Ho Chi Minh City Metro
 | Den här artikeln behandlar en framtida händelse. Informationen kan vara inaktuell och kan komma att ändras snabbt allteftersom skeendet fortskrider. |
Ho Chi Minh City Metro är ett framtida tunnelbanenätverk som ska betjäna Ho Chi Minh-staden i Vietnam. Tunnelbanan är under planering, där den första linjen ska stå klar 2014 och hela projektet 2020. Största delen av tunnelbanan kommer att gå under marken.
Plan
Enligt planteckningarna som offentliggjordes i februari 2001, kommer tunnelbanans inre del innehålla följande linjer:
| Linje | Längd (km) | Antal stationer |
|---|---|---|
| Nordväst - Sydost | 46.86 | 44 |
| Inner Belt | 43.14 | 45 |
| Tan Son Nhat internationella flygplats | 9.3 | 9 |
| Hoa Hung - Hanoi Highway - Thu Thiem | 21 | 18 |
| Ben Thanh Market - Distrikt 2 - Distrikt 9 - Thu Duc | 27.5 | 18 |
| Bien Hoa - Bình Chánh - Hoa Hung | 46 | 42 |
| Linje | Längd (km) | Antal stationer | Linje |
|---|---|---|---|
| Linje 1 | 19.7 | 14 | Ben Thanh Market - Suoi Tien Park |
| Linje 2 | 19 | An Suong crossroad - Thu Thiem | |
| Linje 3 | |||
| Linje 4 | 12 | Go Vap district - District 4. | |
| Linje 5 | |||
| Linje 6 |
Planerade tekniska parametrar:
- Plattformslängd: 125 m
- Genomsnittligt avstånd mellan stationerna 700 – 1 300 m
- Max hastighet: 80 km/h
- Headway: 4 min. (min. 2 min.)
- Spårvidd: 1 435 mm
- Tågbredd: 3 m
Linje 1
10 april 2007 bestämde stadsstyret att bevilja 1,1 miljarder Amerikanska dollar till Linje 1. Denna kommer att vara 19.7 km lång och gå från Ben Thanh Market, under marken i 2.6 km förbi Operan, Ba Son Shipyard och över Saigonfloden på en bro igenom Distrikt 2 på väg till Suoi Tien Park och terminalen i Long Binh i Distrikt 9. Arbetet med att bygga en depå värd 28 miljoner dollar på Long Binh för Linje 1, startade 21 februari 2008.[1][2] Linjen beräknas stå färdig 2014.
Japan Bank for International Cooperation kommer bevilja $904.7 miljoner dollar för att finansiera 83% av kostnaderna, medan stadsstyret kommer att stå för 186.6 miljoner dollar.[3]