西大井駅

乗り入れている路線は、線路名称上は東海道本線の支線であり「品鶴線」の通称を持つが、旅客案内上は横須賀・総武快速線の電車、湘南新宿ラインの列車（宇都宮線 - 横須賀線直通列車のみ）、相鉄線直通列車が停車し、東海道線の列車は当駅を経由せず、旅客案内では「東海道（本）線」や「品鶴線」とは案内されていない。なお、特定都区市内制度における「東京都区内」に属し、横須賀線、湘南新宿ライン、相鉄線直通列車では当駅が東京都区内の南限となる。

また当駅には、各路線ごとに駅番号が与えられている。

• 横須賀線：東海道本線（品鶴線経由）を経て、下り列車は大船駅より線路名称上の横須賀線を走る。上り列車は多くの列車が東京駅を経由し、総武快速線へ直通する - 駅番号はJO 16。
• 湘南新宿ライン：東海道本線（品鶴線経由）を経て、当駅まで横須賀線と同一の線路を使用し、新宿駅経由で宇都宮線へ直通する - 駅番号はJS 16。
• 相鉄線直通列車：東海道本線（品鶴線経由）を経て、海老名方面行き列車は東海道貨物線に入り相鉄新横浜線・相鉄本線へ直通運転する。新宿方面行きは埼京線直通と案内され、湘南新宿ラインと同じ経路を走る。

• 1929年（昭和4年）：品鶴線開設。
• 1969年（昭和44年）：日本国有鉄道（国鉄）が品川区に対して、品鶴線旅客化案を提示。
• 1972年（昭和47年）：東京都第2区選出衆議院議員（5人、超党派）らが、西大井駅設置等の品鶴線旅客化5条件を運輸省および国鉄に申し入れ。
• 1973年（昭和48年）：品川区は国鉄に、国鉄負担による駅建設、開かずの踏切対策、騒音対策（旧3条件）を提示し、3条件が実現されない限り品鶴線旅客化に反対する旨を申し入れ。
• 1975年（昭和50年）：国鉄が品川区に、地元負担による駅建設案を提示。品川区議会が地元負担による駅建設等（新3条件）を可決^{[注釈 1]}。品川区と国鉄が覚書を締結^[2]。
• 1978年（昭和53年）：駅建設費に品川区の公金投入を違法とする「新横須賀線西大井駅建設費支出禁止住民訴訟」提起。
• 1980年（昭和55年）
  • 2月12日：品川区議会が10月開業反対決議。
  • 6月10日：住民訴訟で原告勝訴（品川区の公金支出差止）判決^[3]。
  • 10月1日：国鉄は品鶴線旅客化（SM分離）を実施。
• 1984年（昭和59年）：第三セクターによる駅建設開始^[4]。
• 1986年（昭和61年）4月2日：西大井駅開業（旅客営業のみ）^[5]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
• 1991年（平成3年）7月20日：自動改札機を設置し、使用開始^[6]。
• 2001年（平成13年）
  • 11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる^{[広報 1]}。
  • 12月1日：湘南新宿ライン運行開始。
• 2007年（平成19年）
  • 2月19日：指定席券売機設置。
  • 3月12日：みどりの窓口の営業を終了。
• 2019年（令和元年）11月30日：相鉄線直通列車が運行開始し、停車駅となる^[7]。平日朝の新宿方面行きで、当駅で初めて女性専用車が設定される。

相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、東海道新幹線高架の真下にある。

山手貨物線への連絡線の分岐点（蛇窪信号場）の南側に位置している。

武蔵小杉駅方面から品川駅方面（横須賀線）と大崎駅方面（湘南新宿ライン、相鉄線直通列車）に二分される分岐駅となっているため、乗換駅として案内される。なお、当駅 - 大崎駅間は実際の経路に関わらず品川駅経由で運賃・料金が計算されるが、当駅から大崎駅経由で山手線品川方面に乗車しても、品川 - 大崎 - 品川間の運賃などは発生せず、西大井 - 品川（ - 田町方面）の扱いで乗車できる。

業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）^[1]。みどりの窓口は、指定席券売機設置に伴い営業を終了した。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	横須賀線	下り	横浜・逗子・久里浜方面
	相鉄線直通		羽沢横浜国大・海老名方面
2	横須賀・総武線（快速）	上り	品川・東京・千葉・成田方面
	埼京線直通		新宿・武蔵浦和・大宮方面
	湘南新宿ライン	北行	新宿・大宮・宇都宮方面

（出典：JR東日本:駅構内図）

• 
  改札口（2021年4月）
• 
  ホーム（2021年4月）
• 
  ホーム上に新幹線高架橋がある

2022年（令和4年）度の1日平均乗車人員は15,932人である^{[利用客数 1]}。近年は15000人台で推移していたが、COVID-19の影響もあり、2020年度・2021年度の乗車人員は若干下がったものの、2022年度は2019年度並みの水準に戻っている。

近年の1日平均乗車人員の推移は下記の通り。

備考

駅周辺は西大井広場公園やジェイタワー西大井・コアスターレ西大井ショッピングセンターがあるほか、大井町駅・下神明駅・中延駅の各路線に囲まれた立地にあり、利便性に優れた閑静な住宅街である。駅の東側の大部分を占めているニコン大井製作所は、2017年時点で解体後の計画・方向性については未定である^{[注釈 2]}。

大井町駅までは徒歩20分ほどである。

史跡

• 伊藤博文公墓所
• 養玉院如来寺
• 品川区　元禄八年銘道標
• 大井・原の水神池

官公庁・公共施設

公園

教育機関

郵便局・金融機関

神社仏閣

企業

その他施設

• コアスターレ西大井ショッピングセンター
• ジェイタワー西大井

温泉・銭湯施設

• みどり湯
• ピース湯

店舗

東日本旅客鉄道（JR東日本）

横須賀線

品川駅 (JO 17) - （旧目黒川信号場） - （旧蛇窪信号場） - 西大井駅 (JO 16) - 武蔵小杉駅 (JO 15)

湘南新宿ライン・ 相鉄線直通列車（北行のみ 埼京線直通と案内）

■特別快速・■快速（いずれも東海道・高崎線直通系統）

通過（ダイヤが乱れた場合は快速が臨時停車を行う場合がある）

■普通（宇都宮線・横須賀線直通系統）・■各駅停車（相鉄線直通列車）

大崎駅 (JS 17) - （旧蛇窪信号場） - 西大井駅 (JS 16) - 武蔵小杉駅 (JS 15)

※旧目黒川信号場・旧蛇窪信号場はともに大崎駅の構内扱い。

記事本文

注釈

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況

JRの1日平均利用客数

JR東日本の2000年度以降の乗車人員

JRの統計データ

東京都統計年鑑

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• 日本の鉄道駅一覧
• 南びわ湖駅 - 当駅と同様に、駅建設費の自治体負担が訴訟になった事例。

• 駅の情報（西大井駅）：JR東日本