Citroën Saxo
Citroën Saxo je malý automobil, ktorý vyrábala francúzska automobilka Citroën v rokoch 1995 až 2003. Vyrábal sa ako 3-dverový alebo 5-dverový Hatchback. Počas 8-ročnej produkcie sa vyrobilo 1 653 514 kusov.
| Citroën Saxo | |
|---|---|
 | |
| Výrobca | Citroën |
| Koncern | PSA Group |
| Iné názvy | Citroën Chanson (Japonská verzia) |
| Produkcia | Saxo I. 1995 – 1999 Saxo II. 1999 – 2003 |
| Krajina pôvodu |  Francúzsko  Portugalsko- Mangualde |
| Predchodca | Citroën AX |
| Nasledovník | Citroën C2 Citroën C3 |
| Trieda | Malý automobil |
| Typ karosérie | 3dv. Hatchback 5dv. Hatchback |
| Platforma | Peugeot 106 |
| Max. rýchlosť | 205 km/h |
| Zrýchlenie 0 – 100 km/h | 7,7 s |
| Spotreba (90/120/mesto) | (1,5d) 4,3 / 5,4 / 6 |
| Prevodovka(y) | BVM5,BVA4 |
| Hmotnosť | 805 – 935 kg |
| Kapacita nádrže | 45 – 55 l |
| EuroNCAP |  (2000) |
Saxo I.
Model mal zhodnú platformu s modelom Peugeot 106. Oboje vychádzali z predchodcu Citroën AX. Využívali zadnú nápravu podobnú modelu ZX a Xsara, s torznými tyčami. Vpredu bolo použité zavesenie McPherson s pružinami. Najvyššou radou bol športovo ladený model VTR s 1.4L motorom a model VTS 8v a 16v, oba mali rozšírené laminátové prahy a zadný deflektor prúdenia vzduchu "krídlo".
Saxo I. Facelift
V roku 1997 prešiel model Saxo faceliftom. Zmenila sa hlavne predná maska, ktorá dostala podobu masky z modelu Xsara alebo Xantia, zlepšilo sa tak aj chladenie motora. Zmenou prešli zadné svetlá, ktoré sa zosvetlili pre lepšiu viditeľnosť.
Saxo II.
Počiatkom roku 2000 prešiel model celkovým faceliftom. Zmenila sa hlavne predná maska, svetlá, nárazníky. Bola zvýšená bezpečnosť úpravou deformačných zón a pridaním airbagov.
Motorizácie
| Zážihové (Benzín) | ||||||||
| Model | Objem | Motor a typ | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | Max.rýchlosť | 0-100 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 i | 954 cc | R4 8V | TU9M | 45k pri 6000 ot. | 73Nm pri 3700 ot. | 5,1 / 8,3 / 6,2 | 149km/h | 19,1s |
| 1.1 i | 1124 cc | R4 8V | TU1M | 60k pri 6200 ot. | 89Nm pri 3800 ot. | 4,9 / 7,9 / 6,0 | 162km/h | 15,3s |
| 1.4 i | 1360 cc | R4 8V | TU3JP | 75k pri 5500 ot. | 113Nm pri 3400 ot. | 5,2 / 8,8 / 6,5 | 175km/h | 12,9s |
| 1.6 i | 1587 cc | R4 8V | TU5JP (NFZ) | 90k pri 5600 ot. | 137Nm pri 3000 ot. | 5,8 / 9,9 / 7,3 | 185km/h | 11.6s |
| 1.6 i | 1587 cc | R4 8V | NFT | 100k pri 5700 ot. | 137Nm pri 3000 ot. | 5,5 / 8,8 / 6,7 | 193km/h | 10,5s |
| 1.6 i 16V | 1587 cc | R4 16V | TU5JP4 (NFX) | 120k pri 6600 ot. | 147Nm pri 5200 ot. | 6,3 / 11,4 / 8,1 | 205km/h | 8,7s |
| Vznetové (Diesel) | ||||||||
| Model | Objem | Motor a typ | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | Max.rýchlosť | 0-100 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 D | 1527 cc | R4 8V | TUD5 | 58k pri 3750 ot. | 95Nm pri 2250 ot. | 4,2 / 6,7 / 5,1 | 158km/h | 15,7s |
| Elektromotor | ||||||
| Model | Priemerný výkon | Max.výkon | Max. krútiaci moment | Spotreba | Dojazd | Max.rýchlosť |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Electrique | 21k | 27k pri 5500 ot. | 127 Nm | 15kWh/100km | cca 100-150 km | 95km/h |
Saxo a Šport
Citroën postavil sériu športových modelov pre rally šampionát ako nástupcu úspešného Citroënu AX Supertourisme a GTi. Citroën Saxo Kit Car Super 1600.
Elektromobil
Saxo nadviazal na obmedzenú sériu Citroënu AX Electric s výkonnejším motorom a zväčšenou kapacitou batérií; tak vznikol Saxo Electric.
Bezpečnosť
Euro NCAP publikované v roku 2000
Ochrana posádky:
Ochrana chodcov: (z 4 možných)
Galéria
Saxo I. 1996 – 1999
Saxo I. 1996 – 1999
Saxo II. 2000 – 2003 3dv. Hatchback
Saxo VTS
Sebastien Loeb, Saxo Kit Car
Iné projekty
Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën Saxo
Zdroj
- Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článku Citroën Saxo na českej Wikipédii (číslo revízie nebolo určené).
