Super Aguri F1
Super Aguri F1 – utworzony w 2005 roku przez Aguriego Suzuki zespół wyścigowy, w sezonach 2006–2008 startował w Mistrzostwach Świata Formuły 1.
 Logo zespołu | |
| Pełna nazwa | Super Aguri F1 |
|---|---|
| Aktywna | 2006–2008 |
| Siedziba | |
| Ważni ludzie | |
| Założyciel | |
| Dyrektor | Aguri Suzuki (2006–2008) |
| Dyrektor techniczny | Mark Preston |
| Kierowcy | Takuma Satō |
| Inne | |
| Debiut | |
| Ostatni wyścig | |
| Strona internetowa | |
Historia
Stajnia wykupiła fabrykę w Leafield, która dawniej należała do zespołu Arrows. Japończycy odkupili prawa do bolidów Arrows A23, które należały do byłego właściciela zespołu Minardi – Paula Stodarta. To właśnie w przystosowanych do nowych przepisów, bolidach z sezonu 2002, zespół rozpoczął starty w F1. Samochody otrzymały oznaczenie SA05. Super Aguri było silnie powiązane z Hondą i to właśnie ten producent dostarczał im jednostki napędowe V8, a w przyszłości także skrzynie biegów. Dostawcą opon był natomiast Bridgestone.
W związku z powiązaniami z Hondą, jednym z głównych kierowców zespołu został Takuma Satō. W drugim fotelu zasiadł inny Japończyk, Yūji Ide. Zadebiutował mając przejechane zaledwie kilkaset kilometrów za kierownicą bolidu Formuły 1. Kilka incydentów na torze z jego udziałem zaważyły na tym, że został ostatecznie zdegradowany do roli kierowcy testowego. Miejsce niedoświadczonego Japończyka zajął bardziej doświadczony, ale także debiutujący w wyścigach F1, Franck Montagny. Francuz był związany z zespołem już wcześniej. W pierwszych trzech rundach sezonu był ich rezerwowym kierowcą, nie wystąpił jednak w żadnym piątkowym treningu z powodu braku trzeciego samochodu. Od Grand Prix Niemiec Montagnego zastąpił dotychczasowy trzeci kierowca Sakon Yamamoto.
Bolid SA06 był konstrukcją w pełni stworzoną przez Super Aguri. Pierwsze jazdy nowy bolid odbył na torze Silverstone podczas testów przed Grand Prix Niemiec. Pierwotnie samochód miał zadebiutować wraz z rozpoczęciem cyklu wyścigów w Europie. Jego premiera w wyścigu została jednak opóźniona i debiut nastąpił podczas Grand Prix Niemiec. Nowy samochód nie spisał się jednak najlepiej, ponieważ oba bolidy SA06 nie dojechały do mety z powodu usterek mechanicznych.
W sezonie 2007 w zespole zaszły duże zmiany. Podstawowa to zmiana kierowców: partnerem Takumy Satō został dotychczasowy, wieloletni tester zespołu Hondy – Anglik Anthony Davidson, natomiast kierowcą testowym i rezerwowym został Holender Giedo van der Garde.
Przed sezonem 2008 zespół zmagał się z bardzo dużymi problemami finansowymi, jednak w ostatniej chwili został wykupiony przez tajemniczą korporację Magma Group i dołączył się do wspólnych testów przedsezonowych dopiero w przedostatnim dniu. Bolid bazowano na bazie nadwozia Hondy RA107 będącej najgorszym poza Spykerami samochodem w sezonie 2007.
W dniu 6 maja 2008 Aguri Suzuki podjął decyzję o wycofaniu się ze startów w F1 ze skutkiem natychmiastowym. Powodem tej decyzji były problemy finansowe zespołu, który po rozwiązaniu kontraktu z głównym sponsorem SS United Oil & Gas Company i nieudanych rozmowach z Grupą Magma i Grupą Weigl, pozostał bez wsparcia sponsorów[1].
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Sezon | Konstruktor | Kierowcy | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Wyniki kierowców | Wyniki konstruktora | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 [2] |  BHR |  MYS |  AUS |  SMR |  EUR |  ESP |  MCO |  GBR |  CAN |  USA |  FRA |  DEU |  HUN |  TUR |  ITA |  CHN |  JPN |  BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Super Aguri | Takuma Satō | 18 | 14 | 12 | NU | NU | 17 | NU | 17 | 15 | NU | NU | NU | 13 | NU | 16 | DK | 15 | 10 | 0 | 23 | 0 | 11 | |
| Yūji Ide | NU | NU | 13 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 25 | ||||
| Franck Montagny | – | – | – | – | NU | NU | 16 | 18 | NU | NU | 16 | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 27 | ||||
| Sakon Yamamoto | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | NU | NU | NU | NU | 16 | 17 | 16 | 0 | 26 | ||||
| 2007 [3] | AUS | MYS | BHR | ESP | MCO | CAN | USA | FRA | GBR | EUR | HUN | TUR | ITA |  BEL | JPN | CHN | BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | |||
| Super Aguri | Takuma Satō | 12 | 13 | NU | 8 | 17 | 6 | NU | 16 | 14 | NU | 15 | 18 | 16 | 15 | 15 | 14 | 12 | 4 | 17 | 4 | 9 | ||
| Anthony Davidson | 16 | 16 | 16 | 11 | 18 | 11 | 11 | NU | NU | 12 | NU | 14 | 14 | 16 | NU | NU | 14 | 0 | 23 | |||||
| 2008 [4] | AUS | MYS | BHR | ESP | TUR | MCO | CAN | FRA | GBR | DEU | HUN | EUR | BEL | ITA |  SGP | JPN | CHN | BRA | Punkty | Pozycja | Punkty | Pozycja | ||
| Super Aguri | Takuma Satō | NU | 16 | 17 | 13 | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 21 | 0 | 11 | |
| Anthony Davidson | NU | 15 | 16 | NU | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | – | 0 | 22 | ||||
Podsumowanie
| Ważne wyścigi | |
|---|---|
| Debiut | |
| Pierwsze punkty | |
| Ostatni | |
| Najwyższe pozycje | |
| Kwalifikacje | 10 |
| Wyścig | 6 |
Statystyki
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri F1 | Super Aguri–Honda | 36 | 18 | – | 11 | – | – | – | – | – | – | 18 | 1 | – |
| 2007 | Super Aguri F1 | Super Aguri–Honda | 34 | 17 | 4 | 10 | – | – | – | 1 | – | – | 8 | – | – |
| 2008 | Super Aguri F1 | Super Aguri–Honda | 8 | 4 | – | – | – | – | – | – | – | – | 2 | – | – |
| Razem | 1 | 1 | 78 | 37 | 4 | 1×10 | – | – | – | 1 | – | – | 28 | 1 | – |
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgłoszenia | GP | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ |
| Zgłoszenia - starty wszystkich samochodów; GP - zaliczone Grand Prix; P. - pozycja końcowa; P1, P2, P3 - pozycje na podium; Punkt. - punktował; PP - pole position; NO - najszybsze okrążenia; NS - niesklasyfikowany; DK - dyskwalifikacje; NZ - nie zakwalifikował się | |||||||||||||||
Informacje techniczne
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | Super Aguri F1 | Super Aguri SA05 Super Aguri SA06 | Honda (RA806E 2,4l V8) | Bridgestone |
| 2007 | Super Aguri F1 | Super Aguri SA07 | Honda (RA807E 2,4l V8) | Bridgestone |
| 2008 | Super Aguri F1 | Super Aguri SA08 | Honda (RA808E 2,4l V8) | Bridgestone |
| Razem | 1 | 4 | 3 | 1 |
| Sezon | Zespół | Podwozie | Silnik (Typ) | Opony |
Kierowcy
Źródło: F1Ultra[5]
| Kierowca | Sezony | Starty | PP | Wygrane | MŚ | Zespół | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| | Takuma Satō | 2006–2008 | 38 | 0 | 0 | – | fabryczny |
| | Yūji Ide | 2006 | 4 | 0 | 0 | – | fabryczny |
| | Franck Montagny | 2006 | 7 | 0 | 0 | – | fabryczny |
| | Sakon Yamamoto | 2006 | 7 | 0 | 0 | – | fabryczny |
| | Anthony Davidson | 2007–2008 | 20 | 0 | 0 | – | fabryczny |
Przypisy
Linki zewnętrzne
- SUPER AGURI F1 TEAM HOME (strona archiwalna). saf1.co.jp, 2009-03-10. [dostęp 2011-06-11]. (jap. • ang.).