石場駅

京阪電鉄 石場駅

• 1913年（大正2年）3月1日：大津電車軌道大津（現・びわ湖浜大津駅） - 膳所（現・膳所本町駅）間の開通と同時に開業^[2][3][4]。
• 1927年（昭和2年）1月21日：太湖汽船・湖南汽船との合併により琵琶湖鉄道汽船設立^[4]。同社の停留場となる^[5]。
• 1929年（昭和4年）
  • 4月11日：京阪電気鉄道との合併により、同社の停留場となる^[4][5]。
  • 5月20日：貨物列車の通過の震動で駅舎が倒壊し、乗客2人が負傷^[6]。
• 1930年（昭和5年）9月15日：路線名称を制定、大津線の所属となる^[4]。
• 1936年（昭和11年）10月10日：路線名称を改定、石山坂本線の所属に変更^[4]。
• 1943年（昭和18年）10月1日：阪神急行電鉄との合併により京阪神急行電鉄（現・阪急電鉄）の停留場となる^[4][7]。
• 1949年（昭和24年）12月1日：京阪神急行電鉄からの分離により、現在の京阪電気鉄道の停留場となる^[4][7]。
• 1965年（昭和40年）9月26日：移設工事竣工^[8]。
• 2003年（平成15年）10月4日：駅員終日配置を一部時間帯配置に変更^[3]。

鉄道院 石場駅

• 1880年（明治13年）7月15日：工部省東海道本線馬場（現・膳所駅） - 大津（現・びわ湖浜大津駅付近）間の開通と同時に開業^[9]。
• 1889年（明治22年）7月1日：旅客営業を廃止し貨物取扱のみに変更^[10]、駅業務を休止。
• 1898年（明治31年）8月1日：旅客営業を再開^[9]。
• 1909年（明治42年）10月12日：路線名称制定により大津線の駅となる^[10]。
• 1913年（大正2年）3月1日：大津線としての石場駅を廃止^[9]。路線名を東海道本線貨物支線に変更^[10]。

なお、大津電車軌道の開業時に、馬場駅 - 大津駅間は東海道本線貨物支線と線路を供用する三線軌条となり^{[11][12][13][14]}、貨物支線が廃止される1969年（昭和44年）11月1日まで使用された（廃止後に撤去）^[9][12][14]。

相対式ホーム2面2線^[15]を有する地上駅。ホーム有効長は2両分^[16]。互いのホームは構内踏切で連絡しているが、踏切は自由通路も兼ねており、停留場の南北を徒歩や自転車で通り抜けることができる構造となっている。

きっぷうりば、IC専用簡易改札機が双方のホームに設置されている。かつては坂本比叡山口方面に係員が配置されていたが^[2]、2021年時点では無人駅となっている^[17]。

のりば

• ホーム有効長は2両。のりば番号は設定されていない。

乗降客数

• 3,424人/日（2009年11月10日調べ）^[19]
• 3,210人/日（2019年度）^[1]

京阪電気鉄道

▼石山坂本線

京阪膳所駅 (OT09) - 石場駅 (OT10) - 島ノ関駅 (OT11)

かつて存在した路線

鉄道院

大津線

馬場駅 - 石場駅 - 紺屋関駅

• 川島令三『【図説】日本の鉄道東海道ライン全線・全駅・全配線 第6巻 米原駅 - 大阪エリア』講談社、2009年8月20日。ISBN 978-4-06-270016-0。 
• 寺田裕一『改定新版 データブック日本の私鉄』ネコ・パブリッシング、2013年1月19日。ISBN 978-4-7770-1336-4。 
• 高橋修『京阪電鉄、叡山電鉄、京福電鉄(嵐電) 1世紀の写真記録』アルファベータブックス、2017年6月5日。ISBN 978-4-86598-826-0。 
• 結解善幸『DJ鉄ぶらブックス 031 路線百科 東海道本線』交通新聞社、2020年10月30日。ISBN 978-4-330-08020-8。 

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