Deutsche Marine

La Reichsflotte e la nascita dello stato unitario tedesco

La Deutsche Marine riconosce come sua prima antecedente di marina nazionale tedesca la Reichsflotte, fondata il 14 giugno 1848 dal Parlamento di Francoforte. Al termine dell'epopea napoleonica, il Congresso di Vienna del 1814 non restaurò il Sacro Romano Impero ma sancì la nascita della Confederazione tedesca formata da 39 stati sovrani; essa non disponeva di una propria marina militare, appoggiandosi invece alla Royal Navy inglese, alla Koninklijke Marine olandese e alla Kongelige danske marine danese poiché, per ragioni dinastiche, i sovrani del Regno Unito, dei Paesi Bassi e della Danimarca erano ufficialmente enumerati fra i membri della Confederazione. Questa carenza si fece sentire nella prima guerra dello Schleswig del 1848 allorché la marina danese bloccò facilmente tutti i commerci navali tedeschi nel mare del Nord e nel mar Baltico senza che la piccola Marina prussiana potesse opporre resistenza. Sempre nel 1848, ispirati dalla Primavera dei popoli che stava infiammando l'Europa, deputati di ciascun componente della Confederazione si riunirono il 18 maggio nel Parlamento di Francoforte per scrivere la Costituzione di uno Stato unitario tedesco, denominato Deutsches Reich e offrirono la corona di imperatore di Germania al re di Prussia Federico Guglielmo IV. Il 12 giugno la dieta confederale mise a disposizione le sue finanze alla nuova assemblea, che due giorni dopo, il 14, stanziò un fondo di sei milioni di talleri per la costituzione di una marina militare al comando del principe Adalberto di Prussia e poi, quando questi fu costretto a dimettersi dal suo re, dal contrammiraglio Karl Rudolf Brommy, che in precedenza aveva servito in diverse marine militari straniere.

La Reichsflotte^[3] fu costruita da zero, dovendosi avvalere di ufficiali stranieri, come belgi e inglesi, e di navi comprate da altre potenze. La neonata forza navale giunse a contare 39 navi: 2 fregate a vela, 3 fregate a vapore, 1 corvetta a vela (la Franklin, donata dalla città di Amburgo ma rifiutata), 6 corvette a vapore e 27 cannoniere. Ebbe il suo battesimo del fuoco nella battaglia di Helgoland, tatticamente risoltasi in un nulla di fatto, senza perdite né dal lato tedesco né da quello danese.

Tuttavia Federico Guglielmo IV di Prussia rifiutò di accettare la corona tedesca, avvertendo che avrebbe comportato una limitazione dei suoi poteri, e la breve vita del Parlamento di Francoforte ebbe termine; con esso, anche la Reichsflotte fu sciolta il 31 marzo 1852, Brommy licenziato con una liquidazione di 2.500 talleri e la flotta venduta (con l'eccezione di due fregate a vapore incamerate dalla Prussia) al miglior offerente.

Il principe Adalberto, tornato in Prussia, fece tesoro dell'esperienza di Francoforte e delineò il rafforzamento della Marina prussiana, fra le altre cose fondando Wilhelmshaven (ancora oggi importante base navale della Deutsche Marine). Fu quindi posto a capo della Norddeutsche Bundesmarine, dalla sua nascita nel 1867 contemporaneamente alla Confederazione Tedesca del Nord fino alla guerra franco-prussiana del 1870-71, quando diventò Kaiserliche Marine o Marina imperiale: andò in pensione con il titolo di «principe-ammiraglio».

Il Secondo Reich e la prima guerra mondiale

La Kaiserliche Marine conobbe uno sviluppo tumultuoso, voluto dal kaiser Guglielmo II e attuato dal ministro della Marina ammiraglio Alfred von Tirpitz (in carica dal 1894). Allo scoppio della prima guerra mondiale nel 1914, la Marina imperiale si presentava numerosa, efficiente, ben addestrata e potentemente armata, pronta allo scontro con la Royal Navy inglese; il 1º novembre 1914 le inflisse la prima sconfitta da oltre cent'anni a Coronel. La Hochseeflotte, la flotta da battaglia tedesca, tenne testa alla Grand Fleet nello battaglia dello Jutland. La Germania imperiale fu inoltre pioniera nel campo dei sommergibili varando una flotta di U-Boote che condussero per primi una guerra sottomarina indiscriminata contro le linee di rifornimento alleate durante la prima battaglia dell'Atlantico. Nell'autunno 1918 la situazione militare della Germania era divenuta insostenibile e la sconfitta si profilava all'orizzonte; sotto i colpi della fame e delle tremende perdite umane, il fronte interno si era sgretolato e idee rivoluzionarie si diffondevano fra la popolazione civile e i soldati di guarnigione in patria. Fu in questo clima che il 24 ottobre 1918 l'ammiraglio Franz von Hipper decise di impegnare la flotta in un'ultima furibonda battaglia nel canale della Manica, inevitabilmente destinata a un sanguinoso fallimento. I marinai della base di Wilhelmshaven rifiutarono di sacrificarsi invano, così vicini alla fine della guerra, e si ammutinarono: è l'inizio della rivoluzione di novembre che in pochi giorni porterà all'abdicazione del kaiser Guglielmo II e all'armistizio di Compiègne. Le clausole armistiziali prevedevano l'internamento della flotta tedesca (con la fine della monarchia rinominata Vorläufige Reichsmarine, «marina provvisoria») a Scapa Flow e la successiva spartizione fra le potenze vincitrici. L'ammiraglio Ludwig von Reuter, comandante della Hochseeflotte prigioniera, pianificò invece l'autoaffondamento delle navi, eseguito il 19 giugno 1919.

Le clausole navali del trattato di Versailles imponevano alla Repubblica di Weimar una pesante limitazione della forza navale tedesca, denominata Reichsmarine^[4]: poteva schierare al massimo 15.000 uomini, 6 navi da battaglia da massimo 10.000 tonnellate, sei incrociatori, 12 cacciatorpediniere e 12 motosiluranti; proibiti invece sommergibili e ogni forma di aviazione navale, in pratica vietando la costruzione di portaerei. Infine, qualsiasi nuova unità poteva essere varata solo per sostituire una vecchia.

Gli anni fra le due guerre e il secondo conflitto mondiale

Fin da subito, ben prima dell'ascesa al potere del nazionalsocialismo, tuttavia, la Marina di Weimar si rafforzò portando avanti un programma clandestino. Tramite fantomatiche aziende private di facciata, furono installati un ufficio di ricerca sugli U-Boote nei Paesi Bassi e uno sui siluri in Svezia. Nel 1931 entrò in servizio - provocando un certo attrito con Francia e Regno Unito, che si videro minacciati - il Deutschland, un innovativo incrociatore pesante o corazzata tascabile.Il 15 novembre 1932 (cioè due mesi prima della salita al potere di Adolf Hitler, avvenuta il 30 gennaio 1933) il governo tedesco autorizzò un ambizioso piano di riarmo navale che includeva sommergibili, aerei e portaerei, in aperta violazione del Trattato; questo processo ebbe un'imponente accelerata con l'instaurarsi del regime nazionalsocialista che nel 1935 cambiò il nome della Reichsmarine in un inequivocabile Kriegsmarine o «marina da guerra» in lingua italiana, lasciando pochi dubbi sulla propensione bellica del nuovo regime. Nel medesimo anno, la Germania stipulò con il Regno Unito l'accordo navale anglo-tedesco, che emendava le restrizioni armistiziali con nuove, e più larghe, concessioni per la dimensione della flotta tedesca. I rimanenti anni dell'anteguerra furono consumati da un'intensa opera di costruzione, che vide il culmine con la formulazione del sontuoso (e irrealizzato) piano Z nel 1939. Lo scoppio del secondo conflitto mondiale interruppe questi piani di grandeur, ma che comunque portarono al varo di grandi unità come il Bismarck, e costrinse la Kriegsmarine a una guerra generalmente di corsa, tesa principalmente a interrompere i flussi di rifornimenti più che a offendere le preponderanti flotte militari avversarie. I due principali teatri marittimi in cui fu impegnata la Kriegsmarine furono, ma non esclusivamente, l'Atlantico e il Mediterraneo, alle cui voci si rimanda per una trattazione estesa delle vicende che li caratterizzarono; ruolo preponderante ebbe la componente sommergibile, denominata U-Boot: il primo ministro Winston Churchill affermò nelle sue memorie «L'unica cosa che mi abbia davvero spaventato durante la guerra è stata la minaccia degli U-Boot».^[5]

Gli avanzamenti tecnologici operati dalle forze navali alleate, la schiacciante superiorità di uomini, aerei e navi determinata dall'ingresso nel conflitto degli Stati Uniti e i rovesci subiti sui fronti di terra, determinarono nella fase finale del conflitto la sconfitta pressoché inappellabile della Kriegsmarine: al 6 giugno 1945, data della fine della maggior parte delle operazioni militari in Europa, restavano a galla solo due unità maggiori (gli incrociatori leggeri Nürnberg e Prinz Eugen), una dozzina di cacciatorpediniere, un pugno di naviglio minore (fra cui il veliero Horst Wessel, requisito dagli statunitensi e a tutt'oggi usato come nave scuola della guardia costiera americana con il nome di USCGC Eagle) e 156 U-Boot, fra cui alcuni del modernissimo e rivoluzionario Tipo XXI (prototipo di tutti i futuri sottomarini), in gran parte demoliti durante l'operazione Deadlight. Anche queste unità navali superstiti furono spartite fra i vincitori o demolite, volendo evitare di ripetere l'errore commesso vent'anni prima con la mancata demilitarizzazione totale della Germania.

Il dopoguerra, la guerra fredda e la situazione odierna

Tuttavia, pochissimi giorni dopo la resa tedesca, emerse il problema delle mine navali, di cui erano pericolosamente disseminati i mari del Nord e baltico, stimate in numero di 600.000 e in gran parte deposte nei sei anni di guerra dalla Kriegsmarine, ai cui reduci, sotto stretta sorveglianza della Royal Navy, fu imposto di porre rimedio. 27.000 reduci della marina tedesca, organizzati nell'Amministrazione tedesca di sminamento (traduzione arbitraria dei termini Deutscher Minenräumdienst in tedesco e German Mine Sweeping Administration in inglese) e imbarcati su 300 navi, svolsero questo difficile compito, riportando 348 morti e 10 imbarcazioni affondate, fino al 1948, allorché il corpo fu disciolto per volere dell'Unione Sovietica, la quale paventava che si trattasse di un espediente per conservare il personale della disciolta Kriegsmarine in ottica di un futuro ennesimo riarmo tedesco, stavolta in funzione anti-sovietica nell'incipiente guerra fredda. Si trattava di un sospetto non del tutto peregrino, poiché nel 1956, con l'ingresso ufficiale della Germania Ovest nella NATO, fu effettivamente ricostituita una marina militare tedesca, la Marine, comunemente detta Bundesmarine («Marina federale»), i cui quadri e ufficiali erano in parte tratti dagli ex sminatori, quindi da veterani della flotta nazista. Analogo processo si svolse nella Germania Est con la costituzione della Volksmarine («Marina del popolo»).

I mutuati scenari internazionali imposero un ruolo sostanzialmente minoritario alla Bundesmarine, essendo la Germania Ovest destinata a sostenere l'urto frontale del patto di Varsavia in un'eventuale e apocalittica invasione sovietica in quella che sarebbe stata una battaglia di terra, combattuta da fanteria e mezzi corazzati, e aerea, in cui si prevedeva anche l'uso di armi nucleari. Nel 1990, con la caduta del Muro di Berlino e la riunificazione della Germania, la Bundesmarine assorbì la Volksmarine e, nel 1995, prese il nome di Deutsche Marine. Con la fine della guerra fredda, la Deutsche Marine si è completamente integrata nella componente navale della NATO, partecipando alle operazioni di peacekeeping e anti-pirateria, nonché prestando il proprio soccorso in occasione di disastri naturali e fornendo aiuto umanitario.Al 30 giugno 2018, il personale conta 15.931 ufficiali e marinai.^[6]

Stato Maggiore

Comando di flotta

Ufficio Navale

Gradi

Ufficiali

Codice NATO	OF-10	OF-9	OF-8	OF-7	OF-6	OF-5	OF-4	OF-3	OF-2		OF-1		OF(D)						Allievo ufficiale
	non equivalente																		Una stella indica essere cadetto
		Admiral	Vizeadmiral	Konteradmiral	Flottillenadmiral	Kapitän zur See	Fregattenkapitän	Korvettenkapitän	Stabskapitänleutnant	Kapitänleutnant	Oberleutnant zur See	Leutnant zur See	Oberfähnrich zur See		Fähnrich zur See		Seekadett

Sottufficiali e comuni

NATO Code	OR-9						OR-8		OR-7		OR-6						OR-5		OR-4				OR-3		OR-2		OR-1
	Oberstabsbootsmann						Stabsbootsmann		Hauptbootsmann		Oberbootsmann			Bootsmann			Obermaat	Maat	Oberstabsgefreiter		Stabsgefreiter		Hauptgefreiter	Obergefreiter	Gefreiter		Matrose

Organizzazione sotto l'Ufficio Navale

La componente aerea

Lo stesso argomento in dettaglio: Marineflieger.

La Marineflieger, o per esteso Deutsche Marineflieger, è l'attuale componente aerea della Deutsche Marine, la marina militare tedesca.

Fondata nella seconda parte degli anni cinquanta, dopo la rifondazione della marina militare dell'allora Germania Ovest, la Bundesmarine, si compone di mezzi aerei ad ala fissa mobile con compiti di cooperazione e sorveglianza delle acque territoriali tedesche con le unità navali di superficie. La componente ad ala fissa è costituita da aerei da pattugliamento marittimo.

Navi

Sigla	Nave	Immagine	Tipo	Classe	Dislocamento	Anno di entrata in servizio	Base	Anno di prevista dismissione
sottomarini
S181	U 31		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2005	Eckernförde
S182	U 32		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2005	Eckernförde
S183	U 33		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2006	Eckernförde
S184	U 34		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2007	Eckernförde
S185	U 35		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2015	Eckernförde
S186	U 36		Sottomarini U-Boot	U-Boote classe 212A	1.450 t	2016	Eckernförde
Fregate
F 215	Brandenburg		Fregata missilistica	F123 Brandenburg-Klasse (123)	4.700 t	1994	Wilhelmshaven
F 216	Schleswig-Holstein		Fregata missilistica	F123 Brandenburg-Klasse (123)	4.700 t	1995	Wilhelmshaven
F 217	Bayern		Fregata missilistica	F123 Brandenburg-Klasse (123)	4.700 t	1996	Wilhelmshaven
F 218	Mecklenburg-Vorpommern		Fregata missilistica	F123 Brandenburg-Klasse (123)	4.700 t	1996	Wilhelmshaven
F 219	Sachsen		Fregata missilistica Multiruolo	F124 Sachsen-Klasse (124)	5.800 t	2003	Wilhelmshaven
F 220	Hamburg		Fregata missilistica Multiruolo	F124 Sachsen-Klasse (124)	5.800 t	2004	Wilhelmshaven
F 221	Hessen		Fregata missilistica Multiruolo	F124 Sachsen-Klasse (124)	5.800 t	2006	Wilhelmshaven
F 222	Baden-Württemberg		Fregata missilistica	F 125 Baden-Württemberg-Klasse (125)	7.200 t	2019	Wilhelmshaven
F 223	Nordrhein-Westfalen		Fregata missilistica	F 125 Baden-Württemberg-Klasse (125)	7.200 t	2020	Wilhelmshaven
F 224	Sachsen-Anhal		Fregata missilistica	F 125 Baden-Württemberg-Klasse (125)	7.200 t	2021	Wilhelmshaven
F 225	Rheinland-Pfalz		Fregata missilistica	F 125 Baden-Württemberg-Klasse (125)	7.200 t	2022	Wilhelmshaven
corvette
F260	Braunschweig		Corvette	K130 Braunschweig-Klasse (130)	1.840 t	2008	Wilhelmshaven
F 261	Magdeburg		Corvette	K130 Braunschweig-Klasse (130)	1.840 t	2008	Wilhelmshaven
F 262	Erfurt		Corvette	K130 Braunschweig-Klasse (130)	1.840 t	2013	Wilhelmshaven
F 263	Oldenburg		Corvette	K130 Braunschweig-Klasse (130)	1.840 t	2013	Wilhelmshaven
F 264	Ludwigshafen am Rhein		Corvette	K130 Braunschweig-Klasse (130)	1.840 t	2013	Wilhelmshaven
cacciamine
M 1058	Fulda		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1998	Kiel
M 1059	Weilheim		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1998	Kiel
M 1061	Rottweil		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332B)	650 t	2008	Kiel
M 1062	Sulzbach‑Rosenberg		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1996	Kiel
M 1063	Bad Bevensen		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1993	Kiel
M 1064	Grömitz		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1994	Kiel
M 1065	Dillingen		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1995	Kiel
M 1067	Bad Rappenau		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332B)	650 t	2013	Kiel
M 1068	Datteln		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1994	Kiel
M 1069	Homburg		Cacciamine	Minenjagdboote Frankenthal-Klasse (332)	650 t	1995	Kiel
M 1090	Pegnitz		Cacciamine	Hohlstablenkboote Ensdorf-Klasse (352)	635–650 t.	1999/2001	Kiel
M 1098	Siegburg		Cacciamine	Hohlstablenkboote Ensdorf-Klasse (352)	635–650 t	1999/2001	Kiel

Navi ausiliarie

Sigla	Nave	Immagine	Tipo	Classe	Dislocamento	Anno di entrata in servizio	Base	Anno di prevista dismissione
Navi rifornimento di squadra
A1411	Berlin		Rifornitore di Squadra	Einsatzgruppenversorger Berlin-Klasse (702)	20.240 t	2001	Wilhelmshaven
A1412	Frankfurt am Main		Rifornitore di Squadra	Einsatzgruppenversorger Berlin-Klasse (702)	20.240 t	2002	Wilhelmshaven
A1413	Bonn		Rifornitore di Squadra	Einsatzgruppenversorger Berlin-Klasse (702)	20.240 t	2013	Wilhelmshaven
Nave trasporto gasolio
A 1442	Spessart (ex Okapi)		Nave trasporto gasolio	Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704)	14.396 t	1977	Kiel
A 1443	Rhön (ex Okene)		Nave trasporto gasolio	Betriebsstofftransporter RHÖN-Klasse (704)	14.396 t	1977	Wilhelmshaven
Navi da rifornimento/Tender
A511	Elbe		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1993	Warnemünde
'A512	Mosel		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1993	Kiel
A513	Rhein		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1993	Kiel
A514	Werra		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1993	Kiel
A515	Main		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1994	Eckernförde
A516	Donau		Nave da rifornimento	Tender Elbe-Klasse (404)	3.586 t	1994	Warnemünde
Nave scuola
A60	Gorch Fock		Nave scuola	Classe 441/441A	1760 t	1958	Kiel
Rimorchiatore costiero
A 1458	Fehmarn		Rimorchiatore costiero	Bergungsschlepper Fehmarn-Klasse (720)		1967
Y812	Lütje Hörn		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725B)		1990
Y814	Knechtsand		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725B)		1990
Y815	Scharhörn		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725B)		1990
Y816	Vogelsand		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725A)		1987
Y817	Nordstrand		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725A)		1987
Y819	Langeness		Rimorchiatore costiero	Nordstrand-Klasse (725A)		1987
Rimorchiatore d'altura
A1451	Wangerooge		Rimorchiatore d'altura	Seeschlepper Wangerooge-Klasse (722B)	798 t	1968	Wilhelmshaven
A1452	Spiekeroog		Rimorchiatore d'altura	Seeschlepper Wangerooge-Klasse (722B)	798 t	1968	Eckernförde Schleswig-Holstein
Navi da ricognizione
A50	Alster			Flottendienstboote Oste-Klasse (423)	3.200 t	1989	Eckernförde Schleswig-Holstein
A52	Oste			Flottendienstboote Oste-Klasse (423)	3.200 t	1988	Eckernförde Schleswig-Holstein
A53	Oker			Flottendienstboote Oste-Klasse (423)	3.200 t	1988	Eckernförde Schleswig-Holstein

• Fregata

• F122 Bremen-Klasse (122)
  • dismesse 7 su 8(F-207 Bremen, F-208 Niedersachsen, F-209 Rheinland-Pfalz, F-210 Emden, F-211 Köln, F-212Karlsruhe e F-213 Augsburg.
• Pattugliatore

• Unità litoranee di attacco veloce e motocannoniera missilistica

• Classe Tiger (pattugliatore)
  • dismesse 20 su 20 tra il 1997 e il 2002 (S 41 Tiger, S 43Luchs, S 49 Wolf, S 53 Pelikan, S 54 Elster, S 60 Kranich venduti al Cile. La S 42 Iltis, S 44 Marder,S 45 Leopard, S 47 Jaguar, S 51 Häher e S 52 Storch venduti alla Grecia. La S 46 Fuchs, S 48 Löwe, S 55 Alk, S 56 Dommel e S 57 Weihe venduti all'Egitto. La S 50 Panther, S 58 Pinguin e S 59 Reiher radiati nel 2003).

• Classe Gepard (pattugliatore)
  • dismesse 10 su 10 tra il 2012 e il 2016 (S71 Gepard dal 18 giugno 2016 nave museo a Wilhelmshaven, S72 Puma, S73Hermelin, S74 Nerz, S75Zobel, S76 Frettchen, S77Dachs, S78 Ozelot, S79 Wiesel, S80 Hyäne).

• Classe Albatros (pattugliatore)
  • dismesse 10 su 10 (S61 Albatros e S64 Bussard vendute al Ghana nel 2010. La S63 Geier, S65 Sperber, S66 Greif, S68 Seeadler, S69 Habicht, S70 Kormoran vendute alla Tunisia. La S67 Kondor e la S62 Falke smantellate nell'arsenale di Wilhelmshaven.
• Cacciamine
  • dismesse 2 su 12 Minentauchereinsatzboot Frankenthal-Klasse (332), altri 2 convertiti in 332B
• Navi d'appoggio
  • 2 Betriebsstofftransporter Walchensee-Klasse (703)
  • 2 Mehrzwecklandungsboote Barbe-Klasse (520)

• DHO38
• DHJ58
• DHJ59

• La Germania ha in programma la costruzione di 4 Fregate multimissione MK-180 da 155 m e circa 9.000 t, che dovrebbero entrare in servizio dopo il 2022.^[7]
• La Germania ha in programma la costruzione di ulteriori 5 corvette tipo K130 Braunschweig-Klasse (130), 2 navi da consegnarsi nel 2019 e le altre 3 entro il 2023.

Ulteriori progetti

• Con l'entrata in servizio delle Fregate tipo F-125, MK-180 e le corvette K130 Braunschweig-Klasse (130) la Deutsche Marine avrà in servizio 15 navi militari di prima linea, 10 corvette e 6 sottomarini.

In generale

Operazioni correnti

Tra le operazioni correnti troviamo la lotta alla pirateria nelle acque della Somalia, attuata tramite la Combined Task Force 150 e la operazione Atalanta dell'Unione europea, alla quale ha partecipato la fregata Karlsruhe.

Contributi NATO

La Deutsche Marine partecipa a programmi ed esercitazioni NATO. Tra questi, la STANAVFORMED, ex NAVOCFORMED, formazione navale che opera stabilmente nel mar Mediterraneo con un'unità per ciascun paese partecipante, e il comando a rotazione tra i partecipanti.

• (DE) Johannes Berthold Sander-Nagashima: Die Bundesmarine 1955 bis 1972: Konzeption und Aufbau. Oldenbourg Verlag, München 2006. ISBN 978-3-486-57972-7
• (DE) Günter Kroschel, Klaus-Jürgen Steindorf: Die Deutsche Marine 1955–1985 Schiffe und Flugzeuge. Wilhelmshaven 1985, ISBN 3-920602-30-7

• Küstenwache des Bundes
• Kriegsmarine
• Kommando Spezialkräfte Marine

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Deutsche Marine

• (DE) Sito ufficiale, su bundeswehr.de.

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