שיתוף אופניים

שיתוף אופניים הוא שירות השכרת אופניים לקהל הרחב, באמצעות תחנות אופניים הממוקמות במקומות ציבוריים. מערכות אלו עשויות להיות יוזמה אישית של חברות פרטיות, או יוזמה ציבורית של רשויות מקומיות. השימוש העיקרי במערכות אלו הוא לנסיעה למרחקים קצרים באזורים עירוניים. בניגוד לאופניים פרטיים, המשתמשים בשירות אינם צריכים לדאוג לתחזוקה, חניה ואבטחה של האופניים. זמינות השירות התרחבה מתחילת המאה ה-21 והוא מוצע כיום על ידי למעלה מ-200 עיריות וחברות ברחבי העולם, במיוחד בצרפת, כאמצעי לקידום רכיבה על האופניים. מערכת השיתוף הגדולה ביותר פועלת כיום בהאנגג'ואו שבסין, המספקת כ-60,000 זוגות אופניים.

שיתוף אופניים החל כיוזמה א-ממשלתית על ידי קבוצות וארגונים עצמאיים, בניסיון להגדיל את השימוש באמצעי תחבורה לא מזהמים, וכדי לספק יותר אפשרויות ניידות עבור אלה שאינם יכולים להרשות לעצמם אמצעי תחבורה אחרים. מאז 1974 החלו גם רשויות מקומיות להציע שירות זה. המצדדים בשירות טוענים כי שיתוף אופניים עשוי להפחית את פליטות גזי החממה ואת זיהום האוויר, וכן לשפר את בריאות הציבור, באמצעות פעילות גופנית.

סוגים

על אף שמשתמשים של מערכות שיתוף אופניים נוהגים בדרך כלל לשלם עבור השימוש באופניים אשר לא בבעלותם, מערכות שיתוף האופניים נבדלות מעסקים מסורתיים של השכרת אופניים תמורת רווח. מערכות שיתוף האופניים הראשונים הוקמו בעיקר על ידי ארגונים קהילתיים מקומיים, כמו גם מפעלי צדקה אשר ייעדו את השירות לאוכלוסיות מעוטות יכולת או כדי לקדם את השימוש באופניים בשל היותם כלי תחבורה שאינו מזהם את הסביבה. במאמץ להפחית את ההפסדים הכספיים הנובעים מגנבות של אופניים ומוונדליזם, חברות שיתוף אופניים רבות החלו לדרוש שהמשתמשים ישאירו פיקדון כספי או שיהפכו למנויים בתשלום. רוב חברות שיתוף האופניים העירוניות הגדולות מפעילות תחנות רבות, ופועלות למעשה במידה רבה באופן הדומה למערכות תחבורה ציבוריות, ומשרתות בעיקר את התיירים והמבקרים בערים, בנוסף לתושבים המקומיים.

נכון ל-2010, אף מיזם שיתוף אופנים ציבורי לא הצליח לפעול בעקביות על בסיס ההכנסות בלבד. כתוצאה מכך, רוב מיזמי שיתוף האופניים הציבוריים מנוהלים באמצעות מימון ממשלתי ו/או מתרומות. מיזמי שיתוף אופניים לעיתים גם מנוהלים על ידי גופים ממשלתיים, ארגונים פרטיים ללא כוונות רווח, או דרך שותפות ציבורית-פרטית.

רבים ממיזמי שיתוף האופנים פותחו על ידי ארגונים שונים לאורך השנים אשר מבוססים על אחד או יותר של מהמערכות הבאות:

מערכות ללא פיקוח

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים מאפשרים לכל אחד להשתמש באופניים באזור נתון. במקרים מסוימים, כגון בקמפוס של אוניברסיטה, האופניים מיועדים רק לשימוש בתוך גבולות מסוימים. המשתמשים מתבקשים שלא לנעול את האופניים כאשר הם מגיעים ליעדם ולהשאיר אותם במקום ציבורי על מנת שאחרים יוכלו להשתמש בהם באותו האזור. בשל העובדה שבסוף היום המשתמשים אינם נדרשים להחזיר את האופניים לתחנה מרכזית אחת, זמינותם של שירותי שיתוף אופניים מסוג זה הוא נדיר, ומשום שכל עובר אורח יכול לקחת את האופניים אשר אינם נעולים לשימושו בכל עת, הרוכב המקורי לעיתים רבות נאלץ למצוא כלי תחבורה חלופי כאשר הוא צריך לנסוע חזרה. כמו כן, מיזמי שיתוף אופניים בהם האופניים לא נעולים במקומות ציבוריים, ושבהם המשתמשים אינם מתבקשים להזדהות בפני המערכת או להשאיר פיקדונות, סבלו משיעורים גבוהים של גנבות וונדליזם.

מערכות המתבססות על השארות פיקדונות

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נדרשים להשאיר פיקדונות כספיים נמוכים יחסית כדי לשחרר את האופניים מהמסוף. פיקדונות אלה מוחזרים ללקוחות רק לאחר החזרת האופניים למסוף. משום שהפיקדון נמוך ומכסה רק חלק קטן יחסית מהשווי האמיתי של האופניים, מערכות אלו אינן יעילות בהתרעה נגד גנבים פוטנציאלים של אופניים. מסיבה זו, בין השאר, מערכות שיתוף אופניים רבות מאפשרות למשתמשים לשחרר את האופניים מן המסוף רק לאחר שהמשתמשים מספקים כרטיסי אשראי בתוקף, בנוסף לפיקדונות כספיים בשיעור גבוה יחסית.

מערכות המתבססות על חברים מנויים

בסוג זה של מערכות שיתוף האופניים, האופניים נשמרים לרוב במרכזים המנוהלים על ידי מתנדבים או במסופי שירות עצמי הפזורים ברחבי העיר. אנשים הרשומים לתוכנית מזדהים באמצעות כרטיס החבר שלהם (או על ידי כרטיס חכם, באמצעות הטלפון הסלולרי ובשיטות נוספות אחרות) בכל אחד ממרכזי שיתוף האופניים כדי להשתמש באופניים למשך זמן קצר יחסית - לרוב, שלוש שעות או פחות. בתוכניות רבות מהסוג הזה חצי השעה הראשונה היא חינם. בסוג זה מערכות שיתוף האופניים המשתמשים נושאים באחריות לכל נזק שייגרם לאופניים או לגנבתם. מספר ערים באירופה, בהם הערים הצרפתיות ליון ופריז, כמו גם לונדון, ברצלונה, סטוקהולם ואוסלו, חתמו על חוזים עם סוכנויות פרסום פרטיות ("JCDecaux" בבריסל, ליון, פריז, דבלין וסביליה; "Clear Channel" בסטוקהולם, אוסלו, ברצלונה, פרפיניאן וסרגוסה) אשר מספקים את אלפי זוגות האופניים בחינם (או תמורת תשלום מזערי). בתמורה, הסוכנויות רשאיות להציב פרסומות הן על האופניים כמו גם במיקומים נבחרים בעיר. תוכניות אלה מנסים לצמצם את הפסדים מפני גנבות על ידי דרישה שהמשתמשים ירכשו מנויים באמצעות כרטיסי אשראי ועל ידי התקנת מערכות מתקדמות למניעת גנבות. במידה והאופניים לא מוחזרים לתחנה בזמן הנקוב, או שהוחזרו עם נזק משמעותי, מפעיל מרכז שיתוף האופניים מחייב את כרטיס האשראי של המנוי בעלות הנזק. ישנן גם מערכות שיתוף אופניים דומות אשר אינן מסתמכות על שיתוף פעולה עם סוכנויות פרסום ובמקום זאת מתבססות על מימון ממשלתי או תרומות.

היסטוריה

מערכת השיתוף אופניים המוקדמת או לפחות הידועה ביותר, החלה לפעול באמסטרדם בשנת 1960 על ידי "Luud Schimmelpenninck", בשיתוף עם הקבוצה האנרכיסטית "Provo". תוכנית זו שכותנה "האופניים הלבנות" סיפקה אופניים בחינם, שהיו אמורים לשמש לנסיעה אחת ולהימסר לאחר מכן למישהו אחר. הניסוי הופסק לאחר כחודש שבו נגנבו מרבית האופניים והיתר נמצאו בסמוך לתעלות בעיר. התוכנית עדיין פעילה באזורים מסוימים בהולנד (הפארק הלאומי הוכה פלוהה (Hoge Veluwe); האופניים אמורים להישאר בתוך הפארק).

בשנת 1974 הושקה בעיר הצרפתית לה-רושל תוכנית לשיתוף אופניים בחינם בשם "אופניים צהובות". התוכנית התקבלה בהצלחה בקרב הציבור ונמשכת גם כיום, אם כי במתכונת שונה הכוללת חיוב בדמי שכירות. בשנת 1993 יצאה לדרך יוזמת שיתוף אופניים בקיימברידג' שבבריטניה, שסיפקה צי של כ-300 זוגות אופניים. אך התוכנית ננטשה לאחר שרובם המכריע של האופניים נגנבו תוך שנה. בשנת 2001 העמיד הארגון ללא מטרת רווח BiCyBa "אופניים לבנים" ("White Bicycles") לשימוש הציבור בברטיסלבה, סלובקיה. במהלך שלושת החודשים מהשקת השירות נגנבו או נהרסו כל האופניים והפרויקט בוטל.

בניסיון להתגבר על ההפסדים והגנבות אימצו יוזמי התוכניות את השימוש בטכנולוגיה חכמה. אחת התוכניות הראשונות שעשו שימוש במערכת שפעלה באופן אוטומטית לחלוטין עם כרטיס חכם, הייתה תוכנית "Bikeabout". תוכנית זו הושקה על ידי אוניברסיטת פורטסמות' באוקטובר 1995, במסגרת תוכנית לתחבורה ירוקה ומומנה בחלקה על ידי האיחוד האירופי. באופניים הותקנו מצלמות CCT למעקב אחרי האופניים במאמץ להגביל ונדליזם.

שיתוף אופניים בישראל

ערך מורחב – תל-אופן

"תל-אופן" הוא שירות שיתוף האופניים אותו מספקת עיריית עיריית תל אביב-יפו באמצעות החברה הפרטית FSM שירותי קרקע. השירות הושק ב-28 באפריל 2011 ונכון לאוקטובר 2011 ישנם 125 תחנות פעילות ברחבי העיר המספקות מעל ל-1,000 זוגות אופניים.^[1]

בשנת 2021 החל לפעול בעיר הבירה של ישראל ירושלים מיזם "ירופאן" אותו מפעילה עיריית ירושלים בשיתוף חברת עדן. ובו מושכרות הן אופניים רגילות והן אופניים חשמליות כאשר לאחר רכישת מנוי תלת חודשי או שנתי ניתן לרכב עד חצי שעה ללא תשלום נוסף לאופניים רגליות ולחשמליות תשלום מוזל כיום לאחר פיילוט ראשוני של כ25 תחנות התקדמו לשלב ב' ובו כבר הותקנו מעל 40 תחנות ברחבי העיר בשימת דגש על מרכז העיר והסובב לה ומרכזי קניות.

שיתוף אופניים בשאר העולם

אמריקה

מדינה	עיר	שם	מערכת	תאריך השקה	תחנות	אופניים	אתר אינטרנט	מקורות
ברזיל	ריו דה ז'ניירו	SAMBA	Mobilicidade	‏ינואר 2009	19	60	[2]	^[2]
קנדה	מונטריאול	Bixi	Bixi	‏יוני 2009	400	5,000	[3]	^[3]
קנדה	טורונטו	Bixi	Bixi	מאי 2011	80	1,000	[4]
קנדה	אוטווה	Bixi	Bixi	‏מאי 2011	10	100	[5]	^[4]
צ'ילה	פרובידנציה	b'easy		‏דצמבר 2008	15	150
מקסיקו	מקסיקו סיטי	Ecobici	Clear Channel Communications	‏16 בפברואר 2010	90	1,200	[6]
ארצות הברית	ארלינגטון, וירג'יניה	Capital Bikeshare	Bixi				[7]
ארצות הברית	בוסטון	Hubway	Bixi	‏יולי 2011	61 בעת ההשקה 290	610 בעת ההשקה 2,500	[8]	^[5]
ארצות הברית	בולדר, קולורדו	‏B-Cycle	‏B-Cycle	‏20 במאי 2011	12	100	[9]	^[6]
ארצות הברית	באפלו, ניו יורק	Blue Bike			7		[10]
ארצות הברית	שיקגו	Chicago B-Cycle	B-Cycle				[11]
ארצות הברית	דה מוין, איווה	Des Moines B-cycle	B-Cycle		4		[12]	^[7]
ארצות הברית	דנוור, קולורדו	B-Cycle	B-Cycle	‏22 באפריל 2010	50	500	[13]	^[8]
ארצות הברית	קאילוואה, הוואי	Hawaii B-cycle	B-Cycle		2		[14]	^[9]
ארצות הברית	מדיסון, וויסקונסין	Red Bikes Project	ידני, הפקדה	1996	1	300	[15]	^[10]
ארצות הברית	מדיסון, וויסקונסין	Madison B-Cycle	B-Cycle		35	350	[16]	^[11]
ארצות הברית	מרקט, מישיגן	Yellow bike Project	ידני, הפקדה	2005 (נסגר בשנת 2008)	0	0
ארצות הברית	מיאמי ביץ', פלורידה	DECOBIKE		‏21 בנובמבר 2010	100	1,000	[17]
ארצות הברית	מיניאפוליס, אינדיאנה	Nice Ride	Bixi	‏ 10 ביוני 2010	73	700	[18]	^[12]
ארצות הברית	פוטסטאון, פנסילבניה	Bike Pottstown	ידני, מערכת זיהוי אישי	‏יוני 2008	1	30	[19]
ארצות הברית	סן אנטוניו, טקסס	San Antonio B-Cycle	B-Cycle	‏מרץ 2011	14		[20]	^[13]
ארצות הברית	וושינגטון הבירה	Capital Bikeshare	Bixi	‏ ספטמבר 2010	110	1,100	[21]
ארצות הברית	וושינגטון הבירה	SmartBike DC	Clear Channel	‏ אוגוסט 2010 (נסגר בשנת 2011	10	120	[22]	^[14]

אסיה

מדינה	עיר	שם	מערכת	תאריך השקה	תחנות	אופניים	אתר אינטרנט	מקורות
סין	האנגג'ואו	HZ Bike	כרטיס גישה	אוקטובר 2008	2,416	60,600	[23]	^[15]^[16]
סין	בייג'ינג		based on Hangzhou	2005, יושק מחדש ב-2001		50,000 (מתוכנן לשנת 2015)		^[17]
סין	גואנגזו	GZ-Public Bicycle		יוני 2010	50	4,840		^[18]^[19]
סין	פושאן							^[20]
סין	צ'ונגצ'ינג		כרטיס גישה					^[15]
יפן	מייבאשי	Maechuri scheme						^[21]
יפן	אוואג'י	Electric bike scheme						^[21]
יפן	מינו	electric bike rental						^[21]
קוריאה	צ'נוואן	NUBIJA		22 אוקטובר 2008	81 (נכון ל-יוני 2009)	800 (נכון ל-יוני 2009)	[24]	^[22]
טייואן	קאוהאסיונג	C-bike			50	1200	[25]
טייואן	טייפה	YouBike			11	500	[26]

אוסטרליה ואוקיאניה

מדינה	עיר	שם	מערכת	תאריך השקה	תחנות	אופניים	אתר אינטרנט	מקורות
אוסטרליה	מלבורן	Bike Share	Bixi	יוני 2010	50	600	[27]	^[23]
אוסטרליה	בריסביין	CityCycle	Vélib'	‏ 30 בספטמבר 2010	92		[28]
אוסטרליה	Fremantle				0	0	[29]

אירופה

מדינה	עיר	שם	מערכת	תאריך השקה	תחנות	אופניים	אתר אינטרנט	מקורות
אלבניה	טירנה	Ecovolis		אפריל 2011	4	40	[30]	^[24]
אוסטריה	וינה	Citybike	Cyclocity	יוני 2003	78	700	[31]	^[25]
בלגיה	אנטוורפן	Velo		‏9 ביוני 2011	85	1000	[32]
בלגיה	בריסל	Villo!	Cyclocity	‏19 במאי 2009	180	2,500	[33]
דנמרק	קופנהגן	Copenhagen City Bikes		מאי 1995	110
דנמרק	ארתוס	Copenhagen City Bikes		מאי 2007	57	400	[34]
פינלנד	הלסינקי	Cityräder		יוני 2000
צרפת	אקס-אן-פרובאנס	V'hello	Cyclocity	יולי 2007	16	200	[35]
צרפת	אמיין	Vélam	Cyclocity	פברואר 2008	26	313	[36]
צרפת	אביניון	Vélopop'	Smoove	יולי 2009	17	200	[37]	^[26]
צרפת	בזאנסון	VéloCité	Cyclocity	ספטמבר 2007	30	200	[38]
צרפת	בורדו	VCUB	Keolis	פברואר 2010	139	1,545	[39]
צרפת	קאן	V’eol	Clear Channel	מרץ 2008	40	350	[40]
צרפת	קאלה	Vel'in	OYBike	יולי 2010	18	160	[41]
צרפת	קרגי-פונטויס	VélO2	Cyclocity	מרץ 2009	40	360	[42]
צרפת	שלון-סיר-סאון	Réflex	Transdev	דצמבר 2007	14	100
צרפת	קרטיי	Cristolib	Cyclocity	אפריל 2010	10	130	[43]
צרפת	דיז'ון	Velodi	Clear Channel	פברואר 2008	33	350	[44]
צרפת	גרנובל	Métrovélo	Smoove	2006	16	1,250	[45]
צרפת	לה רושל	Yélo		1974 (המערכת הראשונה, המערכת החדשה פועלת מאז פברואר 2010)	26		[46]
צרפת	ליל		Keolis	2011
צרפת	ליון	Vélo'v	Cyclocity	‏19 במאי 2005	350	4,000	[47]
צרפת	מרסיי	Le vélo	Cyclocity	2007	80	700	[48]
צרפת	מונפלייה	Vélomagg'	Smoove	יוני 2007	59	750	[49]
צרפת	מילוז	VéloCité	Cyclocity	ספטמבר 2007	35	200	[50]
צרפת	ננסי	VélOstan	Cyclocity	ספטמבר 2009	25	250	[51]
צרפת	נאנט	Bicloo	Cyclocity	מאי 2008	89	875	[52]
צרפת	ניס	Vélo Bleu	OYBike	יולי 2009	175	1,750	[53]
צרפת	אורליאן	Vélo'+	EFFIA	יוני 2007	33	300	[54]
צרפת	פריז	Vélib'	Cyclocity	יולי 2007	1,450	20,600	[55]
צרפת	פרפיניאן	BIP!	Clear Channel Communications	פברואר 2008	15	150	[56]
צרפת	פליין קומיון	Velcom	Cyclocity	יוני 2009	50	450	[57]
צרפת	פואטייה	Cap'Vélo		ספטמבר 2007		360
צרפת	רן	LE vélo STAR	Clear Channel	יוני 1998	25	200	[58]
צרפת	רואן	Cy'clic	Cyclocity	דצמבר 2007	14	175	[59]
צרפת	סנט אטיין	Vélivert formerly Vélo Vert	Smoove	יוני 2010	30	700	[60]
צרפת	שטרסבורג	Vélhop	Smoove	אוקטובר 2010	4	1,852	[61]
צרפת	טולוז	VélôToulouse	Cyclocity	נובמבר 2007	242	2,400	[62]
צרפת	וואלנס	Libélo	Smoove	מרץ 2010	20	380	[63]	^[27]
צרפת	ואנס	Vélocéa	OYBike	יוני 2009	20	174	[64]
גרמניה	ברלין	Call a Bike	Call a Bike flex	מרץ 2003	0
גרמניה	קלן	Call a Bike	Call a Bike flex	מרץ 2000	0
גרמניה	פרנקפורט	Call a Bike	Call a Bike flex	מרץ 2000	0
גרמניה	המבורג	StadtRAD Hamburg	Call a Bike fix	יולי 2009	72	1,000	[65]
גרמניה	מינכן	Call a Bike	Call a Bike flex	מרץ 2000	0
גרמניה	שטוטגרט	Call a Bike	Call a Bike fix	יוני 2007	64	400
יוון	קורפו	EasyBike	Brainbox Smoove	נובמבר 2010	8	100	^[28]	^[29]
הונגריה	בודפשט	BuBi		2011	73	1,000
אירלנד	דבלין	Dublin Bikes	Cyclocity	ספטמבר 2009	40	450	[66]	^[30]
איטליה	אלפיגנאנו	BiciinComune
איטליה	קולגנו	BiciinComune
איטליה	דרונטו	BiciinComune
איטליה	ריבולי	BiciinComune
איטליה	גרוגליאסקו	BiciinComune
איטליה	ונריה ריאל	BiciinComune
איטליה	ברשיה	Bicimia			27		[67]
איטליה	מילאנו	BikeMi	Clear Channel	יוני 2011	116	2,347 - 5,000 מתוכנן לשנת 2015	[68]
איטליה	רומא	Roma'n'Bike			19	200
איטליה	טורינו	ToBike		מרץ 2011	62	1.200	[69]
לוקסמבורג	העיר לוקסמבורג	Vel'oh		מרץ 2008	54	496	[70]
הולנד	רוטרדם	CityBike Rotterdam	Grippa™	ספטמבר 1997 (הפרויקט נסגר בשנת 1998)	3	25	[71]	(פרויקט פיילוט)
הולנד	אוטרכט	OV Fiets Cycle Locker	VeloTron	2001 (הפרויקט נסגר)	1	5	[72]	(פרויקט פיילוט)
הולנד	Arnhem, Nijmegen, Duiven, לייוורדן, Enschede	Bikedispenser	OV Fiets/הולנד Rail	2005	5	500	[73][74]
נורווגיה	אוסלו	Oslo Bysykkel	Clear Channel Communications	2003	106		[75]
נורווגיה	טרונדהיים	Trondheim City Bikes	Clear Channel Communications		10	125	[76]
נורווגיה	דראמן	Drammen City Bikes	Clear Channel Communications	התוכנית הסתיימה בשנת 2010, תוכנית חדשה מתוכננת ל-2011^[31]
פולין	קרקוב	BikeOne		אוקטובר 2008			[77]
פולין	ורשה			מתוכנן לשנת 2011				^[32]
פולין	ורוצלב	Wrocławski Rower Miejski	Nextbike	יוני 2011	17	140	[78]	^[33]
פורטוגל	Aveiro	Buga		2000				[79]
סלובניה	לובליאנה	Bicike(lj)	Cyclocity	מאי 2011	28	300	[80]
ספרד	ברצלונה	Bicing	Clear Channel	2007 מרץ 22	401	6,000	[81]
ספרד	קורדובה	Eco-bici	Cyclocity		4	35		^[34]
ספרד	חירונה	Girocleta		2009 ספטמבר 25	10	260	[82]	^[35]^[36]
ספרד	Elche (Elx)	bicielx		יוני 2010	14	200	[83]
ספרד	פלמה	Bicipalma		מרץ 2011	28	336	[84]
ספרד	פמפלונה	n'bici		יולי 2007	5	101	[85]
ספרד	סביליה	Sevici	Cyclocity	אפריל 2007	250	2,500	[86]
ספרד	ולנסיה	ValenbiSi!	Cyclocity	יוני 2010	50	500	[87]
ספרד	סרגוסה	Bizi	Clear Channel	מאי 2008	100	1,000	[88]
שוודיה	גטבורג	Styr & Ställ		2005	11	125
שוודיה	בלקפול	Stockholm City bikes	Clear Channel	אפריל 2006	67	1,000	[89]
אנגליה	בלקפול	Hire-a-Bike	Hourbike				[90]
אנגליה	בריסטול	Hourbike	Hourbike	פרויקט פיילוט			[91]
אנגליה	קרדיף	OYBike Cardiff	OYBike				[92] (אורכב 15.07.2011 בארכיון Wayback Machine)	^[37]
אנגליה	פארנבורו	OYBike Farnborough	OYBike				[93] (אורכב 15.07.2011 בארכיון Wayback Machine)
אנגליה	רדינג, ברקשייר	OYBike Reading	OYBike				[94] (אורכב 15.07.2011 בארכיון Wayback Machine)
אנגליה	לונדון	Barclays Cycle Hire	Serco & Bixi	יולי 2010	400	6,000		^[38]
אנגליה	ניוקאסל	WhipBikes	WhipBikes	2010	26	150	[95]
אנגליה	נוטינגהאם	Ucycle	Sustrans & Evans Cycles	2010	0	460	[96] [97]
אנגליה	פורטסמות'	Bikeabout	Grippa™	1995 אוקטובר (נסגר בשנת 1998	3	100	[98]	(פרויקט פיילוט)

קישורים חיצוניים

מדיה וקבצים בנושא שיתוף אופניים בוויקישיתוף

הדר קנה, לרכוב ולזרוק: האם טרנד האופניים השיתופיים יכסה את המדרכות בישראל?, באתר TheMarker‏, 18 ביוני 2018

הערות שוליים

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

[29]

[30]

[31]

[32]

[33]

[34]

[35]

[36]

[37]

[38]

Search