Aprilia

«Aprilia» була заснована в Ноале (недалеко від Венеції) відразу ж після закінчення Другої світової війни паном Альберто Беджіо, першою продукцією компанії стали велосипеди. Штаб-квартира компанії і досі знаходиться в Ноале, хоча з 1996 року виробництво було перенесено на новий завод в сусіднє місто Скорце.

Син засновника, Івано Беджіо, взяв на себе управління компанією у 1968 році і відразу ж почав складати мопеди з невеликим числом співробітників. Першими моделями, з яким Aprilia вийшла на ринок, були Colibrì, Daniela і Packi. Пізніше в світ вийшов перший позашляховий мотоцикл Beetle, який був представлений в 1970 році в двох модифікаціях, з об'ємом двигуна 50 і 125 см³ і залишався у виробництві протягом майже десятиліття.

У 1977 році Aprilia вперше здобула перемогу в італійському чемпіонаті з мотокросу у 125 і 250 класах завдяки гонщику Івану Альборджетті з Мілана. Той же пілот брав участь наступного року у чемпіонаті світу з мотокросу та посів шосте місце в загальному заліку, здобувши два третіх місця в індивідуальних гонках.

У 80-х роках XX століття розпочався наступний етап еволюції Aprilia. Було розширено спектр моделей: для клієнтів пропонувалися мотоцикли для тріалу, ендуро та дорожні мотоцикли з об'ємом двигуна від 50 до 600 см³. У 1985 році було підписано угоду про співпрацю з австрійською компанією Rotax (пізніше була викуплена Bombardier) на постачання двигунів. У тому ж році Aprilia запустила випуск моделей 125 STX і 350 STX. У 1986 році Aprilia запустила AF1, невелику спортивну модель, і Tuareg, великий позашляховий мотоцикл, який брав участь у ралі Дакар.

На хвилі успіху були запропоновані для продажу моделі в різних варіантах: 50 см³ класу Aprilia RS 50 (дорожний мотоцикл), RX 50 (ендуро) і Red Rose 50 (кастом), всі з двигуном Minarelli рідинного охолодження; 125 см³ Aprilia RS125 (дорожний мотоцикл), RX 125 (ендуро) і Red Rose 125 (кастом), всі з двигунами Rotax, оснащені пасивним випускним клапаном пневматичного управління (так званий RAVE RAVE2, згодом замінений електронним управлінням); і, нарешті, в класі 250 см³ RS 250 з двигуном Suzuki — гоночний мотоцикл, який мав багато шанувальників, особливо серед молоді.

У 1990-х роках успішними на ринку були моделі мотоциклів Aprilia Pegaso з двигунами 50,125 і 650, та скутерів Aprilia Scarabeo та Leonardo.

В кінці десятиліття, в 1998 році, був представлений супербайк Aprilia RSV Mille і Aprilia Falco, на які встановлювались двоциліндрові двигуни Rotax об'ємом 990 см³ з інноваційним розташуванням циліндрів під кутом 60°, який дозволяв раціональніше використати розподіл ваги. У наступному році була випущена обмежена версія RSV Mille SP з тиражем в 150 екземплярів, що дозволило команді взяти участь в Чемпіонаті світу з Супербайку.

Нове століття почалося з придбання в 2000 році компанією двох найвідоміших брендів в історії італійського мотоспорту: Moto Guzzi і Moto Laverda.

Розпочалось серійне виробництво моделей Aprilia Caponord (ендуро), Aprilia RST1000 Futura (спорттурер), Aprilia Tuono (нейкед) та супербайк Aprilia RSV 1000.

У 2004 році відбулося поглинання компанії Aprilia і її дочірніх компаній групою Piaggio, яка також контролює іспанських виробників Gilera і Derbi. Внаслідок цього злиття утворився четвертий у світі за обсягом випуску мотоциклів виробник з виробничою потужністю 600 тисяч одиниць на рік, з оборотом в 1,5 млрд. €.

З 2006 року Aprilia почали проектувати, розробляти і виробляти свої власні двигуни, розірвавши тривалі відносини з Rotax, і відтоді всі вироблені мотоцикли працюють з двигунами, на 100 % італійської технології Piaggio.

Івано Беджіо був деякий час «почесним президентом», а з 2006 року вже не грає ніякої ролі в компанії, заснованій його батьком.

З 1974 року почав свою діяльність спортивний підрозділ компанії — «Aprilia Racing», що представляє бренд у змаганнях різних категорій, як на трасі, так і бездоріжжі. Станом на початок 2016 року гонщики команди виграли 54 світових чемпіонати, що робить компанію найуспішнішим європейським виробником мотоциклів^[2]:

• 38 у MotoGP (20 в класі 125cc та 18 в 250cc);
• 7 у WSBK;
• 7 в чемпіонаті світу з Супермото S1GP;
• 2 в Мототріалі.

5 листопада 2013 року було офіційно повідомлено про повернення команди «Aprilia Racing» у MotoGP, де вона мала виступати з 2016 року як заводський проект.^[3] Проте повернення команди відбулось раніше — у сезоні 2015. Востаннє до цього команда була представлена у цих змаганнях в сезоні 2004.