Jyväskylän suurajot 1986
Suomen ralli 1986 (viralliselta nimeltään 36. Rally of the 1000 Lakes) oli rallin maailmanmestaruussarjan yhdeksäs kilpailu kaudella 1986. Kilpailu järjestettiin 5.–7. syyskuuta 1986 Jyväskylässä.[1]
 Suomen ralli 1986 | |
|---|---|
9. osakilpailu 13 osakilpailusta kaudella 1986. | |
| Ajankohta | 5.–7. syyskuuta 1986 |
| Pituus | 48 erikoiskoetta, 381,86 km |
| Palkintokoroke | |
| Voittaja | Timo Salonen Seppo Harjanne (Peugeot Talbot Sport) |
| Toinen | Juha Kankkunen Juha Piironen (Peugeot Talbot Sport) |
| Kolmas | Markku Alén Ilkka Kivimäki (Martini Lancia) |
Osallistujat
Mukana olivat B-ryhmän tehdastalleista Peugeot (Timo Salonen, Juha Kankkunen ja kaudella aiemmin Fordia ajanut Stig Blomqvist), Lancia (Markku Alen, Mikael Ericsson ja kaudella aiemmin Fordia ajanut Kalle Grundel) sekä Austin Rover (Malcolm Wilson ja Harri Toivonen).[2]
Reitti
Erikoiskokeiden yhteispituus oli 381,86 kilometriä (suunniteltu pituus oli 389,97 kilometriä).[3] Rallin pisin erikoiskoe oli 22-kilometrinen Ekojärvi ja suurin osa erikoiskokeista oli alle kymmenkilometrisiä. Täten erikoiskokeiden keskipituus oli nyt vain 8,12 km.[4]
| Perjantai | Lauantai | Sunnuntai |
|---|---|---|
| Jyväskylä–Tampere | Tampere–Jyväskylä | Jyväskylä–(Murole)*–Jyväskylä |
| 11 EK:ta | 20 EK:ta | 17 EK:ta |
| 84,92 km | 170,88 km | 134,17 km |
*=ei kokoomataukoa
Kahdeksan erikoiskoetta ajettiin kahteen kertaan, eli enemmän kuin aiemmin.[4] Ehikki ajettiin jopa kolmesti, kaikki hieman eri lopukkeella.[4]
Korsikan rallin jälkeen tehtyjen sääntömuutoksien johdosta kuljettajat eivät enää saaneet ajaa yön yli, vaan osuuksien välissä oli oltava vähintään yhdeksän tunnin tauko. Tästä johtuen kilpareittiä myös lyhennettiin ja rallissa oli nyt kaksi yötaukoa. Kilpailun toisen osuuden pituutta oli kritisoitu jo edellisenä vuotena.[4]
Korsikan tapahtumien johdosta yksikään erikoiskoe ei olisi saanut ylittää 110 km/h keskinopeutta 10% toleranssilla, mikä aiheutti viime hetken muutoksia reittiin.[4] Edellisvuoden nopeimmista erikoiskokeista Myhinpää ja Humalamäki oli jätetty kokonaan pois, Ouninpohja taas jaettu kahteen osaan, joista ensimmäisessä, Rapsulassa, oli alussa pienempää tietä. Myös Ruuhimäki, Kuukanpää, Hassi ja Vaheri olivat jääneet reitiltä kokonaan pois. Savon erikoiskoe oli peruttu jo ennen rallin alkua.[4]
Perjantain ja lauantain välinen yötauko vietettiin Tampereella.[4] Tämä tosin oli päätetty jo ennen Korsikan tapahtumia.[5] Yötauon johdosta eteläisimmät erikoiskokeet ajettiin nyt ensimmäistä kertaa päivänvalossa.[4]
Lauantain alkajaisiksi Valkeakoskella ajettiin uusi kaupunkierikoiskoe. Reitti Tampereelta Jyväskylään noudatteli edellisvuotta, mutta matkalla oli uudet erikoiskokeet Kavala ja Kaipolanvuori. Lauantaina ei ollut yhtään kokoomataukoa, vaikka ajoa oli melkein 12 tuntia.[4]
Sunnuntaina ajettiin lähinnä perjantain ja lauantain erikoiskokeita toiseen kertaan. Konivuori oli päivän ainoa uusi erikoiskoe.[4]
Kilpailun tapahtumia
Markku Alen ajoi pohjat kaikille perjantain erikoiskokeille.[6] Hän johti rallia aina sunnuntaiaamuun asti, jolloin ajoi ulos Rapsulan erikoiskokeen toisella ajokerralla.[7] Alenin ulosajon jälkeen Peugeotin tallipäällikkö Jean Todt määräsi Timo Salosen ja Juha Kankkusen ajamaan rauhallisesti maaliin ja pitämään sijoitukset.[7]
Malcolm Wilson kaatoi Metronsa perjantaina neljännellä erikoiskokeella Rapsulassa. Stig Blomqvistin Peugeot sen sijaan kaatui Raitoon erikoiskokeella lauantaina.[7]
A-ryhmää johtanut Gunnar Pettersson ajoi ulos ja keskeytti sunnuntaina Painaan erikoiskokeella.[7]
Tulokset
| Sija | Kuljettaja | Kartanlukija | Auto | Aika | Ero | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1. | Timo Salonen | Seppo Harjanne | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 3:32.4 | 0.0 | |
| 2. | Juha Kankkunen | Juha Piironen | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 3:33.1 | +0:24 | |
| 3. | Markku Alén | Ilkka Kivimäki | Lancia Delta S4 | 3:34.3 | +1:45 | |
| 4. |  Stig Blomqvist | Bruno Berglund | Peugeot 205 Turbo 16 E2 | 3:35.2 | +2:37 | |
| 5. | Mikael Ericsson | Claes Billstam | Lancia Delta S4 | 3:41.1 | +8:26 | |
| 6. | Kalle Grundel | Benny Melander | Lancia Delta S4 | 3:42.3 | +9:50 | |
| 7. | Per Eklund |  Dave Whittock | MG Metro 6R4 | 3:43.4 | +10:58 | |
| 8. | Harri Toivonen | Cedric Wrede | MG Metro 6R4 | 3:52.2 | +19:34 | |
| 9. | Lasse Lampi | Pentti Kuukkala | Audi Coupé Quattro | 3:54.2 | +21:40 | |
| 10. | Malcolm Wilson | Nigel Harris | MG Metro 6R4 | 3:56.0 | +23:17 | |
| Lähde:[1][8] | ||||||
Erikoiskokeista neljä ylitti sallitun 110 km/h + 10% rajan. Urria oli rallin nopein erikoiskoe, jopa 126 km/h keskinopeudella.[4]
A-ryhmän voitti Lasse Lampi.[8]
Lähteet
Aiheesta muualla
Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Jyväskylän suurajot 1986 Wikimedia Commonsissa
- Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla (englanniksi)
