蓬栄駅
かつて北海道日高郡新ひだか町にあった北海道旅客鉄道の駅
蓬栄駅（ほうえいえき）は、北海道（日高振興局）日高郡新ひだか町三石蓬栄にあった、北海道旅客鉄道（JR北海道）日高本線の駅（廃駅）である。電報略号はホウ。事務管理コードは▲132219[2]。
| 蓬栄駅 | |
|---|---|
 駅全景（2005年4月） | |
| ほうえい Hōei | |
◄日高三石 (4.0 km) (3.2 km) 本桐► | |
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| 所在地 | 北海道日高郡新ひだか町三石蓬栄 |
| 所属事業者 | 北海道旅客鉄道（JR北海道） |
| 所属路線 | 日高本線 |
| キロ程 | 109.8 km（苫小牧起点） |
| 電報略号 | ホウ |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 1面1線 |
| 開業年月日 | 1958年（昭和33年）7月15日[1] |
| 廃止年月日 | 2021年（令和3年）4月1日[JR北 1][運輸局 1] |
| 備考 | 無人駅 路線廃止に伴う廃駅 |
歴史
- 1958年（昭和33年）7月15日：国鉄日高本線の蓬栄駅として開業[3]。旅客のみ取扱い[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる[1]。
- 2015年（平成27年）
- 2021年（令和3年）4月1日：鵡川駅 - 様似駅間の廃止に伴い、廃駅となる[JR北 1][運輸局 1]。
駅名の由来
所在地名より。付近にある奇岩「蓬莱岩」の「蓬」に、繁栄を願う「栄」をあわせての命名[3]。
駅構造
単式ホーム1面1線を有した地上駅だった。ホームは線路の北側（様似方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた[4]。
静内駅が管理していた開業時からの無人駅[5]で駅舎は無いが、ホーム西側の出入口附近に待合所を有していた[6]。小さな待合所だがトイレを有していた[6]。ホームには転落防止用の柵として工事現場用単管足場が利用されていた[6]。
ホーム（2017年9月）
駅名標（2017年9月）
利用状況
乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去の各調査日における平均である。当駅についてはバス代行期間が存在するため、一部でバスと列車が別集計となっているほか、各年で集計期間が異なる。備考も参照。
| 年度 | 乗車人員 | 出典 | 備考 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 年間 | 1日平均 | JR調査 | ||||
| 列車 | 代行バス | |||||
| 1981年（昭和56年） | (19.0) | [7] | 1日乗降人員：38 | |||
| 1992年（平成4年） | (38.0) | [4] | 1日乗降人員：76 | |||
| 2014年（平成26年） | 14 | [JR北 6] | 当年の列車は単年の値。 | |||
| 2017年（平成29年） | 6 | [JR北 7] | 2015年度末から鵡川 - 様似間バス代行。当年のバスは単年の値。 | |||
| 2018年（平成30年） | 10.5 | [JR北 8] | 代行バスの値は過去2年平均 | |||
| 2019年（令和元年） | 10.3 | [JR北 9] | 代行バスの値は過去3年平均 | |||
| 2020年（令和2年） | 9.0 | [JR北 10] | 代行バスの値は過去4年平均 | |||
