Großer Preis von Portugal 1991

Bis auf die Tatsache, dass Johnny Herbert nach einem weiteren Einsatz in der japanischen Formel 3000 erneut anstelle von Michael Bartels in die Formel 1 zurückkehrte, traten dieselben Piloten in denselben Teams zum viertletzten Rennen des Jahres in Portugal an, die zwei Wochen zuvor den Großen Preis von Italien bestritten hatten.

Bei AGS kamen erstmals zwei Exemplare eines neuen Rennwagens mit der Bezeichnung JH27 zum Einsatz.

Aus den Qualifikationsdurchgängen resultierte Riccardo Patrese als Pole-Setter, obwohl er nach einem Motorschaden auf ein T-Car hatte umsteigen müssen. Gerhard Berger qualifizierte sich für den zweiten Startplatz. Erst in der zweiten Reihe folgten die favorisierten Teamkollegen der beiden, die in der Weltmeisterschaftswertung vorn lagen. Ayrton Senna lag sowohl in dieser Rangliste als auch in der Startaufstellung vor Nigel Mansell. Die Rundenbestzeiten der beiden Ferrari-Piloten Alain Prost und Jean Alesi, die die dritte Startreihe bildeten, lagen deutlich über denen der Williams- und McLaren-Fahrer. Pierluigi Martini wurde auf der neunten Startposition von den beiden Leyton House-Fahrern Maurício Gugelmin und Ivan Capelli eingerahmt. Michael Schumacher qualifizierte sich für den zehnten Platz vor dem dreifachen Weltmeister Nelson Piquet, dem identisches Material zur Verfügung stand.^[1]

Nach mehreren harten Manövern, bei denen sowohl Senna als auch Berger jeweils einmal auf die Wiese neben der Strecke ausweichen mussten, um Kollisionen zu vermeiden, beendeten die Williams-Fahrer Patrese und Mansell die erste Runde als Erster und Zweiter. Gemäß Stallorder ließ Patrese seinen Teamkollegen, der noch realistische Chancen auf den Gewinn der Weltmeisterschaft hatte, in Runde 18 passieren.

Bei Mansells Boxenstopp kam es zu Problemen, als die rechte hintere Radmutter zunächst klemmte und schließlich beim Abnehmen beschädigt wurde. Während einer der Mechaniker ein Ersatzteil holte, signalisierten andere Mansell, er könne weiterfahren. Als er beschleunigte, löste sich das noch nicht ordnungsgemäß befestigte neue Hinterrad. Mansell hielt sofort an, befand sich zu diesem Zeitpunkt jedoch nicht mehr im Bereich seiner Halteposition, sondern bereits wieder in der eigentlichen Boxengasse. Die Mechaniker rannten zu dem Wagen und befestigten das fehlende Rad mit einer Ersatzmutter. Da die Durchführung dieser Arbeit in der Fahrspur der Boxengasse regelwidrig erfolgte, wurde Mansell mittels der schwarzen Flagge durch den Rennleiter disqualifiziert, nachdem er zunächst mit fast einer Runde Rückstand wieder auf die Strecke gefahren war und sich dann innerhalb von 16 Runden um elf Positionen nach vorn gekämpft hatte.

Patrese führte vor Senna und Berger. Der Österreicher überholte seinen Teamkollegen Runde 35, schied jedoch kurz darauf aufgrund eines Motorschadens aus. Da auch Prost das Ziel nicht erreichte, wurde Alesi Dritter vor Martini sowie den beiden Benetton-Piloten Piquet und Schumacher.^[2]

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Brasilien 1968  Ayrton Senna McLaren-Honda 83 02 Vereinigtes Konigreich  Nigel Mansell Williams-Renault 59 03 Italien  Riccardo Patrese Williams-Renault 44 04 Osterreich  Gerhard Berger McLaren-Honda 31 05 Brasilien 1968  Nelson Piquet Benetton-Ford 25 06 Frankreich  Alain Prost Ferrari 25 07 Frankreich  Jean Alesi Ferrari 18 08 Italien  Stefano Modena Tyrrell-Honda 9 09 Italien  Andrea de Cesaris Jordan-Ford 9 10 Brasilien 1968  Roberto Moreno Benetton-Ford 8 11 Italien  Pierluigi Martini Minardi-Ferrari 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Finnland  JJ Lehto Dallara-Judd 4 13 Belgien  Bertrand Gachot Jordan-Ford 4 14 Deutschland  Michael Schumacher Benetton-Ford 3 15 Japan  Satoru Nakajima Tyrrell-Honda 2 16 Finnland  Mika Häkkinen Lotus-Judd 2 17 Italien  Emanuele Pirro Dallara-Judd 1 18 Vereinigtes Konigreich  Julian Bailey Lotus-Judd 1 19 Vereinigtes Konigreich  Mark Blundell Brabham-Yamaha 1 20 Japan  Aguri Suzuki Lola-Ford 1 21 Frankreich  Éric Bernard Lola-Ford 1 22 Italien  Ivan Capelli Leyton House-Ilmor 1

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich  McLaren-Honda 114 02 Vereinigtes Konigreich  Williams-Renault 103 03 Italien  Ferrari 43 04 Vereinigtes Konigreich  Benetton-Ford 36 05 Irland  Jordan-Ford 13 06 Vereinigtes Konigreich  Tyrrell-Honda 11

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien  Minardi-Ferrari 6 08 Italien  Dallara-Judd 5 09 Vereinigtes Konigreich  Lotus-Judd 3 10 Vereinigtes Konigreich  Lola-Ford 2 11 Vereinigtes Konigreich  Leyton House-Ilmor 1 12 Vereinigtes Konigreich  Brabham-Yamaha 1

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"