Air Comet
Air Comet, ilgari Air Plus Comet nomi bilan tanilgan, shtab-kvartirasi Madridda[1][2] joylashgan sobiq Ispaniya aviakompaniyasi boʻlib, Madriddan Markaziy va Janubiy Amerikadagi 13 ta yoʻnalishlarga charter va rejali qatnovlarini amalga oshirgan.
 | |||||||
| |||||||
| Tashkil topgan | 1996-yil | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Tugatilgan amaliyotlari | 2009-yil 21-dekabr | ||||||
| Havo tuguni | Madrid Baraxas xalqaro aeroporti | ||||||
| Park hududi | 11 | ||||||
| Bosh qarorgohi |  Ispaniya:Madrid | ||||||
| Muhim shaxslar | Gerardo Diaz Ferran (CEO) | ||||||
Aviakompaniyaning asosiy porti va tranzit markazi Madriddagi Baraxas xalqaro aeroporti hisoblanadi. Kompaniya Boliviya AeroSur va boshqa taniqli tashuvchilar bilan hamkorlik shartnomalari asosida ishlagan.
Tarixi
1996-yil 11-dekabrda moliyaviy muammolar tufayli yagona Airbus A310 yoʻlovchi samolyotiga ega Ispaniyaning Oasis Airlines kichik aviakompaniyasi faoliyatini toʻxtatdi. Ushbu layner va sobiq tashuvchining aksariyat xodimlari yangi tashkil etilgan magistral kompaniyaning asosiy bazasiga aylandi. Air Plus Comet 1996-yil 23-dekabrda tashkil etilgan va keyingi yilning 1-martida oʻz faoliyatini boshlagan. Tashuvchining asosiy aeroporti Madrid Baraxas aeroporti boʻlib, u yerda 1-terminal oʻz reyslariga xizmat koʻrsatish uchun foydalanilgan. Kompaniyaning tashkil etilishi biroz shoshqaloqlik bilan amalga oshirildi va uning rasmiy nomi dastlab tanlanmagan, shuning uchun ICAO kodi „MPD“ aviakompaniyaga uning asoschilarining (Mata, Pascual va Diaz) ismlarining bosh harflari berilgan.
Air Plus Comet asosan Madrid va Palma-de-Malyorkadan Amerika va Karib havzasidagi aeroportlargacha boʻlgan uzoq masofali charter reyslarini amalga oshirgan. 2007-yil yanvar oyida kompaniya oʻzining rasmiy nomini Air Comet deb oʻzgartirdi va bankrot boʻlgan Air Madrid aviakompaniyasining Lotin Amerikasiga boʻlgan bir nechta yoʻnalishlarni oʻz zimmasiga olib, xuddi shu yoʻnalishlarga rejali yoʻlovchi tashishga eʼtibor qaratdi.
Bankrotlik
2009-yilning 11-fevralida IATA qoʻmitasi 2009-yil yanvar oyida navbatdagi toʻlovni toʻlamaganligi sababli Air Comet -ni kommersiya faoliyatini toʻxtatdi[3].
2009-yil 21-dekabrda London Oliy sudi Germaniyaning HSH Nordbank bankining Air Comet tomonidan ijaraga olingan samolyotlar uchun toʻlovlarni toʻlash shartlariga rioya qilmasligi bilan bogʻliq daʼvolarini tasdiqladi. Shunday qilib, aviakompaniya toʻrtta Airbus A330-200 laynerlarining ekspluatatsiyasi va uning parvozlari uchun chiptalar sotishdan qonuniy ravishda toʻxtatildi, shundan soʻng Air Comet oʻzini bankrot deb eʼlon qildi va faoliyatini toʻxtatdi[4].
Yoʻnalish tarmogʻi
2009-yil dekabr oyida Air Comet rejalashtirilgan marshrut tarmogʻi quyidagi yoʻnalishlarni oʻz ichiga olgan[5]:
- Yevropa
- Madrid — Madrid Baraxas aeroporti xab
- Shimoliy Amerika
- Gavana — Xose Marti xalqaro aeroporti
- Janubiy Amerika
- Bogota — El Dorado xalqaro aeroporti
- Buenos-Ayres — Vazir Pistarini nomidagi xalqaro aeroporti
- Guayakil — Xose Xoakin de Olmedo nomidagi xalqaro aeroporti
- Lima — Jorj Chaves nomidagi xalqaro aeroporti
- Kito — Marshal Sucre nomidagi xalqaro aeroporti
- Santa-Cruz-de-la-Sierra — Viru Viru xalqaro aeroporti
Flot
2009-yil 21-dekabrda Air Comet floti quyidagi samolyotlardan iborat edi:
| Samolyot turi | Ekspluatatsiyada | Joylar soni | Eslatmalar | |||
| F | C | Y | Jami | |||
| Airbus A320-211 | 3 | 0 | 12 | 156 | 168 | |
| Airbus A330-200 | 4 | 24 | 0 | 259 | 286 | Bir samolyot Batavia Air aviakompaniyasi uchun ishlagan |
| Airbus A340-300 | 2 | 6 30 | 42 28 | 204 227 | 252 255 | |
2009-yil 19-fevral holatiga koʻra, Air Comet samolyotlarining oʻrtacha yoshi 12,2 yoshni tashkil qilgan[6].