Рекорди швидкості в авіації
стаття-список у проєкті Вікімедіа
Хронологія
Дата | Льотчик | Швидкість | Літак | Країна | Примітки | |
---|---|---|---|---|---|---|
миля/год | км/год | |||||
17 грудня 1903 | Брати Райт | 6.82 | 10.98 | Wright Flyer | Кітті Хоук, Північна Кароліна, США | |
1905 | Брати Райт | 37.85 | 60.23 | Wright Flyer III | ||
12 листопада 1906 | Альберто Сантос-Дюмон | 25.65 | 41.292 | 14-bis | Замок Багателле, Париж | Перший офіційно визнаний рекорд швидкості[1] |
26 жовтня 1907 | Генрі Фарман | 32.73 | 52.700 | Voisin biplane | [1] | |
25 травня 1909 | Поль Тіссандьє | 34.04 | 54.810 | Wright | [1] | |
23 серпня 1909 | Гленн Кьортісс | 43.367 | 69.821 | Curtiss No. 2 | 1909 Кубок Гордона Беннетта, Реймс, Франція | [1] |
24 серпня 1909 | Луї Блеріо | 46.160 | 74.318 | Blériot XI | [1] | |
28 серпня 1909 | Луї Блеріо | 47.823 | 76.995 | Blériot XI | [1] | |
23 квітня 1910 | Юбер Латам | 48.186 | 77.579 | Antoinette | [1] | |
10 липня 1910 | Леон Моране | 66.154 | 106.508 | Blériot | [1] | |
29 жовтня 1910 | Альфред Леблан | 68.171 | 109.756 | Blériot XI | [1] | |
12 квітня 1911 | Альфред Леблан | 69.442 | 111.801 | Blériot Blériot | [1] | |
11 травня 1911 | Едуар Ньєпор | 73.385 | 119.760 | Nieuport | [1] | |
12 червня 1911 | Альфред Леблан | 77.640 | 125.000 | Blériot | [1] | |
16 червня 1911 | Едуар Ньєпор | 80.781 | 130.057 | Nieuport | [1] | |
21 червня 1911 | Едуар Ньєпор | 82.693 | 133.136 | Nieuport Nie-2 N | [1] | |
13 січня 1912 | Жуль Ведрінс | 87.68 | 145.161 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
22 лютого 1912 | Жуль Ведрінс | 100.18 | 161.290 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
29 лютого 1912 | Жуль Ведрінс | 100.90 | 162.454 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
1 березня 1912 | Жуль Ведрінс | 103.62 | 166.821 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
2 березня 1912 | Жуль Ведрінс | 104.29 | 167.910 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
13 липня 1912 | Жуль Ведрінс | 106.07 | 170.777 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
9 вересня 1912 | Жуль Ведрінс | 108.14 | 174.100 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
17 червня 1913 | Моріс Прево | 111.69 | 179.820 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
27 вересня 1913 | Моріс Прево | 119.19 | 191.897 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
29 вересня 1913 | Моріс Прево | 126.61 | 203.850 | Deperdussin Monocoque | [1] | |
1914 | Норман Спратт | 134.5 | 216.5 | Royal Aircraft Factory S.E.4 | ||
Серпень 1918 | Роланд Рольфс | 163 | 262.3 | Curtiss Wasp | Офіційно не визнається.[2] | |
1919 | Жозеф Саді-Леконт | 191.1 | 307.5 | Nieuport-Delage 29v | Офіційно не визнається. | |
8 лютого 1920 | Жозеф Саді-Леконт | 171.0 | 275.264 | Nieuport-Delage NiD 29 | Віллакубле, Франція. | [3] Перший офіційний рекорд після Першої світової війни.[1] |
28 лютого 1920 | Жан Касале | 176.1 | 283.464 | Spad-Herbemont | Віллакубле, Франція | [1][4] |
9 жовтня 1920 | Бернар де Романець | 181.8 | 292.682 | Spad-Herbemont | Бюк, Франція | [1][5] |
10 жовтня 1920 | Жозеф Саді-Леконт | 184.3 | 296.694 | Nieuport-Delage 29 | [1] | |
20 жовтня 1920 | Жозеф Саді-Леконт | 187.9 | 302.529 | Nieuport-Delage 29 | [1] | |
4 листопада 1920 | Бернар де Романець | 191.9 | 309.012 | Spad S.20 | Бюк, Франція | [1][6] |
12 грудня 1920 | Жозеф Саді-Леконт | 194.4 | 313.043 | Nieuport-Delage 29 | [1] | |
26 вересня 1921 | Жозеф Саді-Леконт | 205.2 | 330.275 | Nieuport-Delage | [7] | |
13 жовтня 1922 | Біллі Мітчелл | 222.88 | 358.836 | Curtiss R | Детройт | [1][8] |
18 жовтня 1922 | Біллі Мітчелл | 224.28 | 360.93 | Curtiss R-6 | [9][10] | |
15 лютого 1923 | Жозеф Саді-Леконт | 232.91 | 375.00 | Nieuport-Delage | Істр | [8] |
29 березня 1923 | Расселл Моем | 236.587 | 380.74 | Curtiss R-6 | [11][12] | |
2 листопада 1923 | Х. Дж. Роу | 259.16 | 417.07 | Curtiss R2C-1 | [13] | |
4 листопада 1923 | Альфорд Вільямс | 266.59 | 429.02 | Curtiss R2C-1 | [13][14] | |
11 листопада 1924 | Флорентін Боннет | 278.37 | 448.171 | Bernard-Ferbois V.2 | [1] | |
4 листопада 1927 | Маріо де Бернарді | 297.70 | 479.290 | Macchi M.52 seaplane | Венеція | База даних ID 11828[15][1] |
30 березня 1928 | Маріо де Бернарді | 318.620 | 512.776 | Macchi M.52bis seaplane | Венеція | База даних ID 11827[15][16] |
Липень 1929 | Джузеппе Мотта | 362.0 | 582.6 | Macchi M.67 seaplane | Неофіційний | |
10 вересня 1929 | Джордж Стейнфорт | 336.3 | 541.4 | Gloster VI seaplane | Калшот | База даних ID 11829[15][17] |
12 вересня 1929 | Августу Орлебар | 357.7 | 575.5 | Supermarine S.6 seaplane | Калшот | База даних ID 11830[15][18] |
13 вересня 1931 | Джордж Стейнфорт | 407.5 | 655.8 | Supermarine S.6B seaplane | Лі-он-те-Солент | База даних ID 11831[15][19] |
10 квітня 1933 | Франческо Агелло | 423.6 | 682.078 | Macchi M.C.72 seaplane | Дезенцано-дель-Гарда | База даних ID 11836[15][1] |
23 жовтня 1934 | Франческо Агелло | 440.5 | 709.209 | Macchi M.C.72 seaplane | Дезенцано-дель-Гарда | База даних ID 4497[15][1] |
1935 | Говард Г'юз | 352 | 566 | Hughes H-1 Racer landplane | Не є офіційним рекордом | |
26 квітня 1939 | Фріц Вендель | 469.220 | 755.138 | Me 209 V1 | Аугсбург | Рекорд для поршневих двигунів до 1969[20] |
1941 | Хейні Дітмар | 623.65 | 1003.67 | Messerschmitt Me 163A V4 | Пенемюнде | З ракетним двигуном. Не є офіційним рекордом[21][22][23] |
1944 | Хайнц Херлітзіус | 624 | 1004 | Messerschmitt Me 262 S2 | Лайпхайм | Не є офіційним рекордом[24] |
1944 | Хейні Дітмар | 702 | 1130 | Messerschmitt Me 163B V18 | Лагерлехфельд | З ракетним двигуном. Не є офіційним рекордом[24] |
7 листопада 1945 | Х'ю Вілсон | 606.4 | 975.9 | Gloster Meteor F Mk4 | Херн Бей, Велика Британія | [25] |
7 вересня 1946 | Едвард Мортлок Дональдсон | 615.78 | 990.79 | Gloster Meteor F Mk4 | Літлхемптон, Велика Британія | [25] |
19 червня 1947 | Альберт Бойд | 623.74 | 1003.60 | Lockheed P-80R Shooting Star | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [26] |
20 серпня 1947 | Тернер Колдуелл | 640.663 | 1031.049 | Douglas Skystreak | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [27] |
25 серпня 1947 | Маріон Карл | 650.796 | 1047.356 | Douglas Skystreak | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [27] |
14 жовтня 1947 | Чак Єгер | 670.0 | 1078 | Bell X-1 | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | З ракетним двигуном. Не є офіційним рекордом |
15 вересня 1948 | Річард Джонсон | 670.84 | 1079.6 | North American F-86A-3 Sabre | Клівленд, США | [28][1] |
18 листопада 1952 | Слейд Неш | 698.505 | 1,124.13 | North American F-86D Sabre | Солтон-сі, США | [29] |
16 липня 1953 | Вільям Барнс | 715.745 | 1,151.88 | North American F-86D Sabre | Солтон-сі, США | [30] |
7 вересня 1953 | Невілл Дюк | 727.6 | 1,171 | Hawker Hunter F Mk3 | Літлхемптон, Велика Британія | [31] |
26 вересня 1953 | Майк Літгоу | 735.7 | 1,184 | Supermarine Swift F4 | Кастл Ідріс, Триполі, Лівія | [32] |
3 жовтня 1953 | Джеймс Вердін | 752.9 | 1,211.5 | Douglas F4D Skyray | Солтон-сі, США | [33] |
29 жовтня 1953 | Франк Еверест | 755.1 | 1,215.3 | North American F-100 Super Sabre | Солтон-сі, США | |
Подальші рекорди встановлюються на рівні моря, а не на висоті. | ||||||
20 серпня 1955 | Горацій Хейнс | 822.1 | 1,323 | North American F-100 Super Sabre | Палмдейл, США | |
10 березня 1956 | Петер Твісс | 1,132 | 1,822 | Fairey Delta 2 | Чичестер, Велика Британія | [34] |
12 грудня 1957 | ВПС США | 1,207.6 | 1,943.5 | McDonnell F-101A Voodoo | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [35] |
18 травня 1958 | ВВ Ірвін | 1,404 | 2,259.5 | Lockheed F-104C Starfighter | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | |
31 жовтня 1959 | Георгій Мосолов | 1,484 | 2,388 | МіГ-66 (МіГ-21) | СРСР | [36] |
15 грудня 1959 | Джозеф Роджерс | 1,525.9 | 2,455.7 | Convair F-106 Delta Dart | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | |
22 листопада 1961 | Роберт Робінсон | 1606.3 | 2585.1 | McDonnell-Douglas F-4 Phantom II | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [37] |
7 липня 1962 | Георгій Мосолов | 1665.9 | 2681 | Е-152 | СРСР | [20][38] |
1 травня 1965 | Роберт Стівенс та Даніель Андре | 2,070.1 | 3,331.5 | Lockheed YF-12A | Едвардс (авіабаза), Каліфорнія, США | [39] |
28 липня 1976 | Елтон Джоес та Джордж Морган | 2,193.2 | 3,529.6 | Lockheed SR-71 Blackbird #61-7958 | Авіабаза «Білл», США | [40] |
Інші авіарекорди
Дата | Льотчик | Швидкість | Літак | Примітка | |
---|---|---|---|---|---|
миля/год | км/год | ||||
1967 | Вільям Кнайт | 4,519 | 7,274 | North American X-15 | Запущений з повітря ракетоплан[41] |
Квітень 1981 — Липень 2011 | — | 17,500 | 28,000 | Space Shuttle | Швидкість, яка досягається при входженні в атмосферу |
11 серпня 1986 | Джон Еггінтон | 249.1 | 400.87 | Westland Lynx 800 G-LYNX | Найшвидший гелікоптер[42] |
31 грудня 1988 | Л. П. Крантов | 258.8 | 415 | Ту-134A | Найбільша швидкість при посадці (ніхто з 76 пасажирів не постраждав)[43] |
21 серпня 1989 | Лайл Шелтон | 528 | 850 | F8F Bearcat Rare Bear | Найшвидший літак з поршневим лінійним двигуном |
16 листопада 2004 | Безпілотний | 7,546 | 12,144 | Boeing X-43A | Запущений з повітря ГППРД |
22 грудня 2006 | Клаус Олман та Матіас Гарсія Маззаро | 190.6 | 306.8 | Schempp-Hirth Nimbus-4DM | Найшвидший планер[44] |
15 вересня 2010 | Кевін Бреденбек | 299 | 481 | Sikorsky X2 | Найшвидший гвинтокрил (неофіційно)[45] |
12 червня 2009 | Робін Шереста | 155 | 250 | SkySpark | Найшвидший літак на електричній енергії[46][47] |
Див. також
Примітки
Джерела
- Allward, Maurice. Modern Combat Aircraft 4: F-86 Sabre. London: Ian Allan, 1978. ISBN 0-7110-0860-4.
- Andrews, C.F. and E.B. Morgan. Supermarine Aircraft since 1914. London: Putnam, 1987. ISBN 0-85177-800-3.
- Belyakov, R.A. and J. Marmain. MiG: Fifty Years of Secret Aircraft Design. Shrewsbury, UK: Airlife, 1994. ISBN 1-85310-488-4.
- Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907—1947. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-10029-8.
- Cooper, H.J. «The World's Speed Record» [Архівовано 21 травня 2013 у Wayback Machine.]. Flight, 25 May 1951, pp. 617–619.
- «Eighteen Years of World's Records» [Архівовано 21 травня 2013 у Wayback Machine.]. Flight, 7 February 1924, pp. 73–75.
- Francillon, René J. McDonnell Douglas Aircraft since 1920. London: Putnam, 1979. ISBN 0-370-00050-1.
- James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam, 1971. ISBN 0-370-00084-6.
- Mason, Francis K. The British Fighter since 1912. Annapolis Maryland, US: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7.
- Taylor, H. A. Fairey Aircraft since 1915. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1965–66. London: Sampson Low, Marston & Company, 1965.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1976–77. London: Jane's Yearbooks, 1976. ISBN 0-354-00538-3.
- Taylor, John W. R. Jane's All The World's Aircraft 1988–89. Coulsdon, UK: Jane's Defence Data, 1988. ISBN 0-7106-0867-5.
🔥 Top keywords: Файл:Pornhub-logo.svgГоловна сторінкаPorno for PyrosБрати КапрановиСпеціальна:ПошукUkr.netНові знанняЛіга чемпіонів УЄФАХ-69Файл:XVideos logo.svgСлобоженко Олександр ОлександровичPornhubЧернігівYouTubeУкраїнаЛунін Андрій ОлексійовичІскандер (ракетний комплекс)Шевченко Тарас ГригоровичATACMSДень працівників пожежної охорониВірастюк Василь ЯрославовичВікторія СпартцАлеппоFacebookГолос УкраїниКиївПетриченко Павло ВікторовичДуров Павло ВалерійовичСексФолаутТериторіальний центр комплектування та соціальної підтримкиTelegramНаселення УкраїниГай Юлій ЦезарЛеся УкраїнкаОхлобистін Іван ІвановичOLXДруга світова війнаЗагоризонтний радіолокатор