Fram (itsasontzia)
Fram (euskaraz: «aurrera») Fridtjof Nansen, Otto Sverdrup, Oscar Wisting eta Roald Amundsen esploratzaile norvegiarrek 1893 eta 1912 bitartean eskualde artiko eta antartikoetara egindako esplorazioetan erabili zuten goleta da. Fram inoiz egin den zurezko itsasontzirik gogorrena izango zen. Colin Archer norvegiar itsasontzi-egileak diseinatu zuen Fridtjof Nansenen 1893ko Artikorako espediziorako, noiz Frama Artikoko izotz-plakan harrapatuta geratu behar zen eta berarekin Ipar Poloraino flotatu.
| Fram (itsasontzia) | |
|---|---|
 | |
| Fabrikazioa | |
| Fabrikatzailea | Colin Archer (en)  |
| Ekoizpen-lekua | Larvik |
| Historia | |
| Uretaratzea | 1892ko urriaren 26a |
| Inaugurazioa | 1892 |
| Erregistro-herrialdea | Norvegia |
| Kokapena | |
| Kokapena | Fram Museum (en) |
| Koordenatuak | 59°54′12″N 10°41′58″E / 59.903333333333°N 10.699444444444°E |
| Estatu burujabe |  Norvegia |
| Municipality of Norway | Oslo Municipality |
| Ezaugarriak | |
| Dimentsioak | 4,75 ( ) × 11 ( ) × 39 ( ) m |
| Erruna | 11 m |
| Zingoa | 4,75 m |
| Propulsatzailea | Atlas Copco (en) Aker (en) |
| Potentzia | 220 Zp |
| Identifikazioa | |
| Berezko-portua | Oslo |
Frama iparralderago eta hegoalderago bidaiatu duen egurrezko ontzia izan zelako ospetsu bilakatu zen. Ontzia gaur egun Osloko Fram Museoan dago.
Eraikuntza
Nansenen asmoa Artikoa inork baino iparralderago esploratzea zen. Hori lortzeko, ozeano polarretako beste nabigatzaile batzuek aurkitutako arazo bat konpondu behar zuen: izotzak ontzia suntsi zezakeen. Nansenen asmoa presioa jasan zezakeen itsasontzi bat eraikitzea zen, ez gogortasunagatik, baizik eta izotzari gora bultza ziezaiokeen forma zuelako, izotzaren gainean «flotatzeko».
Nansenek horrelako itsasontzi bat egiteko eskatu zion Colin Archer Larvik hiriko itsasontzi-egileari. Frama Chlorocardium zuhaitz-generoko zurezko kanpoko geruza batekin eraiki zuten, izotzari aurre egiteko eta sakonera eskasekoa, Nansenek aurkitzea espero zituen sakonera txikiko urak gainditu ahal izateko. Lema eta helizea itsasontzi barruan kendu ahal izateko diseinatu zituzten. Diseinuak isolamendu on bat ere aurreikusten zuen, itsasontziko tripulazioa bost urtez bizi ahal izateko.[1] Haize-errota bat ere bazeukan, arku-lanparak energia elektrikoz hornitzen zituen sorgailu bat martxan jartzen zuena.[2]
Zeremoniazko ontzi uretaratzea 1892ko urriaren 26an izan zen.[3]
Espedizioak
| Espedizioa | Buruzagia | Data | Eskualdea |
|---|---|---|---|
| Fram espedizioa | Fridtjof Nansen | 1893–1896 | Artikoa |
| Otto Sverdrup | 1898–1902 | Kanadako Uhartedi Artikoa | |
| Amundsen espedizioa | Roald Amundsen | 1910–1912 | Hegoburua |
Erreferentziak
Kanpo estekak
Datuak: Q110283
Multimedia: Fram (ship, 1892) / Q110283
