首都圈電鐵
首都圈電鐵（朝鮮語：수도권 전철／首都圈電鐵 Sudogwon jeoncheol */?）是服務韓國首爾及首都圈區域的城市軌道交通系統，為世界第五大載客量的城市軌道交通系統。其以首尔地下铁的9條地鐵路線為核心，加上首爾輕電鐵、部分電氣化廣域鐵道以及仁川都市鐵道等系統，包含多家業者，合計共24條路線。現時整個系統裡，單是首爾地下鐵的營運路段總長度已達600公里，並有超過1,000萬人次的日運量；而目前亦有多條新路線與延伸線的工程正在進行中。
| 首都圈電鐵 | |
|---|---|
| 수도권 전철 首都圈 電鐵 | |
 | |
 2號線電聯車 | |
| 概要 | |
| 所有者 | |
| 地区 |  韩国首都圈 |
| 交通類型 | 城市軌道交通、通勤鐵路 |
| 线路 | 24 |
| 車站 | 647 |
| 年客流量 |
|
| 运营 | |
| 開始运营 | 1974年8月15日 |
| 运营單位 | |
| 技术 | |
| 系統長度 | 1,262.2公里 |
| 轨距 | 標準軌（1,435毫米） |
系統地圖 | |
營運者
- 首尔交通公社：首尔地下铁1～8號線、首爾地鐵9號線（第2~3階段）、河南線、榛接線
- 韓國鐵道公社：首都圈電鐵1號線（除首爾地鐵1號線以外路段）、首都圈電鐵3號線（一山線路段）、首都圈电铁4号线（安山線、果川線路段）、首都圈電鐵京義·中央線、首都圈電鐵京春線、首都圈電鐵水仁·盆唐線、首都圈電鐵京江線及首都圈電鐵西海線。
- 仁川交通公社：仁川都市鐵道1、2號線、首爾地鐵7號線（富川、仁川路段）
- 首尔市地铁9号线：首爾地鐵9號線（第1階段）
- 南楊州都市公社：首都圈电铁4号线（榛接線路段）
- Neo Trans：新盆唐線
- 機場鐵道：仁川國際機場鐵道
- 龍仁輕量電鐵：龙仁轻电铁
- 牛耳新设轻电铁：首爾輕電鐵牛耳新設線
- 南首爾輕電鐵：首爾輕電鐵新林線
- 議政府輕軌交通：議政府輕電鐵
- 金浦金色線運營：金浦都市鐵道
- GTX-A營運：首都圈廣域急行鐵道A路線
使用车辆
首都圈电铁车辆迄今拥有超过26种系列的形式，行走于首都圈电铁的各条线路中，其中首尔交通公社和韩国铁道公社的车辆可以在指定的区间内互相乘入。这些车辆早期为从日本引进，现在多为韩国国产。
相片集
系統路線圖
營運路線
| 路線標誌 | 路線名稱 | 起點 | 終點 | 距離 （公里） | 站數 | 所有權方 | 營運機構 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 服務路線 | 軌道路線 | |||||||
 | 1號線 | 1號線 | 首爾站（133） | 清涼里（124） | 218.3 | 102 | 首爾特別市 | 首尔交通公社 |
| 京元線 | 回基（123） | 漣川（100-3） | 大韩民国政府 （委託國家鐵道公團） | 韓國鐵道公社 | ||||
| 京釜線 | 首爾（133） | 斗井（P168） | ||||||
| 天安直結線 | 斗井（P168） | 天安（P169） | ||||||
| 長項線 | 天安（P169） | 新昌（P177） | ||||||
| 京仁線 | 九老（141） | 仁川（161） | ||||||
| 京釜高速線 | 衿川區廳（P144） | 光明（P144-1） | ||||||
| 饼店基地线 | 餅店（P157） | 西東灘（P157-1） | ||||||
 | 2號線 | 本線（乙支路循環線） | 市廳（201） | 市廳（201） | 60.2 | 51 | 首爾特別市 | 首尔交通公社 |
| 聖水支線 | 聖水（211） | 新設洞（211-4） | ||||||
| 新亭支線 | 新道林（234） | 喜鵲山（234-4） | ||||||
 | 3號線 | 3號線 | 紙杻（319） | 梧琴（352） | 57.4 | 44 | ||
| 一山線 | 紙杻（319） | 大化（309） | 大韩民国政府 （委託國家鐵道公團） | 韓國鐵道公社 | ||||
 | 4號線 | 榛接線 | 榛接（405） | 堂嶺（409） | 85.7 | 51 | 南楊州都市公社 首尔交通公社 | |
| 4號線 | 堂嶺（409） | 南泰嶺（434） | 首爾特別市 | 首尔交通公社 | ||||
| 果川線 | 衿井（443） | 南泰嶺（434） | 大韩民国政府 （委託國家鐵道公團） | 韓國鐵道公社 | ||||
| 安山線 | 衿井（443） | 烏耳島（456） | ||||||
 | 5號線 | 5號線（本線） | 傍花（510） | 上一洞（553） | 60.0 | 56 | 首爾特別市 | 首尔交通公社 |
| 馬川支線 | 江東（548） | 馬川（P555） | ||||||
| 河南線 | 上一洞（553） | 河南黔丹山（558） | 首爾特別市 河南市 | |||||
 | 6號線 | 鷹岩（610） | 新內（648） | 36.2 | 39 | 首爾特別市 | ||
 | 7號線 | 長岩（709） | 石南（761） | 61.3 | 53 | 首爾特別市 仁川廣域市 富川市 | 首尔交通公社 仁川交通公社 | |
 | 8號線 | 岩寺（810） | 牡丹（827） | 17.7 | 18 | 首爾特別市 | 首尔交通公社 | |
 | 9號線 | 開花（901） | 中央報勳醫院（938） | 40.6 | 38 | 首尔市地铁9号线 首尔交通公社 | ||
 | 仁川國際機場鐵道 | 首爾站（A01） | 仁川國際機場2號航站樓（A11） | 63.8 | 14 | 大韩民国政府 （委託國家鐵道公團） | 機場鐵道 | |
 | 京義·中央線 | 京義線 | 首爾（P313） | 臨津江（K336） | 137.8 | 57 | 韓國鐵道公社 | |
| 龍山線 | 龍山（K110） | 加佐（K315） | ||||||
| 京元線 | 龍山（K110） | 回基（K118） | ||||||
| 中央線 | 清涼里（K117） | 砥平（K138） | ||||||
 | 京春線 | 中央線 | 清涼里（K117）、上鳳（K120） | 忘憂（K121） | 85.6 | 24 | ||
| 京元線 | 清涼里（K117） | 回基（K118） | ||||||
| 忘憂線 | 忘憂（K121） | 光云大學（119） | ||||||
| 京春線 | 忘憂（K121） | 春川（P140） | ||||||
 | 京江線 | 板橋（K410） | 驪州（K420） | 57.0 | 12 | |||
 | 水仁·盆唐線 | 盆唐線 | 清涼里（K209） | 水原（K245） | 104.5 | 63 | ||
| 水仁線 | 水原（K245） | 仁川（K272） | ||||||
 | 新盆唐線 | 新沙（D04） | 光教（D19） | 33.7 | 16 | Neo Trans 新盆唐線 京畿鐵道 新首爾鐵道 | ||
 | 仁川1號線 | 桂陽（I110） | 松島月光慶典公園（I139） | 30.3 | 30 | 仁川廣域市 | 仁川交通公社 | |
 | 仁川2號線 | 黔丹梧柳（I201） | 雲宴（I227） | 29.1 | 27 | |||
 | 議政府輕電鐵 | 鉢谷（U110） | 複合文化融合園區（U126） | 11.3 | 16 | 議政府市 | 議政府輕軌交通 宇進地鐵 | |
 | 龙仁轻电铁 | 器興（Y110） | 前垈·愛寶樂園（Y124） | 18.4 | 15 | 龍仁市 | 龍仁輕量電鐵 Neo Trans | |
 | 牛耳新設線 | 北漢山牛耳（S110） | 新設洞（S122） | 11.4 | 13 | 首爾特別市 | 牛耳新设轻电铁 牛耳新設輕電鐵運營 | |
 | 新林線 | 賽江（S401） | 冠岳山（S411） | 7.53 | 11 | 南首爾輕電鐵 樂鐵SRS 光州都市鐵道公社 | ||
 | 西海線 | 京義線 | 一山（S07） | 谷山站（S10） | 47.2 | 21 | 大韩民国政府 （委託國家鐵道公團） | 韓國鐵道公社 西海鐵道 ERAIL |
| 大谷—素砂線 | 大谷（S11） | 素砂站（S16） | ||||||
| 西海線 | 素砂屋（S17） | 元時（S28） | ||||||
 | 金浦都市鐵道 | 陽村（G100） | 金浦機場（G109） | 23.6 | 10 | 金浦市 | 金浦金色線運營 | |
| 首都圈廣域急行鐵道A路線 | 水西（X108） | 東灘（X111） | 32.8 | 3 | 大韩民国政府 |
| ||
| 總計 | 1336.6 | 647 | ||||||
路線長度
興建中的路線
以下路線正在建設中，有關這些新路線及計劃的詳細內容，請參考未來鐵道DB網站 （页面存档备份，存于互联网档案馆）的介紹：
| 路線標誌 | 路線名稱 | 起點 | 終點 | 距離（公里） | 所有權方 | 營運機構 | 通車時程 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 服務路線 | 軌道路線 | |||||||
| | 7號線 | 道峰山抱川線 | 道峰山（710） | 古邑（707） | 14.6 | 大韩民国政府 | 未知 | 2027年 |
| 青羅延伸線 | 石南（761） | 青羅國際城（768） | 10.6 | 仁川廣域市 | 仁川交通公社 | 2027年12月 | ||
| | 8號線 | 別內線 | 岩寺（810） | 別內（804） | 12.9 | 首尔交通公社 | 2024年6月29日 | |
| | 9號線 | 中央報勳醫院（938） | 泉邊公園（942） | 3.8 | 首爾特別市 | 2028年 | ||
| 首都圈廣域急行鐵道A路線 | 雲井（X101） | 水西（X108） | 50.3 | 大韩民国政府 |
| 2028年4月 | ||
| | 仁川1號線 | 黔丹（I107） | 桂陽（I110） | 6.8 | 仁川廣域市 | 仁川交通公社 | 2025年5月 | |
| 深綠色 | 西部廣域鐵道 | 西海線 | 元時（S28） | 西華城南陽（S30） | 4.0 | 大韩民国政府 | 韓國鐵道公社 | 2025年11月 |
| 淺紅色 | 東北線 | 往十里（S301) | 上溪（S316） | 13.3 | 首爾特別市 | 東北線都市鐵道 | 2026年7月 | |
| 橙色 | 新安山線 | 本線 | 汝矣島 | 漢陽大學ERICA校區 | 44.6 | 大韩民国政府 |
| 2026年6月 |
| 始興支線 | 始興市廳 | 光明 | ||||||
| | 京江線 | 月串板橋線 | 延壽 | 板橋（K140） | 40.3 | 韓國鐵道公社 | 2027年上半年 | |
| 深綠色 | 東灘仁德院線 | 仁德院（101） | 東灘（117） | 34.5 | 未知 | 2027年12月 | ||
| 暫定 | 慰禮線 | 馬川（101） | 福井（112） | 5.4 | 未知 | 未知 | 2025年9月 | |
票價與車票
目前票價由基本的10公里1400韓圓（即約7.5元人民币）起跳，每5公里增加100韓圓[2]。
乘客可以使用電子票證“T-money”的儲值金額搭車（使用T-money卡每趟可折扣100韓圓）。T-money卡可在車站內和便利商店購買。另外，過去曾經推出過一種橙色的小型儲值車票，每張售價￦10,000，但內有￦11,000。車票適用於整個電鐵的範圍，但不適用於跨地域的城際國鐵路線。
歷史
國鐵最早在1974年開始運營1號線，並直到首爾地下鐵公社營運前的1970年代到1980年代之間運營首爾地鐵第一期路網的1～4號線；首尔特别市都市铁道公社則於1994年起運營第二期路網的5～8號線。原訂第三期路網的9～12號線因亞洲金融風暴而被迫終止工程，所幸後來9號線和3號線的延伸線工程因為有迫切需要而得以繼續；至於原來的10號線則改為新安山線，原11號線改為新盆唐線，原12號線改為輕軌東北線。
腳註
註釋
參考文獻
| 维基共享资源中相关的多媒体资源：首都圈電鐵 |
外部連結
- 首爾地鐵（簡體中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 首爾市地鐵9號線（韓語） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 仁川交通公社（簡體中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 韓國鐵道公社（簡體中文） （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 仁川機場鐵路 （页面存档备份，存于互联网档案馆）