Drogi w Azerbejdżanie stanowią główną sieć transportową w Azerbejdżanie[1]. Ponieważ sieć kolejowa jest w stanie ciągłej modernizacji i nie obejmuje całego kraju, a w szczególności obszarów górskich oraz obszarów o trudnej rzeźbie terenu, sieć dróg jest najważniejszą metodą transportu w kraju[2].
Całkowita długość azerbejdżańskiej sieci dróg wynosi około 29 000 km. Sieć obsługuje wewnątrzkrajowy ruch towarowy, jak i umożliwia dostęp do głównych autostrad międzynarodowych. Pierwsze drogi utwardzone pojawiły się w Azerbejdżanie w XIX wieku, kiedy terytorium kraju było częścią Imperium Rosyjskiego. W większości przypadków drogi są przejezdne, ale wymagają dostosowania do norm międzynarodowych w celu przystosowania ich do rozwijającego się ruchu tranzytowego. Drogi główne i lokalne są w kiepskim stanie i wymagają pilnej renowacji, a także dalszej konserwacji. Cała sieć dróg, od dróg wiejskich po autostrady, przechodzi aktualnie modernizację wraz z renowacją i przedłużeniem istniejących już tras. Na 1000 km² powierzchni kraju przypada 334 km dróg.
Według raportu dotyczącego wskaźnika globalnej konkurencyjności w latach 2017–2018, Azerbejdżan znalazł się na 36. miejscu spośród 137 państw za jakość (stan oraz możliwość rozwoju) swojej infrastruktury drogowej[3].
Sieć autostrad składa się z dróg dwujezdniowych o 2 pasach ruchu w każdym kierunku oraz jest oświetlona w miastach, a rzadziej poza nimi. Znaki drogowe w Azerbejdżanie są koloru niebieskiego, a kierunki są zapisane wielkimi literami. Najważniejsze autostrady w Azerbejdżanie to[4]:
| Oznaczenie | Numer | Droga | Długość |
 | R1 | Gandob – Khatchmaz – Khoudat – Jalama – Rosja | 88 km |
 | R2 | Gilazi – Khizi | 31 km |
 | R3 | Quba – Qusar | 12 km |
 | R4 | Quba – Khatchmaz | 22 km |
 | R5 | Qusar – Xudat | 29 km |
 | R6 | Haji Zeynalabdin – Sahil | 40 km |
 | R7 | Haji Zeynalabdin – Sumgait | 18 km |
 | R8 | Mughanli – İsmayilli | 40 km |
 | R9 | Garamaryam – İsmayilli – Szeki – Oghouz | 158 km |
 | R10 | Garamaryam – Mususlu | 22 km |
 | R11 | Agsu – Kurdemir – Imichli – Bahramtapa | 113 km |
 | R12 | Geuytchay – Barguchad | 18 km |
 | R13 | Geuytchay – Oudjar | 20 km |
 | R14 | Agdach – Laki | 10 km |
 | R15 | Agdach – Zaraghan | 45 km |
 | R16 | Qoraghan – Qakh – Zagatala | 43 km |
 | R17 | Xhaldan – Mingeczaur | 13 km |
 | R18 | Mingeczaur – Elektrownia wodna Mingeczaur – Bahramtapa | 166 km |
 | R19 | Gandża – Karwaczarr – Berdzor | 200 km |
 | R20 | Gandża – Dachkassan | 38 km |
 | R21 | Gandża – Samux | 8 km |
 | R22 | Szamkir – Gadabay | 45 km |
 | R23 | Gazakh – Uzuntala – Armenia (fzamknięta) | 14 km |
 | R24 | Agstafa – Poylu – Gruzja | 54 km |
 | R25 | Goranboy – Naftalan | 18 km |
 | R26 | Goranboy – Tartar | 35 km |
 | R27 | Terter – Hindarx | 41 km |
 | R28 | Yevlax – Khodjali – Berdzor – Khankandi – Shusha | 154 km |
 | R29 | Berde – Dżermadżur – Karwaczarr | 164 km |
 | R30 | Xankandi – Xodjavand | 42 km |
 | R31 | Shusha – Waranda | 53 km |
 | R32 | Ucar – Zardab – Aghdżabadi | 76 km |
 | R33 | Agdam – Hindarx – Aghdżabadi | 48 km |
 | R34 | Agdam – Aghdara | 26 km |
 | R35 | Agdam – Waranda – Horadix – Xodjavand | 94 km |
 | R36 | Berdzor – Haka ri | 83 km |
 | R37 | Berdzor – Zaboukh – Arrmenia (zamknięta) | 23 km |
 | R38 | Goubadlı – Khanlig | 16 km |
 | R39 | Hakari – Zangilan | 23 km |
 | R40 | Waranda – Dżabrail – Mahmudlu | 46 km |
 | R41 | Kanał Górnego Garabagh – Beylagan – Dachburun | 32 km |
 | R42 | Bahramtapa – Bilasuvar | 62 km |
 | R43 | Bilasuvar – Iran | 19 km |
 | R44 | Hadżigabul – Szyrwan | 11 km |
 | R45 | Szyrwan – Nokhudlu – Salyan | 43 km |
 | R46 | Salyan – Nefttczała | 40 km |
 | R47 | Masallı – Yardimli | 53 km |
 | R48 | Lenkoran – Lerik | 55 km |
 | R49 | Nachiczewan – Chahbuz – Armenia (zamknięta) | 65 km |
 | R50 | M2 (371 km) – Międzynarodowy Port Lotniczy Gandźa | 11 km |
 | R51 | M2 (336 km) – Gandża | 8 km |
 | R52 | M2 (317 km) – stacja Kuraczaj | 5 km |
 | R53 | M2 (376 km) – stacja Alabachli | 8 km |
 | R54 | M2 (70 km) – stacja Alat | 5 km |
 | R55 | M3 (220 km) – stacja Masallı | 5 km |
 | R56 | M5 (17 km) – Karimli | 31 km |
 | R57 | M5 (46 km) – Szeki | 12 km |
 | R58 | M5 (128 km) – stacja Zagatala | 9 km |
 | R59 | M5 (150 km) – stacja Balakan | 2 km |
 | R60 | M6 (94 km) – Imichli | 7 km |
 | R61 | M6 (250 km) – Zangilan | 11 km |
 | R62 | M7 (58 km) – Charur | 4 km |
 | R63 | M7 (80 km) – Sederek | 8 km |
 | R64 | M8 (3 km) – Babak | 3 km |
 | R65 | M8 (44 km) – Dżulfa | 2 km |
 | R66 | M8 (75 km) – stacja Ordubad | 5 km |
Azerbejdżan rozwinął w ostatnim czasie sieć wielopasmowych autostrad, która ciągle się powiększa. W szczególności w okolicach Baku, gdzie niektóre z tych dróg są budowane zgodnie z obowiązującymi obecnie normami. Większość autostrad składa się z czterech pasów, tymczasem niektóre drogi wokół oraz w samym Baku składają się z jezdni od trzech do czterech pasów w jednym kierunku[5].
| Oznaczenie | Numer | Droga | Długość |
 | M1 | Baku – Abszeron – Sumgait – Khizi – Siyazan – Szabran – Quba – Qusar – Khatchmaz – Rosja | 205 km |
 | M2 | Baku – Tovuz – Gruzja | 507 km |
 | M3 | Alat – Salyan – Lenkoran – Astara – Iran (Astara) | 311 km |
 | M4 | Baku – Szemacha – Agsu – Geuychay – Agdash | 253 km |
 | M5 | Yevlax – Szeki – Zaqatala – Balakan | 184 km |
 | M6 | Hadżigabul – Szyrwan – Bahramtapa – Horadiz – Zangilan – Armenia (zamknięta) | 290 km |
 | M7 | Nachiczewan – Babak – Kangarli – Charur – Sadarak – Turcja | 81 km |
 | M8 | Dżulfa – Ordubad – Armenia (zamknięta) | 89 km |