KTM RC 250 GP

motocicletta da competizione KTM per la classe Moto3

La KTM RC 250 GP è una motocicletta da competizione per la classe Moto3, progettata dalla KTM. Nella versione destinata al team clienti, venne chiamata anche, KTM RC 250 R.[1] Partecipa anche al campionato monomarca, "Rookies Cup" della KTM.[2]

KTM RC 250 GP
KTM RC 250 GP guidata da Sandro Cortese (2012)
CostruttoreBandiera dell'Austria KTM
Tipoprototipo da competizione
Produzionedal 2012
Modelli similiHonda NSF250R
Ioda TR
Mahindra MGP3O
Suter MMX3
Oral Engineering OE-250M3R
FTR M3

Nel 2014 e dal 2020 questa moto, con lievi modifiche tecniche[3], viene portata in pista anche sotto le vesti della Husqvarna con il nome di Husqvarna Moto3 e Husqvarna FR 250 GP. Dal 2021 viene anche schierata, con la stessa denominazione del modello originale, come Gas Gas, marchio di proprietà della casa austriaca.

Descrizione

Il telaio è un traliccio, mentre il forcellone è in alluminio, esattamente come per il motore sono tutti componenti sviluppati dalla KTM. Il propulsore, denominato KTM M32, è dotato, per regolamento da un limitatore a 14 000 giri al minuto, mentre inizia a spingere a circa 10 500 giri minuto.[4] Per lo scarico si è ricorsi alla slovena Akrapovič. L'impianto frenante è composto da due dischi in acciaio sulla ruota anteriore[5] e singolo sulla ruota posteriore. La presa d'aria, di forma ellittica, è posta sul cupolino, mentre il condotto che la raccorda all'airbox passa al di sotto del cannotto di sterzo. Il progetto venne coordinato da Sebastian Risse e Konrad Hefele, dal telaista Reinhard Mandl, dal motorista Heinz Payreder e dall'elettronico Christian Almer.[6]

Caratteristiche tecniche

Caratteristiche tecniche - KTM RC 250 R Production Racer
Dimensioni e pesi
Interasse:Massa a vuoto: 82 kgSerbatoio:
Meccanica
Tipo motore: Monocilindrico a 4 tempiRaffreddamento: a liquido
Cilindrata249,5 cm³ cm³ (Alesaggio 81 × Corsa 48,5 mm)
Distribuzione: DOHC a 4 valvole per cilindroAlimentazione: iniezione elettronica digitale
Potenza: 37 kW a 13.000 giri/minCoppia:Rapporto di compressione:
Frizione: Frizione a dischi multipli in bagno d'olioCambio: a 6 marce (innesti frontali)
AccensioneCDI ad anticipo variabile
Trasmissioneprimaria ad ingranaggi;
secondaria a catena
Avviamentoa spinta
Ciclistica
TelaioTubolare in acciaio con canotto regolabile e forcellone imperniato
SospensioniAnteriore: forcella a steli rovesciati WP da 45 mm "RCMA3548" / Posteriore: monoammortizzatore WP con regolazione altezza e precarico idraulico
FreniAnteriore: disco singolo da 290 mm con pinza radiale a 4 pistoncini / Posteriore: disco singolo da 190 mm
Pneumaticianteriore Dunlop 95/70-17" su cerchi OZ forgiati in alluminio, con canale da 2,5";
Posteriore 115/70-17" su cerchi con canale da 3,5"
Fonte dei dati: [7][8]

Note

Altri progetti

Collegamenti esterni

  • Sito ufficiale, su ktm.com. URL consultato il 29 gennaio 2014 (archiviato dall'url originale l'8 febbraio 2014).
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