Philippine Airlines
Philippine Airlines är ett filippinskt flygbolag med huvudkontor på PNB Financial Centre i Pasay, Metro Manila.[2][3] Flygbolaget grundades 1941 och är det första och äldsta kommersiella flygbolaget i Asien som drivs under sitt ursprungliga namn.[4] Från sina nav på Ninoy Aquino International Airport i Manila, Clark International Airport i Angeles City, Mactan-Cebu International Airport i Cebu och Francisco Bangoy International Airport i Davao,[5] erbjuder Philippine Airlines 31 destinationer i Filippinerna och 41 destinationer i Sydostasien, Östasien, Mellanöstern, Oceanien, Nordamerika och Europa.[6]
Flygfakta | |
---|---|
Callsign | Philippine |
IATA | PR |
ICAO | PAL |
Baser | Ninoy Aquino International Airport Clark International Airport Mactan-Cebu International Airport Francisco Bangoy International Airport |
Bonusprogram | PAL Mileage |
Medlemsklubb | Mabuhay Miles |
Flottstorlek | 70 |
Destinationer | 66 |
Företagsfakta | |
Huvudkontor | Pasay, Metro Manila |
Antal anställda | 6,689 (2018)[1] |
Historia | |
Grundat | 15 mars 1941 |
Struktur | |
Moderbolag | PAL Holdings, Inc. |
Övrigt | |
Företagsslogan | The Heart of the Filipino |
Webbplats | Philippine Airlines |
Flotta
Flottan består av Wide body-flygplan och Narrow body-flygplan av fem olika modeller (exklusive PAL Express-flottan): Airbus A320, Airbus A321neo, Airbus A330, Airbus A350 och Boeing 777. Från och med den 21 oktober 2018 fanns det 67 registrerade flygplan i Philippine Airlines-flottan.
Nuvarande flotta
Flygplan | I tjänst | Order | Passagerare[7] | Anteckningar | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
J | S | Y | Total | |||||
Airbus A320-200 | 10 | — | 12 | — | 144 | 156 | Utfasade eller överförda till PAL Express och ersatta med Airbus A321neo.[8] | |
Airbus A321-200 | 24 | — | 12 | 18 | 169 | 199 | ||
Airbus A321neo | 6 | — | 12 | — | 156 | 168[9] | Leveranserna började 31 maj 2018.[8] | |
— | 15[10] | TBA | Leveranserna planeras börja 2019.[uppföljning saknas] Utrustade med layouten Airbus Cabin-Flex (ACF). Planeras att ersätta A320-200.[10] | |||||
Airbus A330-300 | 15 | — | 18 | 27 | 323 | 368 | ||
24 | 267 | 309 | ||||||
Airbus A350-900 | 5 | 1 | 30 | 24 | 241 | 295 | Leveranserna påbörjades 14 juli 2018.[11] Bolaget har option på sex Airbus A350-900 / Airbus A350-1000. | |
Boeing 777-300ER | 10[12] | — | 42 | — | 328 | 370 | ||
Total | 70 | 16 |
Tidigare flotta
Flygplan | Total | År introducerad | År pensionerad | Ersättning | Anteckningar | Referenser |
---|---|---|---|---|---|---|
Airbus A300B4 | 14 | 1979 | 2001 | Airbus A330-300 | [13] | |
Airbus A319-100 | 4 | 2006 | 2014 | Airbus A320-200 | [14] | |
Airbus A340-200 | 4 | 1996 | 1999 | Ingen | Hyrd från AFS. Flygplan är från Cathay Pacific | [15][16][17] |
Airbus A340-300 | 4 | 1996 | 1997 | Ingen | Hyrd från Gulf Air | |
4 | 1997 | 2014 | Ingen | |||
6 | 2013 | 2018 | Airbus A350-900 | Tidigare Iberia-flygplan. Senaste A340-300-operatören i Asien. En i vänteläge. | ||
BAC One-Eleven 400 | 4 | 1966 | 1971 | BAC One-Eleven 500 | ||
BAC One-Eleven 500 | 13 | 1971 | 1992 | Boeing 737 Classic | ||
Boeing 727-100 | 2 | 1981 | 1984 | Boeing 737 Classic | ||
Boeing 737-300 | 17 | 1989 | 2008 | Airbus A320-200 | [18] | |
Boeing 737-400 | 3 | 2000 | 2007 | Airbus A320-200 | ||
Boeing 747-200B | 17 | 1979 | 2000 | Boeing 747-400 | EI-BWF skadades en gång vid en incident. | [19] |
Boeing 747-400 | 4 | 1993 | 2014 | Boeing 777-300ER | ||
Boeing 747-400M | 1 | 1996 | 2014 | Boeing 777-300ER | Levereras den avbeställda ordern på Kuwait Airways 747-400M. | |
Douglas DC-3 | 14 | 1946 | 1978 | Okänd | ||
Douglas DC-8 | 16 | 1962 | 1979 | Airbus A300 | ||
Fokker 50 | 11 | 1988 | 1999 | Airbus A320-200 | ||
McDonnell Douglas DC-10-30 | 7 | 1974 | 1996 | McDonnell Douglas MD-11 | [20] | |
McDonnell Douglas MD-11CF | 2 | 1996 | 1998 | Ingen | Hyrd från World Airways. | [21] |
McDonnell Douglas MD-11ER | 2 |
Referenser
Externa länkar
- Wikimedia Commons har media som rör Philippine Airlines.
- Officiell webbplats (engelska)