Зіткнення над Чархі Дадрі
Зіткнення над Чархі Дадрі — велика авіаційна катастрофа, що відбулася у вівторок 12 листопада 1996 року. У небі за 5 км від індійського міста Чархі Дадрі зіткнулися авіалайнери Boeing 747-168B авіакомпанії Saudi Arabian Airlines (рейс SVA763 Делі — Дахран) і Іл-76ТД авіакомпанії Kazakhstan Airlines (рейс KZA1907 Шимкент — Делі). У катастрофі загинули всі 349 осіб, які перебували на обох суднах — 312 на «Боїнгу» (289 пасажирів і 23 члени екіпажу) і 37 на Іл-76 (27 пасажирів і 10 членів екіпажу).
| Зіткнення над Чархі Дадрі | |
|---|---|
| Загальні відомості | |
| Дата | 12 листопада 1996 |
| Час | 18:40 IST |
| Характер | Зіткнення в повітрі |
| Причина | Помилка екіпажу Іл-76 |
| Місце | за 5 км від Чархі Дадрі, Хар'яна, за 75 км від Делі |
| Країна |  Індія |
| Координати | 28°36′00″ пн. ш. 76°16′26″ сх. д. / 28.60000° пн. ш. 76.27389° сх. д. |
| Перше повітряне судно | |
 Boeing 747-168B, який зазнав катастрофи, 1980-х рр. | |
| Авіакомпанія | Saudi Arabian Airlines |
| Модель | Boeing 747-168B |
| Бортовий номер | HZ-AIH |
| Серійний номер | 555 |
| Заводський номер | 22748 |
| Дата випуску | 3 лютого 1982 |
| Рейс | SVA763 |
| Пункт вильоту | Аеропорт Індіри Ґанді, Делі, Індія |
| Пункт призначення | Дахран,  Саудівська Аравія |
| Екіпаж | 23 |
| Пасажири | 289 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 312 (всі) |
| Друге повітряне судно | |
 Іл-76ТД, який зазнав катастрофи, за два роки до події. | |
| Авіакомпанія | Kazakhstan Airlines |
| Модель | Іл-76ТД |
| Бортовий номер | UN-76435 |
| Серійний номер | 86-07 |
| Заводський номер | 1023413428 |
| Дата випуску | 31 липня 1992 |
| Рейс | KZA1907 |
| Пункт вильоту | Шимкент,  Казахстан |
| Пункт призначення | Аеропорт Індіри Ґанді, Делі, Індія |
| Екіпаж | 10 |
| Пасажири | 27 |
| Вижило | 0 |
| Поранено | 0 |
| Загинуло | 37 (всі) |
| Місце катастрофи на карті | |
  | |
 | |
Це одна з найбільших авіакатастроф в історії цивільної авіації, перша (за числом загиблих) в історії зіткнення літаків у повітрі, найбільша авіакатастрофа в Індії, а також найбільша в історії авіакомпаній Saudi Arabian Airlines і Kazakhstan Airlines.
Літаки
Boeing 747
Boeing 747-168B (реєстраційний номер HZ-AIH, заводський 22748, серійний 555) був випущений в 1982 році (перший політ здійснив 3 лютого). 17 березня того ж року був переданий авіакомпанії Saudi Arabian Airlines. Оснащений чотирма турбореактивними двигунами Rolls-Royce RB211-524C2[1][2].
Склад екіпажу рейсу SVA763 був таким:
- Командир повітряного судна (КПС) — 45-річний Халід Аль-Шубайлі (англ. Khalid Al Shubaily). Налітав 9837 годин.
- Другий пілот — Назір Хан (англ. Nazir Khan).
- Бортінженер — Едріс (англ. Edris).
У салоні літака працювали 20 бортпровідників.
| Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
| Індія | 215 | 0 | 215 |
 Непал | 49 | 0 | 49 |
 США | 5 | 0 | 5 |
 Пакистан | 3 | 0 | 3 |
 Бангладеш | 1 | 0 | 1 |
.svg){kind=small} Велика Британія | 1 | 0 | 1 |
| Саудівська Аравія | 1 | 12 | 13 |
| Не вказано | 14 | 11 | 25 |
| Всього | 289 | 23 | 312 |
Всього на борту літака перебувало 312 осіб — 23 члени екіпажу і 289 пасажирів.
Іл-76
Іл-76ТД (реєстраційний номер UN-76435, заводський 1023413428, серійний 86-07) був випущений Ташкентським авіаційним виробничим об'єднанням імені В. П. Чкалова (Тапоїч) 31 липня 1992 року. Того дня переданий авіакомпанії «Аерофлот» (МДА СРСР, Казахське УДА). У серпні того ж року здійснив переліт з Ташкента до Шимкента на постійне місце базування. У липні 1993 року викуплений в «Аерофлоту» авіакомпанією «Kazakhstan Airlines» і отримав бортовий номер UN-76435. Оснащений чотирма турбореактивними двигунами Д-30КУ Рибінського моторобудівного заводу. На день катастрофи налітав 2643 години[3].
Склад екіпажу рейсу KZA1907 був таким[4]:
- Командир повітряного судна (КПС) — 44-річний Олександр Робертович Черепанов. Налітав 9929 годин.
- Другий пілот — Ермек Джангіров.
- Штурман — Ж. Аріпбаєв.
- Бортінженер — А. Чупров.
- Бортрадист — Єгор Репп.
- Бортрадист-стажист — В. Петриков.
- Бортоператор — С. Ланджуєв.
- Бортоператор — А. Тажибаєв.
- Інженер — Павло Михайлович Андрєєв.
- Інженер — Михайло Володимирович Капустинський.
| Громадянство | Пасажири | Екіпаж | Всього |
|---|---|---|---|
| Казахстан | 0 | 10 | 10 |
 Киргизстан | 13 | 0 | 13 |
 Росія | 14 | 0 | 14 |
| Всього | 27 | 10 | 37 |
Загалом на борту літака перебувало 37 осіб — 10 членів екіпажу і 27 пасажирів.
