Citroën C15

Popri lacnom úžitkovom modeli Acadiane, bol potrebný výkonnejší a modernejší model s väčšou nosnosťou a výkonnejším motorom pre diaľnice. Z modelu Citroën Visa tak bol odvodený model C15. Zadnú vlečnú nápravu prebral z modelu Citroën BX avšak bez hydropneumatického pruženia.

Využíval moderné 4-valcové motory série TU a XUD7 z modelu Visa a modelu BX. Neskôr modernejšie motory série DW8 z modelov Berlingo a Peugeot Partner čerpadlami Bosch alebo Lucas/CAV/Roto-diesel.

• C15 Dangel - V roku 1991 začala úpravca fy. Dangel ponúkať C15 vo verzii 4x4. Model sa stal okamžite veľmi úspešným. Jedinou nevýhodou bola svetlá výška vozidla no aj napriek tomu zostal model 4x4 v ponuke do konca výroby automobilu v roku 2005.
• C15 Familiale - Názov a ideológia je prebratá z modelu 2CV Familiale, automobil mal ďalší rad sedadiel pre rodinu, ktoré sa dali odstrániť a používať tak automobil ako čisto úžitkový.

V roku 1987 predstavila automobilka Citroën, prototyp elektromobilu postaveného na modeli C15. Počas roku 1988 sa vyrobilo ďalších 12 prototypov, ktoré sa využívali hlavne na autosalónoch a reklamu. Motor bol jednosmerný elektromotor bez prevodovky o výkone 18kW. Napájanie zabezpečovalo 15 kusov olovených batérií po 6V od firmy Sonnenschein. Sada batérií vážila 504 kg a delila sa na dve časti, vpredu v motorovom priestore bolo umiestnených 9 kusov a vzadu v podlahe 6. Niektoré nápady sa použili neskôr v modele AX Electric.

V roku 1989 sa začala sériová výroba pod názvom C15 Electique, ktorá pokračovala až do roku 1994. Celkovo bolo vyrobených 402 kusov. Sériová výroba sa odlišovala použitím prevodovky a motora o výkone 20kW. O napájanie sa staralo dvanásť 12V článkov (s výsledným napätím 144V), ktoré boli umiestnené iba v zadnej časti v podlahe. Vpredu sa nachádzal konvertor a riadiaca jednotka. Znížilo to hmotnosť batérií na 200 kg. Maximálna rýchlosť bola vďaka prevodovke 110 km/h a automobil dokázal prejsť 100 km na jedno nabitie. Popri modeli C15 vznikol aj väčší model C25.

Lacnejší model Acadiane skončil výrobu v roku 1987, C15 sa tak do roku 1996 stalo jediným malým úžitkovým vozidlom s celkovou hmotnosťou do 1 500 kg. V roku 1996 pribudol do ponuky Citroënu model Berlingo a C15 tak diskvalifikoval na lacnejšiu úžitkovú verziu. Výroba skončila v roku 2005. A model bol nahradený modelom Nemo a Berlingo.

• Commons ponúka multimediálne súbory na tému Citroën C15

• Galéria modelu Acadiane (po anglicky)
• Citroën Club CZ/SK

• Tento článok je čiastočný alebo úplný preklad článkov Citroën C15 na anglickej Wikipédii a Citroën C15 na francúzskej Wikipédii.