Vincenzo Sospiri

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Vincenzo Sospiri
Sospiri su Lola T97/30 al Gran Premio d'Australia 1997
Nazionalità	Italia
Automobilismo
Categoria	Formula 1, IndyCar Series, Champ Car, Formula Nippon, International Formula 3000, 24 Ore di Le Mans
Ruolo	Pilota (F1, IndyCar, Champ Car, International Formula 3000, Formula Nippon, 24 Ore di Le Mans) Collaudatore (F1)
Termine carriera	2001
Carriera
Carriera in Formula 1 Esordio 9 marzo 1997 Stagioni 1997 Scuderie MasterCard Lola 1997 GP disputati 1 (0 partenze)
Carriera nella IndyCar Series Esordio 25 maggio 1997 Stagioni 1997, 1999 Scuderie Team Scandia 1997 ISM Racing 1999 Miglior risultato finale 21º (1996-97) GP disputati 7 (6 partenze) Podi 1 Punti ottenuti 134 Giri veloci 1
Carriera nella Champ Car Esordio 13 settembre 1998 Stagioni 1998 Scuderie All American Racers 1998 Miglior risultato finale 29º GP disputati 4
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Vincenzo Sospiri (Forlì, 9 ottobre 1966) è un ex pilota automobilistico italiano.

Dopo aver vinto numerosi titoli italiani, continentali e mondiali in go-kart, Sospiri avanza rapidamente nelle graduatorie di gradimento dei team manager grazie ai seguenti risultati di prestigio:

• secondo nel Campionato inglese di Formula Ford 1600 nel 1988;
• vittoria al Formula Ford Festival nel 1988;
• vittoria nel Campionato inglese di Formula Opel Lotus nel 1990;
• secondo nel Campionato europeo di Formula Opel Lotus nel 1990.

Nel 1991 debutta in Formula 3000 col team di Eddie Jordan, ottenendo come miglior risultato un secondo posto e terminando 8º in classifica di campionato.

Dopo aver partecipato nel 1992 al Campionato di Formula 3 italiano (nel quale è 5º alla fine, con vittoria nel GP Lotteria di Monza), ritorna nel 1993 in Tremila col team Mythos (Reynard-Judd): a fine campionato è 7º, con due podi e tre giri più veloci.

Nel 1994 passa alla Supernova (Reynard-Ford), con la quale arriva 4º in classifica con una pole position, cinque podi e tre giri più veloci. Nel 1995 vince il campionato di Formula 3000 con una Reynard-Ford della scuderia Supernova: totalizza 3 vittorie, 2 pole position e per 5 volte ha il record sul giro in gara.

Nel 1996 è tester della Benetton Renault di Formula 1.

Nel 1997 debutta in Formula 1 con la Lola, ma la squadra compie solo le prove libere e le qualifiche del primo Gran Premio, in Australia, e poi si ritira dal campionato a causa dei distacchi abissali dagli altri concorrenti (superiori ai 10 secondi) che non consentivano la qualificazione. Sospiri, il compagno di squadra Rosset e la squadra si presentano in Brasile, all'arrivo delle vetture nel paddock la MasterCard ritirò il suo appoggio finanziario, cosa che portò la scuderia a ritirarsi dalla gara e successivamente dalla stagione.

Per il prosieguo della stagione, Sospiri corre nella IRL, nuovo campionato statunitense derivato dalla IndyCar e che si disputa solo su ovali. Il migliore risultato è un secondo posto a Loudon, mentre ottiene per due volte il giro più veloce in gara; a fine campionato è rookie dell'anno^[1]. Nello stesso anno partecipa alla 500 miglia di Indianapolis, partendo in prima fila.

Nel 1998 e nel 1999 è campione del campionato mondiale sport-prototipi (denominato International Sports Racing Series nel 1998 e Sports Racing World Cup nel 1999), in coppia con Emmanuel Collard, con una Ferrari 333 SP. Ha anche partecipato alla 24 Ore di Le Mans 1999 con la Toyota GT-One, ma la vettura ha abbandonato la corsa per incidente.

Si è ritirato dalle corse nel 2001, per dedicarsi alla carriera da manager.

Nel 2001 fonda, assieme a David Sears (titolare della Supernova), il team Euronova, di cui è titolare. Esso partecipa ai campionati nazionali di Formula Renault 2000 e alla 3000 Euroseries, allo scopo di lanciare nuovi talenti italiani. Allo stesso scopo, nella stagione 2007, si appresta a debuttare nella nuovissima Formula Masters (campionato parallelo al WTCC). Il team ha poi partecipato con successo ai campionati di Formula Abarth portando alla vittoria un proprio pilota nel campionato europeo del 2011 e vincendo tutti i titoli italiani ed europei del 2012.^[2]

Ha gestito la carriera di Luca Filippi, che ha inserito per il 2007 nel team Supernova, con cui lui stesso vinse la Formula 3000, per disputare la GP2.

1997	Scuderia	Vettura																		Punti	Pos.
	MasterCard Lola	Lola T97/30	NQ	NPR																0

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole) (Le gare in corsivo indicano il giro veloce)

(legenda) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Le gare in corsivo indicano Gpv)

Anno	Classe	N°	Gomme	Vettura	Squadra	Co-piloti	Giri	Pos. Assol.	Pos. di Classe
1998	LMP1	5	M	Ferrari 333 SP Ferrari F310E 4.0L V12	Jabouille-Boursche	Jean-Christophe Boullion Jérôme Policand	187	Rit	Rit
1999	LMGTP	1	M	Toyota GT-One Toyota R36V 3.6L Turbo V8	Toyota Motorsport	Martin Brundle Emmanuel Collard	90	Rit	Rit