Đường cao tốc Cao Bồ – Mai Sơn

Thực tế điểm cuối của đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình ban đầu khi xây dựng xong nằm trên quốc lộ 10, tại nút giao Cao Bồ (Nam Định) ở Km 260, chưa tới địa phận tỉnh Ninh Bình. Đoạn từ Cao Bồ qua thành phố Ninh Bình tới địa phận xã Mai Sơn (Yên Mô) đã được tách ra thành dự án đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1 do tỉnh Ninh Bình làm chủ đầu tư giai đoạn 2012 – 2017 và dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Cao Bồ – Mai Sơn thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020.

Tuyến cao tốc có tổng chiều dài 15,245 km, trong đó đoạn qua Nam Định dài 5,1 km và đoạn qua Ninh Bình dài 9,9 km, điểm đầu tại nút giao Cao Bồ (huyện Ý Yên, Nam Định) giao với Quốc lộ 10, kết nối với đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và điểm cuối tại nút giao Mai Sơn (huyện Yên Mô, Ninh Bình), kết nối với đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45^[3] và trong tương lai là đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng.

Giai đoạn 1, tuyến đường khai thác với 4 làn xe không có làn dừng khẩn cấp, bố trí một số điểm dừng khẩn cấp cách quãng 4 – 5km/1 điểm,^[4] một số cầu vượt trên tuyến được thiết kế 4 làn xe và không có dải phân cách ở giữa (riêng với cầu Nam Bình, cầu Đông Thịnh và cầu Mai Sơn được thiết kế 6 làn xe), vận tốc tối đa 80km/h. Giai đoạn hoàn chỉnh sẽ có quy mô 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp, vận tốc thiết kế 120km/h.

Thi công

Công trình có tổng mức đầu tư hơn 1.162 tỷ đồng, được khởi công vào tháng 12 năm 2019 và được thông xe vào ngày 4 tháng 2 năm 2022.^[5][6] Đoạn từ đường dẫn phía Nam cầu Nam Bình đến nút giao Cao Bồ của đường cao tốc này trước đây là đường nối cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình với Quốc lộ 1, được khởi công xây dựng vào ngày 30 tháng 3 năm 2012 và đưa vào sử dụng từ ngày 30 tháng 6 năm 2015.^[7][8]

Mở rộng

Bộ GTVT đã phê duyệt chủ trương đầu tư mở rộng tuyến cao tốc Bắc – Nam phía Đông đoạn Cao Bồ – Mai Sơn lên quy mô 6 làn xe hoàn chỉnh với tổng mức đầu tư gần 2.000 tỷ đồng. Tuyến đường sẽ được đầu tư mở rộng lên 6 làn xe thay vì quy mô 4 làn xe hạn chế như hiện nay. Bề rộng công trình cầu phù hợp với khổ nền đường. Sơ bộ tổng mức đầu tư dự án là hơn 1.995 tỷ đồng sử dụng nguồn vốn ngân sách Trung ương. Trong đó, giai đoạn 2021 – 2025 dự kiến bố trí 1.200 tỷ đồng từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2022. Giai đoạn 2026 – 2030 dự kiến bố trí hơn 795 tỷ đồng.^[9]

Làn xe

• 4 làn xe, có điểm dừng khẩn cấp
• Cầu Nam Bình, cầu Đông Thịnh và cầu Mai Sơn: 6 làn xe

Chiều dài

• Toàn tuyến: 15,2 km

Tốc độ giới hạn

• Tối đa: 80 km/h, Tối thiểu: 60 km/h

• IC : Nút giao, JCT : Điểm lên xuống, RA : Trạm dừng nghỉ, TP : Trạm thu phí, TN : Hầm đường bộ, BR : Cầu
• Đơn vị đo khoảng cách là km.

Số	Tên	Khoảng cách từ đầu tuyến	Kết nối	Ghi chú	Vị trí
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình
1	IC Cao Bồ	260.2	Quốc lộ 10	Đầu tuyến đường cao tốc	Nam Định	Ý Yên
BR	Cầu Cao Bồ	↓		Vượt Quốc lộ 10 và Đường sắt Bắc Nam
BR	Cầu Nam Bình	↓		Vượt sông Đáy	Ranh giới Nam Định – Ninh Bình
BR	Cầu vượt Quốc lộ 10	↓		Vượt Quốc lộ 10	Ninh Bình	Yên Khánh
2	IC Khánh Hòa	268.7	Đường Trần Nhân Tông
RA	Trạm dừng nghỉ Xuân Khiêm	270.1				Thành phố Ninh Bình
BR	Cầu Đông Thịnh	↓		Vượt sông Vạc		Ranh giới Thành phố Ninh Bình – Hoa Lư
BR	Cầu Mai Sơn	↓		Vượt Quốc lộ 1 và Đường sắt Bắc Nam		Yên Mô
3	IC Mai Sơn	275.3	Quốc lộ 1 (Đường tránh Ninh Bình – Đường tỉnh 491)	Cuối tuyến đường cao tốc Kết nối với Đường cao tốc Ninh Bình – Hải Phòng
Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi       Đã đóng/Cũ       Được đề xuất       Nút giao chưa hoàn thiện       Chuyển đổi tuyến       Chưa mở