Der Škoda Karoq ist ein Kompakt-SUV des tschechischen Herstellers Škoda Auto. Das Fahrzeug löste Ende 2017 den ab 2009 gebauten Škoda Yeti ab. Der Karoq basiert wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der ebenfalls 2017 eingeführte VW T-Roc auf dem MQB A1.[2] Der Name des SUV leitet sich wie schon beim Škoda Kodiaq von den Ureinwohnern der Kodiak-Insel vor der Südküste Alaskas ab. „Karoq“ ist eine Kombination aus den Begriffen „Kaa’raq“ (Auto) und „Ruq“ (Pfeil).[3]
| Škoda | |
|---|---|
 Škoda Karoq (2017–2019) | |
| Karoq | |
| Produktionszeitraum: | seit 2017 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (81–140 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (85–140 kW) |
| Länge: | 4382–4398 mm |
| Breite: | 1841 mm |
| Höhe: | 1597–1628 mm |
| Radstand: | 2624–2638 mm |
| Leergewicht: | 1340–1765 kg |
| Vorgängermodell | Škoda Yeti |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1] |  |
Geschichte
Der SUV wurde am 18. Mai 2017 in Stockholm präsentiert[4] und ist seit dem 4. November 2017 bei den Händlern erhältlich.[2] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Škoda mit dem Karoq Scout eine neue Ausstattungsvariante.[5] Zum Modelljahr 2020 entfiel das Škoda-Emblem am Heck des Karoq. Stattdessen wird der Markennamen nun ausgeschrieben.[6] Zum Modelljahr 2021 wird der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[7] Für das Modelljahr 2022 präsentierte Škoda am 30. November 2021 ein Facelift.[8]
Heckansicht (2017–2019)
Heckansicht (2019–2021)
Škoda Karoq (seit 2021)
Heckansicht (seit 2021)
Škoda Karoq Innenansicht
Karoq Scout
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Sicherheit
Zahlreiche Assistenzsysteme wie etwa der Notbremsassistent inklusive Kollisionswarnung und Personenerkennung sind für den europäischen Markt serienmäßig installiert. Das System warnt optisch, akustisch und auch durch einen Bremsruck vor Hindernissen im Stadttempo-Bereich. Mit den aufpreispflichtigen Paketen wie dem „adaptiven Tempomat, Spurhalte- und Spurwechselassistenten“ vermag das Fahrzeug in Notfällen (wie etwa einem bewusstlosen Fahrer), selbständig bis zum Stillstand zu bremsen.
Der Euro-NCAP-Crashtest von 2017 bescheinigt dem Fahrzeug die Höchstwertung von fünf Sternen. Bei der passiven Sicherheit der Insassen erhielt das Modell 93 Prozent, das Verletzungsrisiko bei Erwachsenen ist gering bis sehr gering. Bei der Kindersicherheit erhielt das Fahrzeug weniger Punkte (insg. 79 Prozent). Der Grund: bei einem 6-Jährigen sollen laut EURO-NCAP-Crashtest die Belastungen bei einem Frontalcrash für Oberkörper und Nacken mittel bis mittelhoch sein.[9]
Technische Daten
Škoda bietet den Karoq mit zwei Ottomotoren unterschiedlicher Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in drei Leistungsstufen an.[10] Bis auf die 140 kW (190 PS) starken Motoren sind alle Varianten serienmäßig mit Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Allradantrieb und ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sind wahlweise verfügbar.[11]
| 1.0 TSI | 1.5 TSI | 2.0 TSI 4x4 | 1.6 TDI | 2.0 TDI SCR | 2.0 TDI SCR 4x4 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 10/2020–04/2023 | 07/2017–10/2020 seit 03/2024 | seit 07/2017 | seit 01/2019 | 07/2017–11/2020 | 11/2020–04/2023 seit 08/2023 | seit 07/2017 | 06/2019–09/2020 |
| Motorbaureihe | VW EA211 | VW EA211 evo | VW EA888 | VW EA288 | ||||
| Motorart | Ottomotor | Dieselmotor | ||||||
| Motortyp | Reihenbauart, Direkteinspritzung | Reihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter | ||||||
| Zylinder/Ventile | 3/12 | 4/16 | ||||||
| Hubraum | 999 cm³ | 1498 cm³ | 1984 cm³ | 1598 cm³ | 1968 cm³ | |||
| max. Leistung bei min−1 | 81 kW (110 PS) 5500 | 85 kW (115 PS) bei 5000–5500 | 110 kW (150 PS) bei 5000–6000 | 140 kW (190 PS) bei 4200–6000 | 85 kW (115 PS) bei 3250–4000 | 85 kW (115 PS) bei 2750–4250 | 110 kW (150 PS) bei 3500–4000 | 140 kW (190 PS) bei 3500–4000 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 200 Nm bei 2000–3000 | 200 Nm bei 2000–3500 | 250 Nm bei 1500–3500 | 320 Nm bei 1500–4100 | 250 Nm bei 1500–3200 | 300 Nm bei 1600–2500 | 340 Nm bei 1750–3000 | 400 Nm bei 1900–3300 |
| Antriebsart, Serie | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb (bis 06/2023) | Allradantrieb | |||
| Antriebsart, Option | – | [Allradantrieb] (bis 06/2023) | – | [Allradantrieb] | – | |||
| Getriebeart, Serie | 6-Gang-Schaltgetriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe (beim 150 PS bis 04/2023) | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | ||||
| Getriebeart, Option | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) | – | (7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe) (beim 115 PS bis 08/2023) | – | |||
| cw-Wert | 0,35[12] | |||||||
| Stirnfläche | 2,46 m²[12] | |||||||
| Leergewicht | 1344–1577 kg | 1340–1426 kg | 1389–1623 kg | 1565–1765 kg | 1426–1501 kg | 1458–1703 kg | 1561–1694 kg | 1610 kg |
| max. Zuladung | 528–540 kg | 607 kg | 611 kg | 674 kg | 597 kg | 592 kg | 614 kg | 638 kg |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,1–11,2 s | 10,3–10,6 s (10,7 s) | 8,4–8,9 s (8,6–9,0 s) [(9,1 s)] | 7,0–7,3 s | 10,7–11,0 s (10,9–11,2 s) | 10,6 s (11,0 s) | 8,8–9,0 s [8,9 s] [(8,6–9,2 s)] | 7,4 s |
| Höchstgeschwindigkeit | 186–191 km/h | 187–193 km/h (186 km/h) | 203–211 km/h (203–210 km/h) [(196 km/h)] | 211–221 km/h | 186–188 km/h (185–188 km/h) | 190–193 km/h (189–192 km/h) | 203–209 km/h [196 km/h] [(193–204 km/h)] | 211 km/h |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert | 5,2–5,5 l Super | 5,1–5,3 l Super (5,2–5,3 l Super) | 5,1–5,5 l Super (5,2–5,5 l Super) [(5,7 l Super)] | 6,3–7,0 l Super | 4,4–4,5 l Diesel (4,6–4,8 l Diesel) | 4,3–4,5 l Diesel (4,1–4,2 l Diesel) | 4,3–4,6 l Diesel [5,1 l Diesel] [(4,7–5,5 l Diesel)] | 5,3 l Diesel |
| CO2-Emission (nach NEDC) | 118–125 g/km | 117–120 g/km (119–121 g/km) | 119–128 g/km (119–125 g/km) | 145–158 g/km | 116–118 g/km (122–125 g/km) | 114–119 g/km (108–111 g/km) | 113–121 g/km [134 g/km] [(123–144 g/km)] | 139 g/km |
| Abgasnorm | Euro 6d | Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 03/2024: Euro 6e) | Euro 6 (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 10/2020: Euro 6d) (ab 05/2024: Euro 6e) | Euro 6d-TEMP (ab 02/2021: Euro 6d) (ab 05/2024: Euro 6e) | Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP) | Euro 6d (ab 05/2024: Euro 6e) | Euro 6 (ab 10/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 10/2020: Euro 6d) (ab 05/2024: Euro 6e) | Euro 6d-TEMP |
- Werte in ( ) gelten in Verbindung mit DSG.
- Werte in [ ] gelten in Verbindung mit Allradantrieb.
Produktionsstandorte
Gebaut wird der Karoq gemeinsam mit dem Kodiaq und dem Ateca seit Ende Juli 2017 im tschechischen Škoda-Werk Kvasiny.[13] Im Januar 2018 wurde die Produktion aufgrund der hohen Nachfrage[14][15] zusätzlich im Škoda-Werk Mladá Boleslav aufgenommen.[16] Da die tschechischen Škoda-Werke voll ausgelastet sind, wodurch die Auslieferung des Fahrzeugs um Monate verzögert wird, wird das Fahrzeug seit Mai 2018 auch bei Volkswagen Osnabrück produziert.[17] Der Karoq ist das erste Škoda-Fahrzeug, das in Deutschland produziert wird.
Zulassungszahlen in Deutschland
Seit dem Marktstart 2017 bis einschließlich Dezember 2023 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 140.601 Škoda Karoq neu zugelassen worden. Mit 30.660 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Gesamt: 140.601
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| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[18] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Auszeichnungen
Im Jahre 2017 gewann der Karoq in der Kategorie Kompakte SUV das Goldene Lenkrad.
Weblinks
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