Großer Preis von Australien 1988

Vor dem vorerst letzten Formel-1-Rennen, in dem Turbomotoren zugelassen waren, war die Weltmeisterschaft bereits zugunsten von Ayrton Senna und McLaren entschieden. Das Team musste sich derweil gegen einen Vorwurf von FISA-Präsident Jean-Marie Balestre wehren, wonach sein Landsmann Alain Prost im Kampf um den WM-Titel benachteiligt worden sei.

Ayrton Senna erreichte seine 13. Pole-Position des Jahres am 16. Rennwochenende. Alain Prost folgte wie so oft auf dem zweiten Startplatz. Dahinter bildete Nigel Mansell in seinem vorerst letzten Rennen für Williams zusammen mit seinem künftigen Ferrari-Teamkollegen Gerhard Berger die zweite Reihe vor Nelson Piquet und Riccardo Patrese, der an diesem Wochenende mit 176 Grand-Prix-Teilnahmen den damals gültigen Rekord von Jacques Laffite einstellte.^[1]

Da Senna schlecht startete, übernahm Prost die Führung. Im Duell um den zweiten Platz gegen Senna verschätzte sich Mansell leicht, sodass Berger und Piquet an ihm vorbeiziehen konnten. Weiter hinten im Feld kollidierten Michele Alboreto und Alex Caffi.

Die erste Phase des Rennens dominierte Berger, der in der dritten Runde an Senna vorbeizog und sukzessive den Rückstand auf Prost verkürzte. Diesen überholte er in Runde 14. Allerdings fuhr Berger seit dem Start mit vollem Turbo-Ladedruck und es wäre ihm durch den hohen Benzinverbrauch nicht möglich gewesen, das Rennen zu beenden. Dies entsprach der Strategie von Ferrari, den Fans eine gute Show zu bieten, um bis zum Ausscheiden konkurrenzfähig zu den McLaren zu wirken.^[2] Beim Versuch, René Arnoux zu überrunden, provozierte Berger eine Kollision mit diesem und schied aus, wodurch Prost in der 26. Runde zurück an die Spitze gelangte, die er fortan bis ins Ziel verteidigte. Mit mehr als einer halben Minute Rückstand erreichte Senna als Zweiter das Ziel vor Piquet. Riccardo Patrese wurde Vierter vor Thierry Boutsen und Ivan Capelli.

McLaren beendete die Saison 1988 mit dem 15. Sieg im 16. Rennen. Zehn der Erfolge waren in Form von Doppelsiegen errungen worden.^[3]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968  Ayrton Senna McLaren-Honda 90 (94) 02 Frankreich  Alain Prost McLaren-Honda 87 (105) 03 Osterreich  Gerhard Berger Ferrari 41 04 Belgien  Thierry Boutsen Benetton-Ford 27 05 Italien  Michele Alboreto Ferrari 24 06 Brasilien 1968  Nelson Piquet Lotus-Honda 22 07 Vereinigtes Konigreich  Derek Warwick Arrows-Megatron 17 08 Italien  Ivan Capelli March-Judd 17 09 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams-Judd 12

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Italien  Alessandro Nannini Benetton-Ford 12 11 Italien  Riccardo Patrese Williams-Judd 8 12 Vereinigte Staaten  Eddie Cheever Arrows-Megatron 6 13 Brasilien 1968  Maurício Gugelmin March-Judd 5 14 Vereinigtes Konigreich  Jonathan Palmer Tyrrell-Ford 5 15 Italien  Andrea de Cesaris Rial-Ford 3 16 Japan  Satoru Nakajima Lotus-Honda 1 17 Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ford 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 199 02 Italien  Ferrari 65 03 Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford 39 04 Vereinigtes Konigreich  Arrows-Megatron 23 05 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Honda 23

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich  March-Judd 22 07 Vereinigtes Konigreich  Williams-Judd 20 08 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Ford 5 09 Deutschland  Rial-Ford 3 10 Italien  Minardi-Ford 1

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"