Gran Premio de Japón de Motociclismo de 1991

Kevin Schwantz fue el vencedor de la carrera de 500. El estadounidense, autor de la pole, llevó a buen fin una carrera apretadísima con Mick Doohan (segundo), Wayne Rainey (tercero) y John Kocinski (cuarto y autor de la vuelta rápída) y que se decidió en la última curva.^[1]​En la lista de los inscritos de 500cc se inscribieron veintinueve pilotos, pero solo dieciséis fueron pilotos regulares, que disputan todas las carreras del campeonato. Los restantes (trece) estaban competían bajo wild car. Entre los pilotos participantes se encuentra el regreso a una carrera del campeonato mundial para Kevin Magee después de la caída en Gran Premio de Estados Unidos del año pasado. El piloto australiano participó en este GP con el equipo oficial de Lucky Strike Suzuki.

Pos.	Piloto	Equipo	Moto	Tiempo	Pts.
1	Kevin Schwantz	Lucky Strike Suzuki	Suzuki	48:35.747	20
2	Michael Doohan	Rothmans Honda Team	Honda	+0.204	17
3	Wayne Rainey	Marlboro Team Roberts	Yamaha	+0.353	15
4	John Kocinski	Marlboro Team Roberts	Yamaha	+0.556	13
5	Wayne Gardner	Rothmans Honda Team	Honda	+35.311	11
6	Eddie Lawson	Cagiva Corse	Cagiva	+44.915	10
7	Juan Garriga	Ducados Yamaha	Yamaha	+55.830	9
8	Sito Pons	Campsa Honda Team	Honda	+1:08.316	8
9	Kenichiro Iwahashi	Ajinomoto	Honda	+1:08.373	7
10	Alex Barros	Cagiva Corse	Cagiva	+1:15.302	6
11	Doug Chandler	Roberts B Team	Yamaha	+1:15.595	5
12	Adrien Morillas	Sonauto Yamaha Mobil 1	Yamaha	+1:18.928	4
13	Kevin Magee	Team Roberts	Suzuki	+1:20.899	3
14	Didier de Radiguès	Lucky Strike Suzuki	Suzuki	+1:22.472	2
15	Peter Goddard	Hayashi	Yamaha	+1:22.696	1
16	Shinichi Itoh		Honda	+1:38.831
17	Toshihiko Honma	YMO	Yamaha	+1:41.697
18	Kunio Machii		Yamaha	+1:41.905
19	Satoshi Tsujimoto	SRT	Suzuki	+1:54.952
20	Hikaru Miyagi	Ajinomoto	Honda	+1:55.213
21	Tasuro Arata	Itohen	Yamaha	+1 Vuelta
22	Cees Doorakkers	HEK-Baumachines	Honda	+1 Vuelta
Ret	Eddie Laycock	Millar Racing	Yamaha	Ret
Ret	Jean-Philippe Ruggia	Sonauto Yamaha Mobil 1	Yamaha	Ret
Ret	Keiji Ohishi		Yamaha	Ret
Ret	Norihiko Fujiwara	Kirin Mets Racing Team	Yamaha	Ret
Ret	Osamu Hiwatashi	SRT	Suzuki	Ret
Ret	Tadahiko Taira	YRTR	Yamaha	Ret
DNQ	Nicholas Schmassman	Schmassman Technotron	Honda	DNQ
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Tan incierto como de la de 500, fue la carrera de 250cc, con Luca Cadalora que arriesgó en la recta final y se impuso al español Carlos Cardús por unas pocas milésimas. Tercero en el podio fue Wilco Zeelenberg, autor el día anterior de su primera pole position de su carrera.^[5]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Luca Cadalora	Honda	45:23.048	20
2	Carlos Cardús	Honda	+0.255	17
3	Wilco Zeelenberg	Honda	+17.876	15
4	Masumitsu Taguchi	Honda	+21.180	13
5	Nobuatsu Aoki	Honda	+21.560	11
6	Tetsuya Harada	Yamaha	+21.570	10
7	Helmut Bradl	Honda	+22.060	9
8	Masahiro Shimizu	Honda	+23.103	8
9	Loris Reggiani	Aprilia	+31.920	7
10	Tsutomu Udagawa	Honda	+37.366	6
11	Katsuyoshi Kozono	Honda	+37.953	5
12	Kyoji Namba	Yamaha	+40.569	4
13	Jochen Schmid	Honda	+56.684	3
14	Martin Wimmer	Suzuki	+56.734	2
15	Toshiyuki Arakaki	Honda	+57.140	1
16	Osamu Miyazaki	Yamaha	+58.962
17	Pierfrancesco Chili	Aprilia	+1:00.083
18	Jean-Pierre Jeandat	Honda	+1:03.334
19	Andreas Preining	Aprilia	+1:08.539
20	Stefan Prein	Honda	+1:10.775
21	Alberto Puig	Yamaha	+1:31.053
22	Takehiko Kurokawa	Honda	+1:34.951
23	Leon van der Heyden	Honda	+1:35.323
24	Yoshiaki Katoh	Yamaha	+1:38.026
25	Carlos Lavado	Yamaha	+1:41.074
26	Paolo Casoli	Yamaha	+1:48.765
27	Urs Jücker	Yamaha	+2:07.587
28	Peter Linden	Honda	+2:10.769
29	Kevin Mitchell	Yamaha	+2:13.523
30	Frédéric Protat	Aprilia	+2:13.687
31	Jim Filice	Yamaha	+1 Vuelta
32	Bernard Hänggeli	Aprilia	+1 Vuelta
Ret	Hiroyuki Yamagishi	Honda	Ret
Ret	Jaime Mariano	Aprilia	Ret
Ret	Àlex Crivillé	Honda	Ret
Ret	Corrado Catalano	Honda	Ret
Ret	Tadayuki Okada	Honda	Ret
Ret	Doriano Romboni	Honda	Ret
[4]​

En las tres categorías de este GP tan numeroso, los pilotos japoneses se registraron con wildcar. Sin embargo, ninguno de ellos logró alcanzar resultados significativos con la excepción de Noboru Ueda que, en su debut en una competición mundial, ganó la victoria, la pole y la vuelta rápida de 125. Gracias a la repercusión por esta victoria, Ueda logra encontrar fondos para cubrir los costes de toda la temporada, inscribiéndose en todas las carreras restantes del calendario como piloto oficial. También alarga su leyenda que el último piloto japonés en obtener una victoria de 125 fue Yoshimi Katayama en el Gran Premio de Alemania de 1967.^[6]​

Pos.	Piloto	Moto	Tiempo	Pts.
1	Noboru Ueda	Honda	38:26.905	20
2	Fausto Gresini	Honda	+2.553	17
3	Loris Capirossi	Honda	+8.676	15
4	Masato Shima	Honda	+15.917	13
5	Jorge Martínez Aspar	JJ Cobas	+33.737	11
6	Heinz Lüthi	Honda	+37.389	10
7	Ralf Waldmann	Honda	+37.546	9
8	Akira Saito	Honda	+38.930	8
9	Soichiro Sato	Honda	+39.174	7
10	Adolf Stadler	JJ Cobas	+39.327	6
11	Gabriele Debbia	Aprilia	+39.380	5
12	Nobuyuki Wakai	Honda	+39.425	4
13	Yosuke Yamakawa	Honda	+45.178	3
14	Gimmi Bosio	Honda	+47.160	2
15	Kinya Wada	Honda	+47.506	1
16	Hans Spaan	Honda	+47.883
17	Masayuki Hirose	Honda	+48.032
18	Koji Takada	Honda	+54.478
19	Hisashi Unemoto	Honda	+54.555
20	Arie Molenaar	Honda	+1:03.982
21	Dirk Raudies	Honda	+1:05.364
22	Steve Patrickson	Honda	+1:06.647
23	Hideaki Ueno	Honda	+1:06.674
24	Julián Miralles	JJ Cobas	+1:06.892
25	Alessandro Gramigni	Aprilia	+1:26.032
26	Johnny Wickström	Honda	+1:30.576
27	Robin Appleyard	Honda	+1:30.874
28	Maurizio Vitali	Gazzaniga	+1:30.939
29	Thierry Feuz	Honda	+1:32.191
30	Oliver Petrucciani	Aprilia	+1:56.424
31	Peter Galvin	Honda	+1:56.544
32	Hubert Abold	Honda	+2:24.346
33	Manuel Herreros	JJ Cobas	+1 Vuelta
Ret	Ezio Gianola	Derbi	Ret
Ret	Masafumi Ono	Honda	Ret
Ret	Herri Torrontegui	JJ Cobas	Ret
Ret	Bruno Casanova	Honda	Ret
Ret	Alfred Waibel	Honda	Ret
Ret	Kazuto Sakata	Honda	Ret
Ret	Emilio Cuppini	Gazzaniga	Ret
[4]​