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L'aviazione è il complesso delle attività relative a qualsiasi tipo di aeromobile incluse le attività tecniche e scientifiche, il personale, le industrie, le organizzazioni e gli enti regolatori interessati. Nella definizione di aeromobile sono compresi i velivoli, gli aerogiri, gli alianti, gli aerostati e i dirigibili, così come i deltaplani e i paracadute. L'aviazione è nata nel XVIII secolo con l'invenzione del pallone ad aria calda. Alcuni degli sviluppi tecnologici più significativi si ebbero con i voli planati compiuti da Otto Lilienthal; in seguito, un ben più importante passo avanti venne compiuto con il primo volo di un aereo a motore compiuto dai fratelli Wright all'inizio del Novecento. A partire da questi primi traguardi, l'aviazione è stata rivoluzionata dal punto di vista tecnologico con l'introduzione del motore a reazione che permise una maggiore capacità di coprire distanze, fino a consentire viaggi in grado di raggiungere ogni parte del globo.
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La causa dell'incidente non è ancora stata definitivamente accertata. La relazione intermedia del BEA del 27 maggio2011, ha rivelato che l'aereo si è schiantato a seguito di uno stallo aerodinamico, e che pochi minuti prima dell'impatto, i tubi di Pitot iniziarono a fornire delle indicazioni di velocità errate. Non è stato ancora possibile determinare con certezza la causa delle letture erronee dei dati della velocità, ma la teoria più accreditata è che il ghiaccio formatosi sui tubi di Pitot, ne avrebbe causato il congelamento, l'otturazione ed il conseguente malfunzionamento.
Tredici C-17 Globemaster III sorvolano le Blue Ridge Mountains in Virginia nel corso di un addestramento di volo tattico a bassa quota il 20 dicembre 2005.
Roberto Oros di Bartini o Robert Lûdvigovič Bartini (Fiume, 14 maggio 1897 – Mosca, 6 dicembre 1974) è stato un ingegnere italiano naturalizzato sovietico. Pubblicò anche lavori di cosmologia e fisica teorica. Nell'agosto del 1923 i capi del partito comunista lo aiutarono ad espatriare in URSS, sia per sottrarlo ad eventuali rappresaglie fasciste, che per consentirgli di contribuire al rafforzamento del nuovo Stato comunista in qualità di progettista d'aeroplani. Si dedicò allo studio di un gigantesco velivolo anfibio antisommergibili o da trasporto a grandissimo raggio d'azione, siglato M, di ben 2 500 tonnellate di peso massimo al decollo; del tipo definito dai sovietici Ekranoplano, questo velivolo sarebbe stato capace di volare solo in effetto suolo a bassissima quota su rotte oceaniche e in grado di dare la caccia ai sommergibili atomici lanciamissili. Il suo necrologio ufficiale venne pubblicato il 10 dicembre1974 a firma di Dimitri Ustinov, futuro ministro della difesa e di quattro tra i più grandi costruttori sovietici allora viventi: Tupolev, Ilyushin, Antonov e Yakovlev.
Raymonde de Laroche (Parigi, 1882 – Le Crotoy, 1919) è stata un'aviatricefrancese. È ricordata tra i pionieri dell'aviazione per essere stata, l'8 marzo1910, la prima donna ad ottenere un brevetto di volo. Di umili origini ed appassionata di sport fin da bambina, iniziò a interessarsi di aviazione dopo aver assistito alle dimostrazioni di volo di Wilbur Wright a Parigi nel 1908. Imparò a volare nel 1909, grazie all'aiuto del costruttore di aeroplaniCharles Voisin, e un anno più tardi ottenne la prima licenza di volo mai concessa a un pilota di sesso femminile. Da allora in avanti volò sempre più spesso nel corso di meeting aeronautici e di gare in tutta l'Europa, ricevendo in un'occasione i complimenti dello zarNicola II e aggiudicandosi diversi premi. Dopo la prima guerra mondiale batté per due volte il record femminile di altitudine. Morì in un incidente di volo nel 1919, a bordo di un aereo sperimentale, mentre si addestrava per diventare il primo pilota collaudatore donna della storia.
Un B-52H in decollo, fotografato nel 2006Il B-52 Stratofortress è un bombardiere strategico a lungo raggio prodotto dall'azienda statunitenseBoeing a partire dal 1955. Le origini di questo velivolo hanno inizio alla fine degli anni quaranta, quando la Boeing cercò di sviluppare un sostituto per gli ormai tecnologicamente superati B-29 Superfortress e Convair B-36.
Primo grande bombardiere dotato di motori turbogetto, costruito in 744 esemplari, fu per tutto il periodo della Guerra fredda il bombardiere più importante della USAF. A tutt'oggi privo di un successore, il B-52 rimarrà probabilmente in servizio fino al 2040 divenendo così, di fatto, il velivolo più anziano al mondo ancora operativo. A causa della sua linea, il B-52 viene anche soprannominato dai suoi equipaggi BUFF, acronimo di Big Ugly Fat Fellow (grosso, brutto e grasso compagno).
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