Incidente del Boeing 707 di Saha Airlines del 2019

L'aeromobile coinvolto era un Boeing 707-3J9C, numero di serie 21128, codice di registrazione EP-CPP.^[5] L'aeromobile era di proprietà dell'aeronautica militare iraniana ed era stato noleggiato a Saha Airlines. Al momento dell'incidente, il velivolo aveva 42 anni.^[6] Aveva volato per la prima volta il 19 novembre 1976 ed era stato consegnato quel mese all'aeronautica militare iraniana come 5-8312. Era stato noleggiato a Saha Airlines il 27 febbraio 2000 e registrato EP-SHK. Era stato sostanzialmente danneggiato da un guasto non contenuto a un motore il 3 agosto 2009, durante un volo dall'aeroporto Internazionale di Ahvaz all'aeroporto Internazionale di Teheran-Mehrabad.^[7] Nel dicembre 2015, anni dopo l'atterraggio di emergenza ad Ahvaz, il Boeing era stato riparato e restituito all'IRIAF, per essere noleggiato nuovamente a Saha Airlines nel maggio 2016, con registrazione EP-CPP.^[7]

L'aereo stava operando un volo cargo internazionale (trasportava carne) dall'aeroporto di Manas, Kirghizistan, all'aeroporto Internazionale Payam, Iran, ma l'equipaggio è effettivamente atterrato alla Fath Air Base.^[8] I piloti e l'ingegnere di volo hanno probabilmente confuso la corta pista della base aerea con la pista dell'aeroporto di arrivo, molto più lunga, poiché le due si trovano a pochi chilometri di distanza e su un allineamento quasi identico. Un 707 richiede generalmente una lunghezza di pista superiore a 2 500 metri (8 200 ft)^[9], ma quella alla base aerea è di soli 1 300 metri (4 300 ft).^[10] Al momento dell'incidente erano segnalate cattive condizioni meteorologiche.

L'aereo ha oltrepassato la pista, si è schiantato contro un muro e si è fermato dopo aver impattato contro una casa nel quartiere di Farrokhabad, contea di Fardis, provincia di Alborz. Le case coinvolte erano vuote al momento dello schianto, e nessuno a terra è rimasto ferito.^[11] Dopo l'incidente si è sviluppato un incendio. I primi rapporti indicavano il numero di persone a bordo come 16 o 17, tutte morte tranne una.^[12] L'unico sopravvissuto è stato Farshad Mahdavinejad, l'ingegnere di volo dell'aeromobile, portato all'ospedale di Shariati in condizioni critiche.^[13]

In un incidente sfiorato il 16 novembre 2018, un MD-88 di Taban Air che trasportava 155 persone aveva tentato due volte di atterrare su questa pista, confondendola con la pista di Payam. Al primo avvicinamento, l'aereo aveva raggiunto l'altitudine di 1 metro (3,3 ft) prima di interrompere il tentativo; alla fine aveva proseguito per un atterraggio sicuro a Payam dopo un ulteriore tentativo fallito a Fath.^[14]

È stata aperta un'indagine sull'incidente.^[6] Il registratore vocale della cabina di pilotaggio è stato estratto dal relitto il 14 gennaio.^[15] Anche il registratore dei dati di volo e l'unità di controllo sono stati recuperati.^[16]

Il 28 febbraio 2019, con il rilascio dell'AIRAC 02/2019, tutte le carte di avvicinamento di Payam sono state modificate per mostrare l'aeroporto di Fath con una nota in evidenza "Non confondere gli aeroporti di Fath e Naja con l'aeroporto Payam, che hanno allineamenti di pista simili".^[17]

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