海岸車站
海岸車站位在台灣花蓮港廳花蓮港市花蓮港街（今花蓮市主和里），曾為臺灣總督府交通局鐵道部臺東線（現已廢止）的鐵路車站[2]。
 日治時期海岸車站  | |
| 位置 |  日治臺灣花蓮港廳花蓮港市 花蓮港街 （今  中華民國（臺灣）花蓮縣花蓮市主和里） |
| 地理坐标 | 23°57′52.8″N 121°36′32.7″E / 23.964667°N 121.609083°E |
| 运营机构 | 臺灣總督府交通局鐵道部 |
| 途经线路 | 臺東線 |
| 距离 | -1.1（花蓮港驛起） |
| 车站构造 | |
| 站体类型 | 平面車站 |
| 历史 | |
| 启用日期 | 1912年1月14日 |
| 关闭日期 | 1941年4月19日 |
歷史
利用狀況
車站概要
行駛台灣東部的花蓮港街到台東街的台東線鐵路正式通車前及花蓮港尚未築港的1920年代，前往花蓮地區的貨運運輸仍是靠著船運並在南濱外海用小船接駁上岸，再從南濱海岸的海岸驛以鐵路送到花蓮港街（現花蓮舊站）。1931年開始花蓮港築港計畫，也同時興建運送築港物資所構築的臨港線鐵道，在1939年築港完成後於1941年廢止前往海岸驛的路線；因花蓮港築港後的海岸侵蝕，當年的景觀已沒入潮水線中，原海岸線鐵道路基則位於現今的花蓮港濱自行車道，周邊位置為現今太平洋公園（南濱公園）。
旅客流量
| 年 | 年間 | 1日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上車 | 下車 | 上下車計 | 來源 | 上車 | 上下車 | |
| 1912年度 | 8,865 | 7,329 | 16,194 | [5] | 121 | 43 |
| 1913年度 | 13,923 | 7,783 | 21,706 | [6] | 38 | 59 |
| 1914年度 | 9,592 | 4,025 | 13,617 | [7] | 26 | 37 |
| 1915年度 | 8,249 | 3,087 | 11,336 | [8] | 23 | 31 |
| 1916年度 | 6,398 | 2,176 | 8,574 | [9] | 18 | 23 |
| 1917年度 | 6,387 | 2,383 | 8,770 | [10] | 17 | 24 |
| 1918年度 | 6,283 | 2,014 | 8,297 | [11] | 17 | 23 |
| 1919年度 | 4,988 | 1,427 | 6,415 | [12] | 14 | 18 |
| 1920年度 | 5,005 | 1,129 | 6,134 | [13] | 14 | 17 |
| 1921年度 | 3,359 | 552 | 3,911 | [14] | 9 | 11 |
| 1922年度 | 2,490 | 400 | 2,890 | [15] | 7 | 8 |
| 1923年度 | 1,781 | 188 | 1,969 | [16] | 5 | 5 |
| 1924年度 | 1,541 | 472 | 2,013 | [17] | 4 | 6 |
| 1925年度 | 1,730 | 104 | 1,834 | [18] | 5 | 5 |
| 1926年度 | 1,559 | 73 | 1,632 | [19] | 4 | 4 |
| 1927年度 | 1,733 | 12 | 1,745 | [20] | 5 | 5 |
| 1928年度 | 858 | 6 | 864 | [21] | 2 | 2 |
| 1929年度 | 234 | 6 | 240 | [22] | 1 | 1 |
| 1930年度 | 13 | 44 | 57 | [23] | 0 | 0 |
| 1931年度 | － | － | 0 | [24] | 0 | 0 |
| 1932年度 | 111 | 12 | 123 | [25] | 0 | 0 |
| 1933年度 | 354 | 1,742 | 2,096 | [26] | 1 | 6 |
| 1934年度 | － | － | 0 | [27] | 0 | 0 |
| 1935年度 | － | 600 | 600 | [28] | 0 | 2 |
| 1936年度 | － | － | 0 | [29] | 0 | 0 |
| 1937年度 | － | － | 0 | [30] | 0 | 0 |
| 沒資料 | ||||||
車站周邊
鄰近車站
註釋
參考文獻
外部連結
- 吹著太平洋海風的臨港線 花蓮市文化觀光資訊網 Archive.is的存檔，存档日期2023-09-07