American Airlines
American Airlines, Inc. (AA) é a terceira aeroliña máis grande do mundo en millas por pasaxeiro e en ingresos do mundo. American Airlines é unha subsidiaria de AMR Corporation e ten a súa sede en Fort Worth, Texas, ao lado do seu principal centro de actividade, o Aeroporto Internacional de Dallas/Fort Worth. A aeroliña ten unha extensa rede internacional e doméstica, con voos regulares a Norteamérica, o Caribe, Suramérica, Europa e Asia e o Pacífico.
| American Airlines | ||
|---|---|---|
 | ||
| IATA AA | OACI AAL | Indicativo AMERICAN |
| Fundación | 1930 (como American Airways) | |
| Inicio das operacións | 1934 | |
| Plan de voo frecuente | AAdvantage | |
| Alianza | Oneworld  | |
| Frota | 605 | |
| Destinos | 260 | |
| Páxina web: https://www.aa.com | ||
American Airlines ten cinco centros de operacións: Dallas/Fort Worth (DFW), Chicago (ORD), Miami (MIA), Nova York (JFK) e Os Ánxeles (LAX). Dallas/Fort Worth e o seu centro máis grande, operando AA e American Eagle, a aeroliña rexional de AMR, o 85% do seu tráfico no aeroporto e viaxando a máis destinos que dende calquera dos seus outros centros. Na actualidade American ten bases de mantemento en Tulsa (TUL) e Fort Worth Alliance (AFW), e ten dous afilaidos, American Eagle e AmericanConnection.
Frota
En setembro de 2018, the American Airlines mainline fleet consists of the following aircraft:[1][2]
| Avión | En servizo | Pedidos | Pasaxeiros | Notas | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | B | PE | MCE | MC | Total | ||||
| Airbus A319-100 | 125 | 8 | 8 | — | — | 24 | 96 | 128 | Entregas dende 2018 ata 2019. |
| Airbus A320-200 | 48 | — | 12 | — | — | — | 138 | 150 | |
| Airbus A321-200 | 219 | — | 10 | 20 | — | 36 | 36 | 102 | Usados para servizos transcontinentais. |
| 16 | — | — | 32 | 133 | 181 | Van ser configurados con 190 asentos dende 2019 ata 2021. | |||
| 16 | — | — | — | 171 | 187 | ||||
| Airbus A321neo | — | 100 | 20 | — | — | 47 | 129 | 196 | As entregas comezarán en 2019.[3] |
| Airbus A330-200 | 15 | — | — | 20 | 21 | 54 | 152 | 247 | |
| Airbus A330-300 | 9 | — | — | 28 | — | — | 263 | 291 | |
| Boeing 737-800 | 304 | — | 16 | — | — | 30 | 114 | 160 | Os avións con 160 asentos van ser reconfigurados a 172 en 2021. Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 dende 2020.[4] |
| 16 | — | — | 30 | 126 | 172 | ||||
| Boeing 737 MAX 8 | 15[5] | 85 | 16 | — | — | 30 | 126 | 172 | |
| Boeing 757-200 | 34 | — | — | 16 | — | 52 | 108 | 176 | Dez avións van ser retirados en 2020.[6] |
| 12 | — | — | 35 | 141 | 188 | ||||
| Boeing 767-300ER | 24 | — | — | 28 | — | 21 | 160 | 209 | Cliente de lanzamento Serán substituídos por Boeing 787-8 e Boeing 787-9.[7] |
| Boeing 777-200ER | 47 | — | — | 45 | — | 45 | 170 | 260 | Os avións máis vellos van ser substituídos por Boeing 787-9 dende 2023.[7] |
| — | 37 | 24 | 66 | 146 | 273 | ||||
| Boeing 777-300ER | 20 | — | 8 | 52 | 28 | 28 | 188 | 304 | |
| Boeing 787-8 | 20 | 22 | — | 28 | — | 57 | 141 | 226 | As entregas comezarán en 2020.[7] |
| — | 20 | 28 | 48 | 138 | 234 | ||||
| Boeing 787-9 | 19 | 28 | — | 30 | 21 | 27 | 207 | 285 | Os últimos 25 avións pedidos serán entregados a partir de 2023.[7] |
| Embraer 190 | 20 | — | 11 | — | — | 8 | 80 | 99 | Van ser retirados de 2019 ata 2020. |
| McDonnell Douglas MD-82 | 2 | — | 16 | — | — | 30 | 94 | 140 | Van ser substituídos por Boeing 737 MAX 8 e Airbus A321neo en 2019.[4] |
| McDonnell Douglas MD-83 | 28 | — | 16 | — | — | 30 | 94 | 140 | |
| Total | 949 | 243 | |||||||