Lufthansa

aerolínea bandera alemana

Deutsche Lufthansa AG (en alemán: Luft, «aire», y Hansa, «guilda, gremio», pronunciado /ˌdɔʏtʃə ˈlʊfthanzaː/, o Lufthansa de manera abreviada) es la compañía aérea de bandera y la más grande de Alemania con sede en Colonia, Renania del Norte-Westfalia y partidaria del Lufthansa Group considerado desde 2009 como el conjunto de aerolíneas más grande de Europa.[2]​ Su aeropuerto base es Fráncfort del Meno con el Aeropuerto Internacional de Múnich como segundo eje de operaciones. Sus hangares para reparaciones se encuentran en Hamburgo.

Lufthansa

Airbus A380-800 de Lufthansa con la nueva librea.
IATA
LH
OACI
DLH
Indicativo
Lufthansa
Fundación6 de enero de 1926
Aeropuerto principalAeropuerto Internacional de Fráncfort del Meno
Aeropuerto secundarioAeropuerto Internacional de Múnich, Aeropuerto internacional Brandemburgo
Sede centralBandera de Alemania Colonia, Renania del Norte-Westfalia, Alemania
Flota329[1]
Destinos221
FilialLufthansa Cargo
Lufthansa CityLine
Lufthansa Systems
Lufthansa Regional
Lufthansa Private Jet
Air Dolomiti
Eurowings
Swiss International Air Lines
Austrian Airlines 25 %
SunExpress 50 %
Luxair 15% 
ITA Airways 41%
AlianzasStar Alliance
Programa de viajeroMiles & More
CompañíaLufthansa Group
Director ejecutivoCarsten Spohr, Christoph Franz y Wolfgang Mayrhuber
Página webwww.lufthansa.com

Lufthansa fue fundada en Colonia en 1953, aunque tiene antecedentes desde 1926, en la entreguerra. En el año 1966 cotizó por primera vez en bolsa y hasta 1994 el Gobierno Federal de Alemania aún poseía el 34 % de las acciones. Desde 1997 toda la compañía se encuentra en manos privadas.

Los vuelos de Lufthansa tienen el código de IATA LH y su código de OACI es DLH. Los vuelos internacionales que van hacia Alemania reciben un número impar y los procedentes de Alemania reciben un número par.

Deutsche Lufthansa, junto con las aerolíneas Air Canada, Scandinavian Airlines System, Thai Airways International y United Airlines, es uno de los miembros fundadores de la alianza de líneas aéreas Star Alliance, y tiene un programa de fidelización de clientes cuyo nombre es Miles and More.

La compañía fue galardonada en 2010 con el premio de Mejor Aerolínea de Europa en los World Airline Award.[3]

Datos básicos

  • Número de pasajeros: 84 millones (2013)
  • Número de pasajeros: 53.4 millones (2006)
  • Mercancías transportadas: 1 736 000 toneladas (2005)
  • Empleados: 93 541 (2005)
  • Ingresos:
    • 39 200 millones de dólares
  • Beneficio neto:
    • 1530 millones de dólares

Historia

La historia de Deutsche Lufthansa se divide en dos partes, pues podría hablarse de dos compañías diferentes. Por un lado habría existido la «vieja» Lufthansa hasta 1945. La «nueva» Lufthansa nació en los años 1950, cuando los aliados de la Segunda Guerra Mundial levantaron las restricciones.

La «vieja» Lufthansa (1926-1945)

En 1926, Lufthansa fue fundada como Deutsche Luft Hansa Aktiengesellschaft (Hansa Aérea Alemana, Sociedad Anónima, en alemán) en Berlín.[4]​ Entonces, 162 aviones de distintos tamaños comenzaron a volar rutas entre Berlín y Zúrich (Suiza), pasando por Erfurt y Halle.[4]​ Lufthansa fue la primera línea aérea en exhibir películas durante el vuelo para sus pasajeros.[5]

Al año siguiente, con la ayuda de Lufthansa, nace en España la compañía Iberia,[6]​ y en 1931, Lufthansa creó junto con el gobierno chino la Eurasia Corporation.[7]

Fue con la introducción en 1934 del Heinkel He 70, un avión utilizado en los llamados "trayectos relámpago" entre Berlín, Hamburgo, Colonia y Fráncfort del Meno, que su habitual sobrecarga de correo aéreo fue abandonada; en menos de un año se instalaron once rutas de este tipo a lo largo de Europa. El 28 de septiembre, la Lufthansa transportó a su millonésimo pasajero.[4]

Ya desde finales de los años 20, dos tipos de aviones eran catapultados desde buques de pasajeros para acelerar la entrega del correo a través del Océano Atlántico. Para el servicio del Atlántico Sur también se empezaron a utilizar aviones con una capacidad de correo de 10 t, y un segundo buque base para despegue por catapulta. Los tiempos de vuelo entre Alemania y Río de Janeiro se redujeron a tres días y la travesía hasta Buenos Aires se completaba en medio día más.[8]​ Así, en 1935 Lufthansa realizó su viaje número cien al Atlántico Sur y había llevado ya más de cuatro millones de envíos postales en esa ruta.

En 1938 Lufthansa transporta 254 713 pasajeros y 5288 toneladas de cartas. El 27 de marzo, un Dornier Do 18 catapultado desde la cubierta del Westfalen anclado junto a la costa británica, efectuó un vuelo sin escalas hasta Caravelas, Brasil —5245 millas—, estableciendo un récord de autonomía para hidroaviones.

Una investigación encargada por Lufthansa en 1999 afirma que la aerolínea cooperó con el régimen nazi (1933-1945).[9]​ Así, durante la Segunda Guerra Mundial, reparó aviones de la fuerza aérea (Luftwaffe) y al igual que la mayoría de las empresas alemanas, empleó mano de obra forzosa.[9]

Después de intervenir el gobierno chino, el servicio de Eurasia es suspendido a finales de noviembre de 1940. Las operaciones sudamericanas de la compañía se paralizaron después de 1941. En 1942 la subsidiaria de Lufthansa en Brasil fue nacionalizada. Paulatinamente se abandonan más rutas. Los pilotos y los talleres de reparación y mantenimiento trabajan para la Luftwaffe. Los aviones son empleados para el transporte militar. El 23 de marzo de 1945 se elabora el último plan de vuelo. Al final de la conflagración, la línea aérea fue liquidada por los aliados.[4]

La «nueva» Lufthansa

Sede de Lufthansa.

Poco después de la guerra algunos empleados de Lufthansa intentan sentar las bases para el tráfico aéreo civil. No obstante, esto no se consigue hasta comienzos de los años 50. La reconstrucción, el milagro económico y la Guerra Fría posibilitan que se pueda volver a volar en Alemania.

La nueva Lufthansa se fundó en 1953 conservando el mismo nombre, logotipo y gran parte de los empleados de la anterior.[9]​ El gobierno federal y el estado federado de Renania del Norte-Westfalia aportaron el capital social de 6 millones de marcos alemanes. A finales de 1954 la Lufthansa empleaba a casi 600 personas.

En 1955, Lufthansa retoma el tráfico aéreo interno alemán.[4]​ Los primeros enlaces se establecen entre Hamburgo, Düsseldorf, Colonia/Bonn, Fráncfort del Meno y Múnich. Poco después suministra Lockheed el primer Super Constellation para un vuelo Nueva York-Hamburgo sin escalas. Tan solo un mes más tarde los aviones de la Lufthansa se dirigen a destinos extranjeros. Lufthansa ingresó en junio en la IATA.

El servicio regular del Atlántico Norte comienza en julio con pilotos de la TWA. Dos meses más tarde se sobrevuela el Atlántico Norte por centésima vez. En diciembre se fundó la sociedad de vuelos chárter Cóndor Airlines.

En agosto de 1956 se retoma también el servicio de Sudamérica, con los destinos Río de Janeiro, São Paulo y Buenos Aires. Desde septiembre Lufthansa vuela también a Oriente Próximo y Medio, con los destinos Estambul, Beirut, Bagdad y Teherán. También, junto con la British European Airways (BEA) se inaugura un servicio europeo de mercancías en 1958.

El 1 de noviembre de 1959 se estrella un Super Constellation cuando se encuentra en el tramo final de su aproximación a Río de Janeiro. Este accidente cuesta la vida a 36 personas.[10]

En 1960 comienza la era de los reactores en la Lufthansa. Con el Boeing 707, que llega a Hamburgo, Lufthansa se convierte en uno de los pioneros de esta era. Después, Lufthansa retoma los vuelos regulares a África. Desde marzo se vuela dos veces semanales a Lagos en Nigeria y a partir de mayo a Johannesburgo.

En enero de 1966, un Convair 440 se estrella en Bremen costando la vida a 46 personas.[11]​ El mes siguiente, Praga se convierte en el primer destino en los países del Pacto de Varsovia.[12]​ El 1 de julio se funda una nueva filial, la Sociedad Limitada de Servicios Lufthansa (Lufthansa Service GmbH). En 1969 inicia sus servicios a La Paz, con el Aeropuerto comercial más alto del mundo 4080 m s. n. m., vía Lima y Nueva York con el Boeing 707 Intercontinental. Posteriormente fue la primera aerolínea en llevar un Douglas DC-10-30 a esta terminal aérea.

El 13 de octubre de 1977, cuatro terroristas secuestran el avión Landshut de Lufthansa durante su vuelo de Palma de Mallorca a Fráncfort del Meno. Desde ese entonces la compañía lleva a bordo agentes armados, con el fin de proteger a la tripulación de ataques terroristas.[13]​ El Grenzschutzgruppe 9 (GSG 9, unidad antiterrorista del Bundesgrenzschutz, policía encargada de proteger las fronteras alemanas) libera los pasajeros el día 18 de octubre en Mogadiscio en lo que es su primera operación.[14]

La reunificación alemana en 1990, permitió a Lufthansa retornar a la capital alemana también reunificada, Berlín, luego de 45 años sin volar a esa ciudad donde nació la compañía aérea.[4]

En 2009, Lufthansa hizo público la adquisición del 90 % del accionariado de Austrian Airlines por 166 millones de euros, tras haber superado el escrutinio de la Comisión Europea de la Competencia.[15]

En 2018, la compañía alemana cambió su clásica librea a una nueva, su cambio provocó el cambio de color en su logo, del dorado al blanco.

Flota

Flota actual

La flota de Lufthansa a fecha de abril de 2024 se compone de los siguientes aviones, con una edad media de 13,10 años:[1]

Flota de Lufthansa[16][17][18][19]
AeronavesEn servicioPedidosButacasNotas
F CY+Y
Total
Airbus A220-300040TBALas entregas comienzan entre 2026-2031
Airbus A319-112
35-032090122Equipados con RAAS
Airbus A320-200
56_28126154Equipados con RAAS
28138166
Airbus A320-271N
3420028152180Primer operador de este equipo en el mundo
Airbus A321-131
20-0300160190Equipados con RAAS
Airbus A321-231
37-
Airbus A321-271NX
1723TBA
Airbus A330-300
10-83021177236Equipados con RAAS
42145216
028185255
Airbus A340-300
17-03028221279
42181251
1819261298
Airbus A340-600
10-84432213297
44213297
Airbus A350-941
213104821224293ROPS+ y AP/FD TCAS son funcionalidades básicas en el A350. ROPS+ es más completo en el A350.
36262319
Airbus A350-1000010TBALas Entregas comienzan entre 2026-2030 para reemplazar al Boeing 747-430 , Airbus A340-300 y Airbus A340-600
Airbus A380-841
8087852371509Tercer operador de este modelo
Boeing 737 MAX 8040TBALas entregas comienzan entre 2027-2032
Boeing 747-430
8-05332308393Serán retirados para 2025.serán Reemplazados por Boeing 777-9 y Airbus A350-1000
Equipados con RAAS
67272371
Boeing 747-830
19-88032244364Equipados con RAAS
Boeing 777-9024TBALas entregas comienzan entre 2025-2031 para reemplazar al Boeing 747-430.[20]
Boeing 787-952902621247294Las entregas comienzan entre 2022-2028 para reemplazar al Airbus A340-300[20]
Bombardier CRJ-900
28-0008484Equipados con RAAS
Embraer 190
7-000100100Equipados con RAAS
Total32929213,10 años promedio de la flota (a abril de 2024)

Para combatir el ébola se transformó a un avión A340 en una estación de vuelo para enfermos. La división técnica de Lufthansa ha equipado el avión, que se llama «Villingen-Schwenningen», de forma adecuada para que se pueda transportar y tratar a personas infectadas con esa enfermedad.

El semanario Der Spiegel informó de que se han construido en el avión tres carpas de aislamiento herméticas, en las que se podrá transportar y tratar a los enfermos. El Gobierno alemán ha encargado este avión para garantizar la seguridad de los ayudantes alemanes en las zonas de África occidental afectadas por el ébola, en caso de que se infecten y sean repatriados. El avión se acondicionó a finales del 2014 y también servirá para infectados de otras naciones.[21]

Flota Histórica

Flota histórica de Lufthansa [22]
AviónTotalIntroducidoRetiradoNotas
Airbus A300-600
1519872010
Airbus A300B2
619761984
Airbus A300B4
519801988
Airbus A310-200
1319831995
Airbus A310-300
1219892005
Airbus A330-200
520022006
Airbus A340-200
819932004
Airbus A380-800
1420102020
Boeing 727-100
119651967
Boeing 737-100
2219671984
Boeing 737-200
4719691998
Boeing 737-300
4619862016
Boeing 737-400
719921998
Boeing 737-500
3319902016
Boeing 747-100
419701979
Boeing 747-200
2619712004
Boeing 747-430
2919892020Fueron retirados en la pandemia, en 2022 fueron reactivados ocho con lo cual estarán en servicio hasta 2025 , retirado definitivo en 2025
Boeing 767-300
319942004
Douglas DC-8
119651966
McDonnell Douglas DC-10
1219731996

Rutas del Airbus A350; Airbus A380; Boeing 747-8 Intercontinental; y Boeing 787 Dreamliner

Rutas del A350 de Lufthansa:Todas las rutas de este equipo, tiene salida desde Múnich

Ciudades por paísesNombre del aeropuertoObservación
Ciudad Del Cabo , SudáfricaAeropuerto Internacional de Ciudad del Cabo
Boston, Estados UnidosAeropuerto Internacional Logan
Chicago, Estados UnidosAeropuerto Internacional O'Hare
San Francisco (California), Estados UnidosAeropuerto Internacional de San Francisco
Denver, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Denver
Washington D. C., Estados UnidosAeropuerto Internacional Washington Dulles
Montreal, CanadáAeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau
Toronto , CanadáAeropuerto Internacional Toronto Pearson
Vancouver , CanadáAeropuerto Internacional de Vancouver
Ciudad de México, MéxicoAeropuerto Internacional de la Ciudad de México[23]Estacional
Delhi, IndiaAeropuerto Internacional Indira Gandhi
Mumbai, IndiaAeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji
Bangkok, TailandiaAeropuerto Internacional Suvarnabhumi
Singapur, SingapurAeropuerto Internacional de Singapur
Pekín, ChinaAeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Shanghái, ChinaAeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
Hong Kong, ChinaAeropuerto Internacional de Hong Kong
Tokio, JapónAeropuerto Internacional de Haneda
Seúl, Corea del SurAeropuerto Internacional de Incheon

Rutas del A380 de Lufthansa:[24]​Todas las rutas de este equipo, tiene salida desde Fráncfort, Múnich

Ciudades por paísesNombre del aeropuertoObservación
Seúl, Corea del SurAeropuerto Internacional de Incheon
Hong Kong, ChinaAeropuerto Internacional de Hong Kong
Pekín, ChinaAeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Shanghái, ChinaAeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
Bangkok, TailandiaAeropuerto Internacional Suvarnabhumi
Singapur, SingapurAeropuerto Internacional Changi
Washington D. C., Estados UnidosAeropuerto Internacional Washington Dulles
Los Ángeles, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Los Ángeles
Houston, Estados UnidosAeropuerto Intercontinental George Bush
Miami, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Miami
Nueva York, Estados UnidosAeropuerto Internacional John F. KennedyEstacional
San Francisco (California), Estados UnidosAeropuerto Internacional de San Francisco

Rutas del B747-8 Intercontinental de Lufthansa:[25]​Todas las rutas de este equipo, tiene salida desde Fráncfort

Ciudades por paísesNombre del aeropuertoObservación
Buenos Aires, ArgentinaAeropuerto Internacional Ministro Pistarini
Ciudad de México, MéxicoAeropuerto Internacional de la Ciudad de México
São Paulo, BrasilAeropuerto Internacional de Guarulhos
Chicago, Estados UnidosAeropuerto Internacional O'Hare
Los Ángeles, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Los Ángeles
Newark, Estados UnidosAeropuerto Internacional Libertad de Newark[26]
Nueva York, Estados UnidosAeropuerto Internacional John F. Kennedy
Houston, Estados UnidosAeropuerto Intercontinental George Bush
Miami, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Miami
Washington D. C., Estados UnidosAeropuerto Internacional Washington Dulles
San Francisco (California), Estados UnidosAeropuerto Internacional de San Francisco
Delhi, IndiaAeropuerto Internacional Indira Gandhi
Tokio, JapónAeropuerto Internacional de Haneda
Johannesburgo, SudáfricaAeropuerto Internacional de Johannesburgo
Singapur, SingapurAeropuerto Internacional de Singapur
Shanghái , República popular de ChinaAeropuerto Internacional de Shanghái-Pudong
Seúl, Corea del SurAeropuerto Internacional de Incheon

Rutas del B787-9 Dreamliner de Lufthansa: todas las rutas de este equipo tienen salida desde Fráncfort

Ciudades por paísesNombre del aeropuertoObservación
Buenos Aires, ArgentinaAeropuerto Internacional Ministro Pistarini
Río de Janeiro, BrasilAeropuerto Internacional Galeao
São Paulo, BrasilAeropuerto Internacional de Guarulhos
Bogotá,ColombiaAeropuerto Internacional El Dorado
Montreal, CanadáAeropuerto Internacional Pierre Elliott Trudeau
Toronto , CanadáAeropuerto Internacional Toronto Pearson
Vancouver , CanadáAeropuerto Internacional de Vancouver
Nueva York, Estados UnidosAeropuerto Internacional John F. Kennedy
Boston, Estados UnidosAeropuerto Internacional Logan
Denver, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Denver
Dallas,Estados UnidosAeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth
Washington D. C., Estados UnidosAeropuerto Internacional Washington Dulles
Los Ángeles, Estados UnidosAeropuerto Internacional de Los Ángeles
Chicago, Estados UnidosAeropuerto Internacional O'Hare
Minneapolis , Estados UnidosAeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul
Seattle , Estados UnidosAeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma
Mumbai, IndiaAeropuerto Internacional Chhatrapati Shivaji
Chennai , IndiaAeropuerto Internacional de Chennai
Hyderabad , IndiaAeropuerto Internacional Rajiv Gandhi
Teherán , IránAeropuerto Internacional Imán Jomeini
Kuala Lumpur , MalasiaAeropuerto Internacional de Kuala Lumpur
Yakarta , IndonesiaAeropuerto Internacional Soekarno-Hatta
Pekín, ChinaAeropuerto Internacional de Pekín-Capital
Hong Kong, ChinaAeropuerto Internacional de Hong Kong
Seúl, Corea del SurAeropuerto Internacional de Incheon

Destinos

Consultar la página superior "Destinos de Lufthansa" para más información sobre los destinos de la aerolínea.

Socios

Comercial

Lufthansa tiene acuerdos de código compartido con:

Véase también

Referencias

Bibliografía adicional

  • Gunther Plüschow: una vida de sueños, aventuras y desafíos por un amor imposible: la Patagonia, Roberto Litvachkes, ISBN 987-21760-1-9. Incluye un DVD de 127 min de duración con las imágenes filmadas por G. Plüschow en 1928 durante sus expediciones, navegación y vuelos sobre la Patagonia. Libro y DVD disponibles en 4 idiomas.

Enlaces externos