新代田駅
新代田駅（しんだいたえき）は、東京都世田谷区代田五丁目にある、京王電鉄井の頭線の駅である。井の頭南管区所属。駅番号はIN06。
| 新代田駅 | |
|---|---|
 新代田駅駅舎（2011年5月） | |
| しんだいた Shindaita | |
◄IN05 下北沢 (0.5 km) (0.5 km) 東松原 IN07► | |
 | |
| 所在地 | 東京都世田谷区代田五丁目30番18号 |
| 駅番号 | IN06 |
| 所属事業者 | 京王電鉄 |
| 所属路線 | ■井の頭線 |
| キロ程 | 3.5 km（渋谷起点） |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | [京王 1]7,885人/日 -2022年- |
| 開業年月日 | 1933年（昭和8年）8月1日 |
年表
駅構造
相対式ホーム2面2線を有する地上駅で橋上駅舎を持つ。ホームは掘割内にあり、駅の上に環状七号線（環七通り）が通っているため、ホームの一部は道路下にある。改札口は環状七号線の道路沿いにある。
改札口とホームとの間には車椅子対応エスカレーターおよびエレベーターが設置されている。トイレは1番線ホームにあり、ユニバーサルデザインの一環として「だれでもトイレ」も設置されている。
のりば
| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  井の頭線 | 下り | 明大前・永福町・久我山・吉祥寺方面 |
| 2 | 上り | 下北沢・渋谷方面 |
利用状況
2022年度の1日平均乗降人員は7,885人である[京王 1]。
近年の1日平均乗降人員及び乗車人員の推移は下表の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗降人員[* 2] | 1日平均 乗車人員[* 3] | 出典 |
|---|---|---|---|
| [注釈 1]1933年（昭和8年） | 1,257 | [東京府統計 1] | |
| 1934年（昭和9年） | 1,512 | [東京府統計 2] | |
| 1935年（昭和10年） | 1,961 | [東京府統計 3] | |
| 1955年（昭和30年） | 9,012 | ||
| 1956年（昭和31年） | 4,459 | [東京都統計 1] | |
| 1957年（昭和32年） | 4,675 | [東京都統計 2] | |
| 1958年（昭和33年） | 4,778 | [東京都統計 3] | |
| 1959年（昭和34年） | 4,788 | [東京都統計 4] | |
| 1960年（昭和35年） | 10,362 | 5,039 | [東京都統計 5] |
| 1961年（昭和36年） | 11,062 | 5,414 | [東京都統計 6] |
| 1962年（昭和37年） | 11,044 | 5,451 | [東京都統計 7] |
| 1963年（昭和38年） | 10,838 | 5,332 | [東京都統計 8] |
| 1964年（昭和39年） | 11,097 | 5,545 | [東京都統計 9] |
| 1965年（昭和40年） | 11,961 | 6,106 | [東京都統計 10] |
| [注釈 2] 1966年（昭和41年） | 12,271 | 6,231 | [東京都統計 11] |
| 1967年（昭和40年） | 12,558 | 6,375 | [東京都統計 12] |
| 1968年（昭和43年） | 12,567 | 6,393 | [東京都統計 13] |
| 1969年（昭和44年） | 12,630 | 6,374 | [東京都統計 14] |
| 1970年（昭和45年） | 12,490 | 6,225 | [東京都統計 15] |
| 1971年（昭和46年） | 5,705 | [東京都統計 16] | |
| 1972年（昭和47年） | 11,632 | 5,551 | [東京都統計 17] |
| 1973年（昭和48年） | 11,447 | 5,395 | [東京都統計 18] |
| 1974年（昭和49年） | 11,332 | 5,507 | [東京都統計 19] |
| 1975年（昭和50年） | 10,189 | 5,063 | [東京都統計 20] |
| 1976年（昭和51年） | 10,041 | 4,863 | [東京都統計 21] |
| 1977年（昭和52年） | 10,087 | 4,838 | [東京都統計 22] |
| 1978年（昭和53年） | 9,834 | 4,726 | [東京都統計 23] |
| 1979年（昭和54年） | 9,305 | 4,593 | [東京都統計 24] |
| 1980年（昭和55年） | 8,976 | 4,373 | [東京都統計 25] |
| 1981年（昭和56年） | 8,449 | 4,362 | [東京都統計 26] |
| 1982年（昭和57年） | 8,092 | 4,181 | [東京都統計 27] |
| 1983年（昭和58年） | 8,629 | 4,241 | [東京都統計 28] |
| 1984年（昭和59年） | 13,025 | 5,447 | [東京都統計 29] |
| 1985年（昭和60年） | 13,589 | 5,701 | [東京都統計 30] |
| 1986年（昭和61年） | 14,058 | 5,849 | [東京都統計 31] |
| [注釈 3] 1987年（昭和62年） | 14,376 | 5,806 | [東京都統計 32] |
| 1988年（昭和63年） | 11,449 | 5,723 | [東京都統計 33] |
| 1989年（平成元年） | 11,297 | 5,658 | [東京都統計 34] |
| 1990年（平成2年） | 11,547 | 5,723 | [東京都統計 35] |
| 1991年（平成3年） | 11,595 | 5,762 | [東京都統計 36] |
| 1992年（平成4年） | 11,515 | 5,759 | [東京都統計 37] |
| 1993年（平成5年） | 11,340 | 5,677 | [東京都統計 38] |
| 1994年（平成6年） | 11,550 | 5,767 | [東京都統計 39] |
| 1995年（平成7年） | 11,657 | 5,844 | [東京都統計 40] |
| 1996年（平成8年） | 11,456 | 5,753 | [東京都統計 41] |
| 1997年（平成9年） | 11,037 | 5,570 | [東京都統計 42] |
| 1998年（平成10年） | 9,933 | 5,252 | [東京都統計 43] |
| 1999年（平成11年） | 9,159 | 4,566 | [東京都統計 44] |
| 2000年（平成12年） | 9,147 | 4,567 | [東京都統計 45] |
| 2001年（平成13年） | 9,010 | 4,479 | [東京都統計 46] |
| 2002年（平成14年） | 8,850 | 4,408 | [東京都統計 47] |
| 2003年（平成15年） | 8,817 | 4,388 | [東京都統計 48] |
| 2004年（平成16年） | 8,533 | 4,249 | [東京都統計 49] |
| 2005年（平成17年） | 8,551 | 4,285 | [東京都統計 50] |
| 2006年（平成18年） | 8,501 | 4,285 | [東京都統計 51] |
| 2007年（平成19年） | 8,360 | 4,290 | [東京都統計 52] |
| 2008年（平成20年） | 8,556 | 4,389 | [東京都統計 53] |
| 2009年（平成21年） | 8,526 | 4,373 | [東京都統計 54] |
| 2010年（平成22年） | 8,317 | 4,268 | [東京都統計 55] |
| 2011年（平成23年） | 8,288 | 4,260 | [東京都統計 56] |
| 2012年（平成24年） | 8,507 | 4,373 | [東京都統計 57] |
| 2013年（平成25年） | 8,859 | 4,559 | [東京都統計 58] |
| 2014年（平成26年） | 9,255 | 4,742 | [東京都統計 59] |
| 2015年（平成27年） | 9,589 | 4,899 | [東京都統計 60] |
| 2016年（平成28年） | 9,849 | 5,027 | [東京都統計 61] |
| 2017年（平成29年） | 9,835 | 5,011 | [東京都統計 62] |
| 2018年（平成30年） | 9,814 | 4,997 | [東京都統計 63] |
| 2019年（令和元年） | 9,619 | 4,885 | [東京都統計 64] |
| 2020年（令和2年） | 6,537 | 3,340 | [東京都統計 65] |
| 2021年（令和3年） | [京王 2]7,316 | ||
| 2022年（令和4年） | [京王 1]7,885 |
駅周辺
バス路線
環七通り上に新代田駅前停留所が設置されている。駅北側に「代田操車場」があり、バスの折り返しに使用される。下記の2路線はかつて宿91系統として直通しており、都営・東急ともに共同運行協定を結んでいた。都営の折り返し系統は、宿73系統という別系統であった。
その他
当駅と小田急小田原線世田谷代田駅の間には、東京急行電鉄（大東急）時代の戦争中から戦後にかけて連絡線（代田連絡線）が引かれていた。これは、空襲により井の頭線の電車がほとんど焼失したために、急遽小田急線から電車を運び込むために用意されたものである。そのため、撤去後もしばらくの間は渡り線が放置されていた。ただし、その後は宅地造成が進んだため当駅付近を含めて痕跡は特に残っていない。2000年代に世田谷代田駅付近に僅かに残っていた痕跡も、小田急線の複々線化工事に伴い消滅した[2]。
長渕剛の楽曲「東京青春朝焼物語」（アルバム『JAPAN』収録）の最初の歌詞の部分で、当駅のことが歌われている（井の頭線で5つ目の駅とある）。長渕はデビューし上京して間もない頃、当駅近くのアパートで暮らしていた。
隣の駅
脚注
注釈
出典
- 京王電鉄の1日平均利用客数
- 京王電鉄の統計データ
- 東京府統計書
- 東京都統計年鑑
