ソウル特別市都市鉄道公社

ソウル特別市都市鉄道公社(ソウルとくべつしとしてつどうこうしゃ)は、2017年5月30日まで、大韓民国ソウル特別市およびその付近の地下鉄路線のうち、5号線6号線7号線8号線を保有・運営していた鉄道会社公社)である。通称はソウル都市鉄道であるが、案内では5678ソウル都市鉄道という呼称が使われることが多い。かつては「Seoul Metro」という名称を使用していたこともあったが、地下鉄1〜4号線を運営するソウル特別市地下鉄公社が2005年10月27日ソウルメトロに改称してからは使用されなくなっている。

ソウル特別市都市鉄道公社
Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation
本社 (2009年)
種類公企業
市場情報非上場
略称SMRT
本社所在地大韓民国の旗 韓国
ソウル特別市城東区千戶大路346
設立1994年3月15日
業種陸運業
事業内容地下鉄建設・運営 他
代表者社長陰盛稷
資本金9兆5538億1970万1891ウォン
(2007年6月30日現在)
売上高4532億5931万0272ウォン
(2006年度)
総資産7兆6000億2828万5388ウォン
(2007年6月30日現在)
従業員数6,755人(2007年11月14日現在)
外部リンクwww.seoulmetro.co.kr
テンプレートを表示
ソウル特別市都市鉄道公社
各種表記
ハングル서울특별시도시철도공사
漢字서울特別市都市鐵道公社
発音ソウトゥピョシドシチョドゴンサ
RR式Seoul Teukbyeolsi Dosicheoldogongsa
MR式Sŏul T'ŭkpyŏlsi Tosich'ŏltokongsa
英語表記:Seoul Metropolitan Rapid Transit Corporation (SMRT)
テンプレートを表示

ソウル特別市内のほか、7号線と8号線には京畿道城南市議政府市光明市富川市と、仁川広域市にも駅がある。5号線を除いてソウル特別市の中心部を通らず、郊外鉄道の性格が強い。

運賃は全線で首都圏統合料金制が適用される。首都圏電鉄を参照。

現在は地下鉄1〜4号線を運営するソウルメトロと統合し「ソウル交通公社」となった。

路線

路線名区間キロ程
 5号線本線:傍花駅(510) - 江東駅(548) - 上一洞駅(553)45.2 km
支線:江東駅(548) - 馬川駅(P555)7.6 km
 6号線鷹岩駅(610) → 駅村駅(611) → 鷹岩駅(610) - 峰火山駅(647)35.1 km
 7号線長岩駅(709) - 富平区庁駅(759)57.1 km
 8号線岩寺駅(810) - 牡丹駅(826)17.7 km

保有路線は全て標準軌(軌間1,435mm)、架空電車線方式(直流1,500V)による電気鉄道である。車両の規格も全路線共通で、20m級4扉車を使用している。

建設中の区間

歴史

保有車両

脚注

関連項目

外部リンク

https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=ja&q=ソウル特別市都市鉄道公社&oldid=96792072」から取得
🔥 Top keywords: メインページ宮崎麗果特別:検索豊後水道松本忠久土居志央梨若葉竜也能登半島地震 (2024年)田中雄士長谷部誠井上道義The GazettE若林志穂服部百音黒木啓司REITA虎に翼平井理央出口夏希サーブ (盲導犬)三鷹事件セウォル号沈没事故白眞勲三淵嘉子高橋克也 (オウム真理教)ME:Iルーシー・ブラックマン事件佐藤ありさ杉咲花蜜谷浩弥水野真紀亀井亜紀子 (政治家)熊本地震 (2016年)水原一平井川意高中川安奈 (アナウンサー)内藤剛志いなば食品YOSHIKI