Rob Walker Racing Team

Inizi

Già attivo nel mondo delle corse come pilota negli anni a cavallo del secondo conflitto mondiale^[1], nel 1953 Rob Walker fondò una propria scuderia, debuttando nella Lavant Cup di Formula 2, disputata sul circuito di Goodwood. Nella gara di debutto il pilota Tony Rolt ottenne un terzo posto, mentre nella corsa successiva a Snetterton, Eric Thompson ottenne la prima vittoria per il team. Walker iscrisse Rolt anche al Gran Premio di Gran Bretagna di Formula 1, ma il pilota inglese non portò a termine la corsa; la prima stagione fu comunque positiva, concludendosi con otto vittorie in gare di Formula 2.

Negli anni successivi l'attività della scuderia fu piuttosto discontinua; il team prese parte al Gran Premio di Gran Bretagna di F1 sia nel 1954 che nel 1955, senza però portare le proprie vetture al traguardo. Nel 1957 la scuderia riprese a partecipare regolarmente ad eventi di Formula 2, ma ad eccezione della vittoria nella Lavant Cup ad opera di Brooks i risultati non furono buoni.

Formula 1

Nel 1958 Walker decise di espandere l'attività del team, mettendo sotto contratto Maurice Trintignant e Stirling Moss (impegnato anche con la Vanwall) e partecipando al Mondiale di Formula 1 con delle Cooper, prendendo parte anche a delle gare internazionali di Formula 2. Nel Gran Premio d'Argentina Moss conquistò la vittoria, successo bissato a Monaco da Trintignant. A partire dal 1959 Moss fu ingaggiato a tempo pieno; il pilota britannico conquistò due vittorie ed il terzo posto in Campionato, risultato ripetuto sia nel 1960, quando il team passò ad utilizzare telai Lotus, che nel 1961.

La stagione 1962 fu invece tragica per il team. Moss finì la sua carriera dopo un grave incidente al volante di una Lotus del team BRP; Walker ingaggiò quindi Trintignant, che, ormai anziano, non riuscì a ottenere risultati degni di nota. L'anno fu funestato dalla morte di Ricardo Rodriguez e Gary Hocking, che persero entrambi la vita al volante di vetture del team in gare non valide per il Campionato del Mondo.

Nel 1963 Walker tornò ad impiegare telai Cooper, ingaggiando lo svedese Jo Bonnier, facendo segnare sei punti in totale. Nella stagione successiva la scuderia confermò Bonnier, passando ai telai Brabham e affiancando lo svedese con diversi altri piloti (tra i quali il debuttante Jochen Rindt). Il risultato migliore dell'anno fu il terzo posto conquistato da Jo Siffert al Gran Premio degli Stati Uniti.

Nel 1965 la scuderia schierò Bonnier e Siffert, ma ancora una volta i risultati furono piuttosto scarsi. Nel 1966 e 1967 Walker schierò una Cooper - Maserati per Siffert, mentre nel 1968 la scuderia tornò a impiegare telai Lotus; la maggiore competitività della vettura permise al pilota svizzero di conquistare l'ultima vittoria per il team nel Gran Premio di Gran Bretagna. Nel 1969 la scuderia continuò con Siffert ed i telai Lotus, conquistando due podi. Nel 1970 il pilota svizzero fu sostituito da Graham Hill, ormai a fine carriera; il pilota britannico ottenne quattro piazzamenti a punti, con un quarto posto come miglior risultato. A fine stagione il team chiuse i battenti.

(legenda) (I risultati in grassetto indicano le pole position, quelli in corsivo i giri più veloci; † indica un cambio di pilota in gara.)

Stagione	Telaio	Motore	Pneumatici	Piloti	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13
1953	Connaught A Type	Lea-Francis L4	D		ARG	500	OLA	BEL	FRA	GBR	GER	SVI	ITA
				Tony Rolt						Rit
1954	Connaught A Type	Lea-Francis L4	D		ARG	500	BEL	FRA	GBR	GER	SVI	ITA	SPA
				John Riseley-Prichard					Rit
1955	Connaught B Type	Alta L4	D		ARG	MON	500	BEL	OLA	GBR	ITA
				Tony Rolt						Rit
				Peter Walker						Rit
1958	Cooper T43 Cooper T45	Climax L4	C D		ARG	MON	NED	500	BEL	FRA	GBR	GER	POR	ITA	MOR
				Stirling Moss	1
				Maurice Trintignant		1	9					3	8	Rit	Rit
				Ron Flockhart		NQ
1959	Cooper T51	Climax L4	D		MON	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA
				Stirling Moss	Rit		Rit			Rit	1	1	Rit
				Maurice Trintignant	3		8	11	5	4	4	9	2
1960	Cooper T51 Lotus 18	Climax L4	D		ARG	MON	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA
				Stirling Moss	3†/Rit	1		4	NP			SQ		1
				Maurice Trintignant	3†
1961	Lotus 18 Lotus 18/21 Lotus 21 Ferguson P99	Climax L4	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA
				Stirling Moss	1	4	8	Rit	Rit	1	Rit	Rit
				Jack Fairman					SQ
1962	Lotus 24	Climax V8	D		NED	MON	BEL	FRA	GBR	GER	ITA	USA	RSA
				Maurice Trintignant		Rit	8	7		Rit	Rit	Rit
1963	Cooper T60 Cooper T66	Climax V8	D		MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	USA	MEX	RSA
				Joakim Bonnier	7	5	11	NC	Rit	6	7	8	5	6
1964	Cooper T66 Brabham BT11 Brabham BT7	Climax V8 BRM V8	D		MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	USA	MEX
				Joakim Bonnier	5	9	Rit		Rit	Rit	6	12	Rit	Rit
				Edgar Barth						Rit
				Jochen Rindt							Rit
				"Geki"								NQ
				Jo Siffert									3	Rit
				Hap Sharp									NC	13
1965	Brabham BT7 Brabham BT11	Climax V8 BRM V8	D		RSA	MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX
				Joakim Bonnier	Rit	7	Rit	Rit	7	Rit	7	7	8	Rit
				Jo Siffert	7	6	8	6	9	13	Rit	Rit	11	4
1966	Brabham BT11 Cooper T81	BRM V8 Maserati V12	D		MON	BEL	FRA	GBR	NED	GER	ITA	USA	MEX
				Jo Siffert	Rit	Rit	Rit	NC	Rit		Rit	4	Rit
1967	Cooper T81	Maserati V12	F		RSA	MON	NED	BEL	FRA	GBR	GER	CAN	ITA	USA	MEX
				Jo Siffert	Rit	Rit	10	7	4	Rit	Rit	NP	Rit	4	12
1968	Cooper T81 Lotus 49 Lotus 49B	Maserati V12 Ford V8	F		RSA	SPA	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX
				Jo Siffert	7	Rit	Rit	7	Rit	11	1	Rit	Rit	Ret	5	6
1969	Lotus 49B	Ford V8	F		RSA	SPA	MON	NED	FRA	GBR	GER	ITA	CAN	USA	MEX
				Jo Siffert	4	Rit	3	2	9	8	11‡	8	Rit	Rit	Rit
1970	Lotus 49C Lotus 72C	Ford V8	F		RSA	SPA	MON	BEL	NED	FRA	GBR	GER	AUT	ITA	CAN	USA	MEX
				Graham Hill	6	4	5	Rit	NC	10	6	Rit		NP	NC	Rit	Rit

‡Nel Gran Premio di Germania 1969 i punti del quinto e del sesto posto furono assegnati alle vetture piazzate in undicesima e dodicesima posizione perché i posti dal quinto al decimo erano occupati da vetture di Formula 2, che non potevano segnare punti.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Rob Walker Racing Team

• F2 Register - Index, su formula2.net.
• Grandprix.com.

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