Škoda Kodiaq II
Der Škoda Kodiaq II ist die zweite Generation des von Škoda gebauten Sport Utility Vehicle Kodiaq.
| Škoda | |
|---|---|
 Škoda Kodiaq (seit 2023) | |
| Kodiaq II | |
| Produktionszeitraum: | seit 2023 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (110–150 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (110–142 kW) Otto-Hybrid: 1,5 Liter (150 kW) |
| Länge: | 4758 mm |
| Breite: | 1864 mm |
| Höhe: | 1656–1679 mm |
| Radstand: | 2791 mm |
| Leergewicht: | 1661–2084 kg |
| Vorgängermodell | Škoda Kodiaq I |
Überblick
Die zweite Generation der Baureihe wurde im Oktober 2023 vorgestellt und wird seit Dezember 2023 verkauft.[1] Sie ist 61 Millimeter länger als die erste, Breite und Höhe blieben in etwa gleich. Auf Wunsch ist weiterhin eine dritte Sitzreihe erhältlich. Das Kofferraumvolumen wächst um 70 l auf 340 l. Bei umgeklappten Sitzen erhält man bis zu 845 l. Die fünfsitzige Variante bietet bis zu 910 l. Werden alle hinteren Sitze umgeklappt, stehen bis zu 2105 l zur Verfügung.[2]
Eine leistungsstarke RS-Version soll noch 2024 erscheinen.[3]
Heckansicht
Škoda Kodiaq Sportline (seit 2023)
Innenansicht
Technik
Als Basis dient die Plattform MQB evo. Der cw-Wert beträgt nun 0,283. Die Räder sind 17 bis 20 Zoll groß. Die Vorderachse hat einen Hilfsrahmen. Beim adaptiven DCC-Fahrwerk können die Zug- und die Druckstufe der Dämpfer getrennt geregelt werden;[3] dazu sind zwei Ventile eingebaut.[4] Matrixlicht wird angeboten, in der Sportline-Version ist es serienmäßig. Auf Wunsch ist eine Beleuchtung des Kühlergrills erhältlich.[5]
Der Wagen hat eine verbesserte Geräuschdämmung.[4] Für den Fahrer gibt es auf Wunsch ein Head-up-Display.[6] Anstelle ausschließlicher Bedienung über den Touchscreen gibt es Drehregler in der Mittelkonsole. Dem mittleren können verschiedene Funktionen zugewiesen werden (Smart Dial).[2] Der Gangwahlschalter wurde an der Lenksäule angebracht.[5]
Antrieb
Fünf Motorisierungen stehen zur Wahl: zwei Ottomotoren, zwei Dieselmotoren und erstmals auch ein Plug-in-Hybrid. Alle reinen Verbrennungsmotoren werden mit einem Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Der 1,5-l-TSI-Ottomotor leistet als Mildhybrid 110 kW (150 PS) und treibt die Vorderräder an. Der 2,0-l-TSI-Ottomotor mit 150 kW (204 PS) wird mit Allradantrieb angeboten. Als 2,0-l-TDI-Dieselmotor stehen ebenfalls 110 kW (150 PS) zur Verfügung. Die stärkere Diesel-Variante leistet 142 kW (193 PS) und hat Allradantrieb. Im Plug-in-Hybrid werden ein 1,5-l-TSI-Ottomotor mit einem Elektromotor und einem Sechs-Gang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert. Der Akkumulator hat einen Energieinhalt von 25,7 kWh; er mindert den Kofferraum auf 745 Liter.[5] Die elektrische Reichweite soll 100 km betragen. Die Ladeleistung beträgt mit Wechselstrom 11 kW bzw. 50 kW mit Gleichstrom.[2][7]
Technische Daten
Bislang auf dem Markt befindliche Versionen.
| 1.5 TSI mHEV | 1.5 TSI PHEV | 2.0 TDI | 2.0 TDI 4X4 | |
|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 02/2024 | seit 04/2024 | seit 12/2023 | |
| Motorkenndaten | ||||
| Motorbaureihe | VW EA211 evo 2 | VW EA288 evo | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | |
| Motoraufladung | Turbolader | |||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1968 cm³ | ||
| max. Leistung bei min−1 | 110 kW (150 PS)/5000–6000 | 150 kW (204 PS)/5000–6000(1) | 110 kW (150 PS)/3000–4200 | 142 kW (193 PS)/3500–4200 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 250 Nm/1500–3500 | 350 Nm/1500–4000(2) | 360 Nm/1600–2750 | 400 Nm/1750–3250 |
| Kraftübertragung | ||||
| Antriebsart | Vorderradantrieb | Allradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 7-Gang-DSG | 6-Gang-DSG | 7-Gang-DSG | |
| Messwerte | ||||
| Leergewicht EU | 1661–1905 kg | 1913–2084 kg | 1733–1959 kg | 1792–2011 kg |
| Beschleunigung 0–100 km/h | 9,7–9,9 s | 8,4 s | 9,6–9,8 s | 7,8–8,0 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 205–207 km/h | 210 km/h | 203–205 km/h | 217–220 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,5–7,6 l Super | 0,4–0,5 l Super | 4,9–6,4 l Diesel | 5,6–7,3 l Diesel |
| CO2-Emission | 126–173 g/km | 9–12 g/km | 128–168 g/km | 147–195 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6e | |||
