Gran Premio del Canada 2003

La McLaren rinviò nuovamente il debutto della nuova MP4-18, continuando nel frattempo a sviluppare la MP4-17D, sulle quali furono montate delle sospensioni anteriori derivate direttamente da quelle della nuova monoposto.^[1] La scuderia di Woking introdusse anche delle nuove pinze dei freni, non più sistemate orizzontalmente nella parte inferiore del disco, ma verticalmente.^[1] Questa soluzione permise alla scuderia inglese di dotare i freni anteriori delle prese d'aria avvolgenti introdotte dalla Ferrari nel 2001 e via via copiate da tutte le altre scuderie.^[1]

La Ferrari, invece, portò in pista una versione potenziata del motore, oltre a dei nuovi schermi dietro alle ruote anteriori e ad un nuovo alettone posteriore.^[1] Le altre scuderie non esibirono modifiche sostanziali, limitandosi ad adattare le proprie vetture al particolare tracciato canadese.^[1]

Come avvenuto in tutte le gare disputate fino a quel momento, nella sessione di test privati del venerdì mattina la Renault schierò tre vetture, affidandone una anche al collaudatore Allan McNish.

I tempi migliori nelle prove libere di venerdì mattina furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	1'16"621
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	1'17"216
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'17"228

I tempi migliori nelle prove libere di sabato mattina furono i seguenti:^[2]

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	1'23"385
2	2	Rubens Barrichello	Ferrari	1'23"677
3	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	1'25"240

La sessione a serbatoi scarichi del venerdì fu disputata sotto la pioggia, rimescolando l'ordine di uscita nella sessione di sabato. Tuttavia, non ci furono particolari ripercussioni sulle qualifiche di sabato, che furono dominate dalle Williams-BMW di Ralf Schumacher e Juan Pablo Montoya, rispettivamente primo e secondo. Alle loro spalle si piazzò Michael Schumacher, più rapido di appena un millesimo di secondo rispetto ad Alonso. La terza fila fu occupata da Barrichello e Webber, seguiti da Panis (qualificatosi con poco carburante a bordo), Trulli, Da Matta e Frentzen.

La McLaren ottenne risultati piuttosto deludenti, con Coulthard che non andò oltre l'undicesima posizione e Räikkönen relegato in fondo allo schieramento dopo un'uscita di pista alla seconda curva. La Minardi, invece, ottenne il miglior piazzamento in qualifica dal Gran Premio di Germania 1999 grazie a Verstappen, che fece segnare il quindicesimo tempo.^[3]

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Venerdì	Sabato	Distacco
1	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	1'38"210	1'15"529
2	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	1'37"479	1'15"923	+0"394
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	1'31"969	1'16"047	+0"518
4	8	Fernando Alonso	Renault	M	1'35"173	1'16"048	+0"519
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	1'30"925	1'16"143	+0"614
6	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	1'36"699	1'16"182	+0"653
7	20	Olivier Panis	Toyota	M	1'37"313	1'16"598	+1"069
8	7	Jarno Trulli	Renault	M	1'41"413	1'16"718	+1"189
9	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	1'38"244	1'16"826	+1"297
10	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	1'35"776	1'16"939	+1"410
11	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	1'36"463	1'17"024	+1"495
12	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	1'32"778	1'17"086	+1"557
13	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	1'38"255	1'17"337	+1"808
14	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	1'44"702	1'17"347	+1"818
15	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	1'37"426	1'18"014	+2"485
16	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	1'38"617	1'18"036	+2"507
17	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	1'38"109	1'18"205	+2"676
18	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	1'38"088	1'18"560	+3"031
19	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	1'34"759	1'18"692	+3"163
20	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	1'35"373	senza tempo	/

Al via le prime posizioni rimasero invariate, con i due piloti della Williams in testa davanti a Michael Schumacher, Alonso, Barrichello e Webber. Il pilota brasiliano della Ferrari toccò leggermente lo spagnolo della Renault, danneggiando l'alettone anteriore della propria monoposto, e dovette tornare ai box per sostituirlo, tornando in pista nelle retrovie. Nel corso del secondo giro Montoya perse il controllo della propria vettura, finendo in testacoda e venendo sopravanzato da Michael Schumacher, Alonso e Webber. Il pilota colombiano ebbe la meglio sugli ultimi due, ma si trovò ad avere uno svantaggio di circa dieci secondi sui fratelli Schumacher.

Durante la prima serie di pit stop Michael Schumacher, rimasto in pista più a lungo del fratello, riuscì a sopravanzarlo. Ralf Schumacher cominciò a tallonare il rivale, senza però rendersi pericoloso neanche nelle ultime fasi di gara, quando il pilota della Ferrari ridusse il ritmo al punto da permettere a Montoya e ad Alonso di raggiungerli. Nonostante i ridotti distacchi non vi furono tentativi di sorpasso degni di nota ed i primi quattro tagliarono il traguardo nello stesso ordine. Alle loro spalle si piazzò Barrichello, autore di una buona rimonta dopo l'inconveniente iniziale. Il pilota brasiliano precedette Räikkönen, rallentato da una foratura a metà gara: il sesto posto finale non bastò al finlandese per mantenere la prima posizione in classifica, dove fu scavalcato da Michael Schumacher. Chiusero in zona punti anche Webber e Panis, quest'ultimo a punti per la prima volta in stagione.

Fernando Alonso fece segnare per la prima volta in carriera il giro più veloce in gara. Il pilota spagnolo divenne il più giovane ad ottenere questo risultato nella storia della Formula 1, battendo il record precedente di Bruce McLaren (ottenuto a pari merito con Stirling Moss) che durava dal Gran Premio di Gran Bretagna 1959.

Pos	No	Pilota	Costruttore	Pneumatici	Giri	Tempo/Ritiro e posizione al ritiro	Partenza	Punti
1	1	Michael Schumacher	Ferrari	B	70	1h31'13"591	3	10
2	4	Ralf Schumacher	Williams - BMW	M	70	+0"784	1	8
3	3	Juan Pablo Montoya	Williams - BMW	M	70	+1"355	2	6
4	8	Fernando Alonso	Renault	M	70	+4"481	4	5
5	2	Rubens Barrichello	Ferrari	B	70	+1'04"261	5	4
6	6	Kimi Räikkönen	McLaren - Mercedes	M	70	+1'10"502	20	3
7	14	Mark Webber	Jaguar - Cosworth	M	69	+1 giro	6	2
8	20	Olivier Panis	Toyota	M	69	+1 giro	7	1
9	19	Jos Verstappen	Minardi - Cosworth	B	68	+2 giri	15
10	15	Antônio Pizzonia	Jaguar - Cosworth	M	66	Motore	13
11	21	Cristiano da Matta	Toyota	M	64	Sospensione (8°)	9
Ritirato	18	Justin Wilson	Minardi - Cosworth	B	60	Cambio (10°)	18
Ritirato	17	Jenson Button	BAR - Honda	B	51	Cambio (10°)	17
Ritirato	5	David Coulthard	McLaren - Mercedes	M	47	Cambio (6°)	11
Ritirato	9	Nick Heidfeld	Sauber - Petronas	B	47	Motore (12°)	12
Ritirato	7	Jarno Trulli	Renault	M	22	Incidente (16°)	8
Ritirato	11	Giancarlo Fisichella	Jordan - Ford	B	20	Cambio (6°)	16
Ritirato	12	Ralph Firman	Jordan - Ford	B	20	Motore (13°)	19
Ritirato	16	Jacques Villeneuve	BAR - Honda	B	14	Freni (17°)	14
Ritirato	10	Heinz-Harald Frentzen	Sauber - Petronas	B	6	Elettronica (16°)	10

Tutti i dati statistici provengono da Autosprint n.24/2003

Campionato mondiale di Formula 1 - Stagione 2003
Edizione precedente: 2002	Gran Premio del Canada	Edizione successiva: 2004

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