Großer Preis von Europa 1984

Hintergrund

Acht Jahre nach dem Großen Preis von Deutschland 1976 kehrte die Formel 1 an die Rennstrecke in der Eifel zurück, um den Großen Preis von Europa auszutragen. Das Rennen wurde allerdings nicht mehr auf der mehr als 20 Kilometer langen und für die Formel 1 nicht mehr zeitgemäßen Nordschleife absolviert, sondern auf der zu diesem Zeitpunkt neu errichteten Grand-Prix-Strecke mit rund 4,5 Kilometern Länge, die den damals gültigen Sicherheitsanforderungen entsprach.

Infolge der Ankündigung von BMW, in der Saison 1985 keine Motoren mehr an das ATS Racing Team liefern zu wollen, entließ Teamchef Günter Schmid den bisherigen Stammfahrer Manfred Winkelhock und beschloss, die Saison 1984 mit dem bisherigen Gaststarter Gerhard Berger zu beenden.

Mauro Baldi kehrte anstelle von Huub Rothengatter ins Team Spirit Racing zurück. Ayrton Senna löste bei Toleman den Italiener Pierluigi Martini ab, der ihn drei Wochen zuvor beim Großen Preis von Italien vertreten hatte.

Training

Die erste Startreihe setzte sich entsprechend dem Trainingsergebnis am Freitag wie bereits in Italien aus dem Brabham von Nelson Piquet und dem McLaren von Alain Prost zusammen. Patrick Tambay und Keke Rosberg bildeten die zweite Reihe vor den beiden Ferrari-Piloten Michele Alboreto und René Arnoux.

Da es während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag regnete, konnte keiner der Piloten seine jeweils am Vortag erzielte Bestzeit unterbieten.^[1]

Rennen

Sowohl Prost als auch Tambay gelangten kurz nach dem Start an Piquet vorbei, während in der ersten Kurve Senna mit Rosberg kollidierte. Gerhard Berger prallte in das Heck des Arrows A7 von Marc Surer. Außerdem kam es zu einer Kollision zwischen Teo Fabi und Piercarlo Ghinzani. Für fünf Piloten war das Rennen somit bereits nach wenigen Metern beendet. Lediglich Fabi konnte weiterfahren, nachdem er von Streckenposten angeschoben wurde.

Hinter Prost, Tambay und Piquet folgte Derek Warwick vor den beiden Ferrari von Alboreto und Arnoux. Bereits in der fünften Runde nahm der von Platz 15 aus gestartete Niki Lauda den sechsten Rang ein. Bis zum 43. Umlauf änderte sich daraufhin innerhalb der Spitzengruppe nichts. Dann allerdings fiel Tambay aufgrund von Elektrikproblemen zurück. Zehn Runden später konnte auch Warwick aufgrund von technischen Schwierigkeiten seinen dritten Rang nicht mehr verteidigen.

Während der letzten Runde musste Piquet aufgrund von Kraftstoffmangel seinen zweiten Rang an Alboreto abtreten. Diesem ging kurz darauf ebenfalls das Benzin aus, sodass beide Kontrahenten antriebslos über die Ziellinie rollten und wenige Meter dahinter stehen blieben. Niki Lauda wurde Vierter vor René Arnoux und Riccardo Patrese. Er nahm somit einen Vorsprung von 3,5 WM-Punkten gegenüber seinem siegreichen Teamkollegen Alain Prost mit ins Saisonfinale nach Portugal.^[2]

Michele Alboreto und Nelson Piquet absolvierten zeitgleich die schnellste Rennrunde, jeweils in ihrem 62. Umlauf.

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968  Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	1:18,871	207,316 km/h	1:43,988	157,241 km/h	01
02	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	1:19,175	206,520 km/h	1:40,693	162,387 km/h	02
03	Frankreich  Patrick Tambay	Frankreich  Renault	1:19,499	205,678 km/h	keine Zeit	—	03
04	Finnland  Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	1:20,652	202,738 km/h	1:43,619	157,801 km/h	04
05	Italien  Michele Alboreto	Italien  Ferrari	1:20,910	202,091 km/h	1:41,878	160,498 km/h	05
06	Frankreich  René Arnoux	Italien  Ferrari	1:21,180	201,419 km/h	1:42,457	159,591 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Frankreich  Renault	1:21,571	200,454 km/h	1:44,289	156,787 km/h	07
08	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	1:21,710	200,113 km/h	1:40,705	162,367 km/h	08
09	Italien  Riccardo Patrese	Italien  Alfa Romeo	1:21,937	199,558 km/h	1:41,724	160,741 km/h	09
10	Italien  Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	1:22,206	198,905 km/h	1:45,075	155,615 km/h	10
11	Belgien  Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	1:22,248	198,804 km/h	1:44,642	156,258 km/h	11
12	Brasilien 1968  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	1:22,439	198,343 km/h	1:43,747	157,606 km/h	12
13	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Italien  Alfa Romeo	1:22,525	198,136 km/h	1:41,285	161,438 km/h	13
14	Frankreich  Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	1:22,613	197,925 km/h	keine Zeit	—	14
15	Osterreich  Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	1:22,643	197,853 km/h	1:40,392	162,874 km/h	15
16	Schweiz  Marc Surer	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	1:22,708	197,698 km/h	1:45,319	155,254 km/h	16
17	Italien  Andrea de Cesaris	Frankreich  Ligier-Renault	1:23,034	196,922 km/h	1:42,362	159,739 km/h	17
18	Osterreich  Gerhard Berger	Deutschland  ATS-BMW	1:23,116	196,727 km/h	1:44,899	155,876 km/h	18
19	Frankreich  François Hesnault	Frankreich  Ligier-Renault	1:23,322	196,241 km/h	1:44,420	156,591 km/h	19
20	Italien  Piercarlo Ghinzani	Italien  Osella-Alfa Romeo	1:24,699	193,051 km/h	1:42,746	159,142 km/h	20
21	Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	1:25,050	192,254 km/h	1:51,449	146,715 km/h	21
22	Osterreich  Jo Gartner	Italien  Osella-Alfa Romeo	1:26,156	189,786 km/h	1:48,214	151,101 km/h	22
23	Italien  Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	1:26,161	189,775 km/h	1:39,762	163,902 km/h	23
24	Italien  Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich  Spirit-Hart	1:28,137	185,520 km/h	1:45,814	154,528 km/h	24
25	Frankreich  Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	1:30,259	181,159 km/h	1:53,587	143,953 km/h	25
26	Schweden  Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	1:41,178	161,608 km/h	1:43,881	157,403 km/h	26

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich  Alain Prost	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	67	0	1:35:13,284	02	1:24,182
02	Italien  Michele Alboreto	Italien  Ferrari	67	0	+ 23,911	05	1:23,146
03	Brasilien 1968  Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	67	0	+ 24,922	01	1:23,146
04	Osterreich  Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich  McLaren-TAG-Porsche	67	0	+ 43,086	15	1:23,729
05	Frankreich  René Arnoux	Italien  Ferrari	67	0	+ 1:01,430	06	1:24,169
06	Italien  Riccardo Patrese	Italien  Alfa Romeo	66	0	+ 1 Runde	09	1:25,644
07	Italien  Andrea de Cesaris	Frankreich  Ligier-Renault	65	0	+ 2 Runden	17	1:26,378
08	Italien  Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich  Spirit-Hart	65	0	+ 2 Runden	24	1:26,680
09	Belgien  Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	64	1	DNF	11	1:25,908	Kraftstoffmangel
10	Frankreich  François Hesnault	Frankreich  Ligier-Renault	64	0	+ 3 Runden	19	1:28,276
11	Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick	Frankreich  Renault	61	0	DNF	07	1:24,211	defekte Auspuffanlage
12	Osterreich  Jo Gartner	Italien  Osella-Alfa Romeo	60	0	DNF	22	1:28,249	Kraftstoffmangel
—	Italien  Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich  Brabham-BMW	57	0	DNF	10	1:24,814	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	51	0	DNF	08	1:23,978	Motorschaden
—	Frankreich  Patrick Tambay	Frankreich  Renault	47	1	DNF	03	1:24,671	defekte Zündung
—	Vereinigte Staaten  Eddie Cheever	Italien  Alfa Romeo	37	0	DNF	13	1:25,512	defekte Kraftstoffzufuhr
—	Frankreich  Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	37	0	DNF	25	1:30,480	Turboladerschaden
—	Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich  RAM-Hart	35	0	DNF	21	1:30,415	Turboladerschaden
—	Frankreich  Jacques Laffite	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	27	0	DNF	14	1:25,687	Turboladerschaden
—	Italien  Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich  Lotus-Renault	25	0	DNF	23	1:25,836	Motorschaden
—	Schweden  Stefan Johansson	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	17	0	DNF	26	1:26,943	defekte Kühlwasserpumpe
—	Finnland  Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich  Williams-Honda	00	0	DNF	04	—	Kollision
—	Brasilien 1968  Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich  Toleman-Hart	00	0	DNF	12	—	Kollision
—	Schweiz  Marc Surer	Vereinigtes Konigreich  Arrows-BMW	00	0	DNF	16	—	Kollision
—	Osterreich  Gerhard Berger	Deutschland  ATS-BMW	00	0	DNF	18	—	Kollision
—	Italien  Piercarlo Ghinzani	Italien  Osella-Alfa Romeo	00	0	DNF	20	—	Kollision

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

(Ergebnisse nach der Disqualifikation des Teams Tyrrell)

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Osterreich  Niki Lauda McLaren 66,0 02 Frankreich  Alain Prost McLaren 62,5 03 Italien  Elio de Angelis Lotus 32,0 04 Brasilien 1968  Nelson Piquet Brabham 28,0 05 Italien  Michele Alboreto Ferrari 27,5 06 Frankreich  René Arnoux Ferrari 27,0 07 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Renault 23,0 08 Finnland  Keke Rosberg Williams 20,5 09 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Lotus 13,0 10 Frankreich  Patrick Tambay Renault 11,0

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Brasilien 1968  Ayrton Senna Toleman 9,0 12 Italien  Teo Fabi Brabham 9,0 13 Italien  Riccardo Patrese Alfa Romeo 8,0 14 Frankreich  Jacques Laffite Williams 5,0 15 Belgien  Thierry Boutsen Arrows 5,0 16 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Alfa Romeo 3,0 17 Italien  Andrea de Cesaris Ligier 3,0 18 Schweden  Stefan Johansson Toleman 3,0 19 Italien  Piercarlo Ghinzani Osella 2,0 20 Schweiz  Marc Surer Arrows 1,0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren 128,5 02 Italien  Ferrari 54,5 03 Vereinigtes Konigreich  Lotus 45,0 04 Vereinigtes Konigreich  Brabham 37,0 05 Frankreich  Renault 34,0 06 Vereinigtes Konigreich  Williams 25,5

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich  Toleman 12,0 08 Italien  Alfa Romeo 11,0 09 Vereinigtes Konigreich  Arrows 6,0 10 Frankreich  Ligier 3,0 11 Italien  Osella 2,0

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1