Jyväskylän suurajot 1991

Kilpailuun ilmoittautui 156 autokuntaa.^[1]

Edellisenä vuonna N-ryhmän voittanut Tommi Mäkinen^[3] oli ensimmäistä kertaa tehtaan auton ohjaimissa MM-tasolla^[4]. Tehdastalleista Ford ei ollut kilpailussa mukana.^[2] Fordia kilpailussa edustikin ilman tallipaikkaa kaudeksi 1991 jäänyt Ari Vatanen^[5], joka oli mukana maitoyhtiön sponsoroimalla Ford Sierra Cosworthilla^[2].

Reitin pituus oli 1660,31 km, josta erikoiskokeita oli 524,26 km. ^[1] Erikoiskokeita oli yhteensä 42. ^[1] Yhtäkään tieosuutta ei toistettu rallin aikana.^[6] Reitti oli suurilta osin samanlainen kuin edellisenä vuonna.^[6]

*=ei kokoomataukoa

Torstain lenkin isojen teiden erikoiskokeet Vesala ja Parkkola oli korvattu kapeammilla Kuohulla ja Moksilla. Lenkille oli myös lisätty uusi erikoiskoe Himoksen laskettelukeskuksen ympärille.^[6]

Perjantaina ajettiin Valkola ensimmäistä kertaa vuoden 1985 jälkeen. Ruuhimäen loppuun lisättiin osuus ajoharjoitteuradalle.^[6]

Leustun alkua muutettiin ja samalla Korpiahon erikoiskoe jäi pois reitiltä. Hassista oli tehty nyt 30-kilometrinen, ja siinä ajettiin ensimmäistä kertaa MM-rallissa "Ouninpohjan pikkutie" ja Kakariston risteys. Vastaavasti Konivuoren reittiä lyhennettiin.^[6]

Päijälä palasi reitille ensimmäistä kertaa vuoden 1987 jälkeen. Haukilahden erikoiskokeen paikan otti Autio, jonka reittiä lyhennettiin juuri ennen rallin alkua, mahdollisesti siksi, että samaa tietä käytettiin Mänttä 200 -Ajossa juuri ennen Suurajoja.^[6]

Sunnuntain Vehkalahti oli sama erikoiskoe kuin vuoden 1979 Sydänmaa, ei siis sama kuin vuoden 1978 Vehkalahti. Rallin päätöserikoiskoe Vartiamäki alkoi osuudella Josemoran rallicross-radalla.^[6]

Markku Alen johti rallia avauspäivänä huolimatta rengasrikosta avauserikoiskoe Harjulla. Hän menetti kuitenkin johtopaikan Carlos Sainzille perjantaina kärsittyään ensimmäisenä autona irtosorasta. Koko rallin ajan myös Subarun moottorin turvajärjestelmä oli pudottanut tehoja yllättäen. Alen oli nuotittanut väärin Leustun muuttuneen erikoiskokeen, ja joutui täten ajamaan osan erikoiskokeesta ilman nuotteja. Lauantaina Alen myös kärsi kaksi rengasrikkoa lisää. Sunnuntaina hän keskeytti moottorivikaan.^[8]

Carlos Sainz ajoi ulos pimeässä lauantain päättäneellä Surkeen erikoiskokeella ja Kankkunen nousi johtoon säilyttäen asemansa läpi sunnuntain ja voittaen näin ensimmäistä kertaa kotikilpailunsa. Sainzin sijoitus maalissa oli lopulta neljäs.^[8]

Hannu Mikkola kaatoi autonsa perjantaipäivän avauserikoiskoe Valkolassa. Hän pääsi jatkamaan, mutta keskeytti myöhemmin konerikkoon^[9]. Ari Vatanen puolestaan kaatoi autonsa lauantaipäivän avauserikoiskoe Leustulla, mutta sijoittui lopulta seitsemänneksi.^[8]

Sebastian Lindholm keskeytti seitsemänneltä sijalta ohjauksen hajoamiseen Hassin erikoiskokeen lopussa.^[8]

Kolmanneksi kilpailussa ajanut Mitsubishin Timo Salonen hylättiin kilpailun jälkeen laittoman polttoaineen käytön vuoksi.^[8]

		Kuljettaja	Auto	Aika
1.		Juha Kankkunen	Lancia Delta HF Integrale 16v	4:36:52
2.		Didier Auriol	Lancia Delta HF Integrale 16v	+0:56
3.		Kenneth Eriksson	Mitsubishi Galant VR-4	+2:23
4.		Carlos Sainz	Toyota Celica GT-4	+2:55
5.		Tommi Mäkinen	Mazda 323 GT-X	+4:03
6.		Mats Jonsson	Toyota Celica GT-4	+4:45
7.		Ari Vatanen	Ford Sierra Cosworth 4x4	+5:00
8.		Stig Blomqvist	Nissan Sunny GTI-R	+7:24
9.		Armin Schwarz	Toyota Celica GT-4	+8:12
10.		David Llewellin	Nissan Sunny GTI-R	+13:21
Lähde [9]

N-ryhmän voitti Jouko Puhakka.^[9]

• Rally-Maps.com, erikoiskokeiden reitit kartalla

Rallin maailmanmestaruussarjan Suomen rallit

1970-luku	1973 1974 1975 1976 1977 1978 1979
1980-luku	1980 1981 1982 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989
1990-luku	1990 1991 1992 1993 1994 1996 1997 1998 1999
2000-luku	2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
2010-luku	2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
2020-luku	2020 2021 2022 2023 2024