渡良瀬大橋

1934年（昭和9年）10月30日開通^[1]。それまでは主に上流に架かる高橋に迂回していた^[2]。橋の下流には東武佐野線も通っている。徒歩、自転車、自動車いずれも通ることができる。橋長546.6、幅員5.5m、主径間60 mの2連のブレースドリブタイドアーチ橋と、28連の鋼鈑桁橋であった^[2]。

大型車の交通量増加と老朽化に伴い、1975年（昭和50年）架け替えに着手され、1981年（昭和56年）に下流側に隣接して新橋（2車線、現在の上り線）を建設した。橋長551.5 m^[1]、幅員9.75 m（車道7.25m、歩道2.5 m）、主径間60.6 m^[3]。旧橋は順次通行制限を行い、歩行者専用橋として使用され続けたのち^[4]、1996年に旧橋を解体して架け替えを行い（2車線、現在の下り線。橋長551.8 m、幅員11.0 m（車道7.5 m、歩道3.5 m）、主径間60.6 m^[5][6]。）、2000年（平成12年）に上下線片側2車線（完成4車線）での供用開始された。

渡良瀬大橋から下流は約10 kmもの区間、新開橋まで一般道の橋は架けられていない。

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  右岸上流側より
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  左岸上流側より

• 渡良瀬川

渡良瀬川大橋 - 高橋大橋 - 渡良瀬大橋 - 渡良瀬川橋梁 - 渡良瀬川橋

• 矢場川

新明陸橋 - 矢場川水門 - 渡良瀬大橋 - 渡良瀬川橋梁 - 渡良瀬川に合流

• “『虹橋 No.41』” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 36-37 (1989年8月). 2018年7月8日閲覧。

• 群馬県道・栃木県道402号桐生足利藤岡自転車道線 - 交差する道路

• 渡良瀬大橋 - 関東の渡良瀬川に架ける橋
• 「渡良瀬大橋周辺（1974年撮影、撮影コース：C58）」 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
• 「渡良瀬大橋周辺（1980年撮影、撮影コース：C9）」 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）
• 「渡良瀬大橋周辺（1986年撮影、撮影コース：C9A）」 - 地図・空中写真閲覧サービス（国土地理院）

東経139度33分12.6秒 / 北緯36.274611度 東経139.553500度 / 36.274611; 139.553500