estação rebatizada de Guayó.

A nova estação foi construída dentro dos padrões da época e como forma de demonstrar o reconhecimento pelos serviços prestados à localidade pelo Doutor Suzano Brandão, os moradores acharam por bem rebatizar a parada férrea com seu nome e em dezembro de 1907, a Estação Guaió passou a chamar-se Estação Suzano, uma justa homenagem a seu idealizador. Assim, em 11 de dezembro de 1908, a vila também passou a ser chamada oficialmente pelo nome de Suzano.

A EFCB administrou a estação até 1957, quando foi incorporada pela Rede Ferroviária Federal, que construiu um prédio novo em 1979 ^[6]. Em 1994, a estação é repassada à CPTM, juntamente com as linhas da antiga CBTU.^[7]

Histórico recente

No início de 2011, começaram as obras para implantação da nova estação, no entanto, não avançaram muito, pois vários problemas de desapropriações de imóveis, devido à fatores como indenização, atrapalharam o andamento dos trabalhos, ficando cerca de um ano atrasando o prazo de entrega da obra. Em meados de 2012 começou a ser a estação provisória pouco à frente da antiga, onde ficavam os imóveis demolidos, e em 27 de janeiro de 2013 ela começou a funcionar e a antiga foi demolida para que a nova e mais ampla estação fosse erguida no mesmo lugar. Inicialmente, a data de entrega do novo prédio chegou a ser para dezembro de 2012, depois foi para 2013, 2014, 2015, final de janeiro de 2016 e, finalmente, fevereiro de 2016.

A nova estação foi inaugurada, depois de nove adiamentos, parcialmente no dia 12 de fevereiro de 2016, as plataformas 3 e 4 (sul) e os outros equipamentos serão entregues até 2017, para isso uma nova licitação será aberta em março de 2016.

Neste mesmo dia, mais 6 trens do Expresso Leste incorporaram a linha, aumentando em 20% o número de trens, com isso aumentou de 24 para 30 viagens por dia sem baldeação em Guaianases.^[8]

Características

1ª fase:

Mezanino;
Plataformas 1 e 2 (norte);
6 escadas rolantes, das 14 instaladas;
4 elevadores, dos 5 instalados;
Passarela de transposição à via férrea, em área não-paga, iluminada e aberta 24 horas.^[8]

Sigla	Estação	Inauguração	Integração	Plataformas	Posição	Notas
SUZ	Suzano	6 de novembro de 1875	Bilhete Único da SPTrans e Terminal de Ônibus Urbano	Centrais	Superfície	Prédio reconstruído pela CPTM

Diagrama da estação

Diagrama da Estação Suzano

Sentido Luz/Brás

↑
a
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1

↓
b
↓

↕
c
↕

2

↓
d
↓

↕
e
↕

Sentido Estudantes

Legenda

Linha férrea

Plataforma

Linhas

Plataforma 1: Linha 11–Coral da CPTM (sem uso)
Plataforma 2: Linha 12–Safira da CPTM (atualmente utilizada pela Linha 11)
Via a: Sentido Luz (Embarque e desembarque)
Via b: Sentido Estudantes (Embarque e desembarque)
Via c: Sentido Brás (Embarque e desembarque)
Via d: Sentido Brás (Apenas desembarque)
Via e: Sentido Rio Grande da Serra/Eng.º Manoel Feio (Apenas trens cargueiros)

(Obs.: Diagrama acima desconsidera a infraestrutura da antiga estação.)
(Obs.: Diagrama acima leva em consideração uma simulação do plano de vias da Linha 12.)
(Obs.: Esquema de utilização das plataformas pode variar dependendo do horário de pico.)
(Obs.: Atualmente os trens da Linha 11 usam as vias que serão destinadas futuramente a Linha 12.)

Referências

Ligações externas

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