SEAT

SEAT je danas jedini veći španski proizvođač automobila sa sposobnosti i infrastrukturom da razvija vlastite automobile interno.^[7]

Njegova sjedšta i glavna fabrička postrojenja se nalaze u Martorelli, industrijskom gradu koji se nalazi nekih 30 kilometara sjeverozapadno od Barcelone,^[8] sa proizvodnim kapacitetom od oko 500.000 jedinica godišnje.^[9] Fabriku je otvorio kralj Juan Carlos od Španije 22. februara 1993. i zamijenio SEAT-ovu raniju montažnu liniju uz obalu uz Zona Franca u Barceloni. Željeznička veza između SEAT-ovog Martorell i Zona Franca kompleksa olakšava transport vozil i dijelova između dva grada.^[10]

Industrijski kompleks u Martorelli također posjeduje postrojenja za SEAT Sport,^[11] SEAT-ov tehnički centar, istražni i razvojni centar (R&D),^[12] dizajnerski centar,^[13] centar za razvoj prototipova,^[14] SEAT-ov servisni centar (uključujući poslijeprodajnu servisnu diviziju, diviziju za korisničke usluge i Catalunya Motor trgovinu),^[15] kao i Centar za originelne dijelove za SEAT, Volkswagen, Audi i Škoda brendove.^[16]

Razvojna i montažna postrojenja su među najnovijim, najmodernijim i najefikasnijim unutar Volkswagen grupacije, dajući postrojenju SEAT Martorell mogućnost proizvodnje visokogkvalitetnih auta^[17] ne samo za svoj brend nego i ostale brendove u Volkswagen grupi, kao što su Volkswagen i Audi.^[18] Naprimjer, razvoj i dizajn nekoliko Audi modela (npr. Audi A1,^[19] Audi A3 Sportback,^[20] Audi Q5 itd.) i također nekoliko razvojnih projekata Audi uzeli su maha tamo,^[21] i od 2011. naovamo postrojenje Martorell proizvodi Audi Q3 mali SUV.^[22]

Mjesto Zona Franca u Barceloni uključuje SEAT centar za trening,^[23] Zona Franca Press Shop fabriku, proizvodi ovjerene dijelovi tijela, Barcelona Gearbox del Prat pogon, proizvodi mjenjače ne samo za SEAT, već i za druge VW marke (VW, Audi i Škoda);^[24] od kojih je drugi pogon dobio nagradu Volkswagen Excellence Award 2009. od strane Volkswagen grupe za proizvodnju visokog kvaliteta procesa i proizvoda.^[24]

U svojih 60 godina, postojao je samo kraći period od 1953. do 1965. kada je firma porizvodila svoje automobile ekskluzivno za domaće (špansko) tržište. Godine 1965. i u simboličkom smislu, kompanija je izvezla nekih 150 jedinica svojih SEAT 600 modela upućenih Kolumbiji teretnim avionima po prvi put, dok dvije godine kasnije (1967.) SEAT nije postigao dogovor oko ugovora licence sa Fiatom koji je dozvolio španskoj kompaniji da formira međunarodnu distributivnu mrežu za svoje automobile i tako započne svoje izvozne operacije masivno na više od dvadeset različitih zemalja, ulazeću na izvozno tržište u 1969. godini. Sve do ranih 1980tih, ipak, većina izvoza SEAT-a prodato je sa Fiatovim oznakama.^[25] Kao odgovor na SEAT-ov zahtjev za nezavisnošću, Fiat se dao u prodaju 200.000 SEAT-ovih automobila godišnje od 1981, u odnosu na 120.000 godišnje. Pri kraju 1983, samo nakon što je SEAT dobio pravnu bitku sa Fiatom, četvrtina proizvodnje je išla u Egipat i Latinsku Ameriku.^[26] U Evropi, oni su predstavljani u Zapadnoj Njemačkoj, Belgiji, Francuskoj, Italiji, Austriji i Grčkoj. Ujedinjeno Kraljevstvo, Irska i razna skandinavska tržišta planirana su za dodati 1984. godine. Ovo je bilo bez obzira što je kompanija bila u mogućnosti izvoziti model Ronda, sa pratećim modelom Fura.^[25]

Do danas, kompanija je izdala svoje modele u više od 70 zemalja svijeta u skladu sa razvojnim aktima Volkswagen grupacije, sa skoro tri četvrtine svoje godišnje proizvodnje koja predstavlja izvoz za tržišta van Španije. Kompanijin ključni market ostaje Evropa, dok je najuspješnije tržište van Evrope u smislu prodaje SEAT-a trenutno Meksiko, gdje kompanija ima prodavače u 27 meksičkih zemalja.^[27]

FR modeli

Cupra modeli

• Zvanična stranica SEAT-a