揖斐大橋
揖斐大橋（いびおおはし）は、岐阜県大垣市と同県安八郡安八町を結ぶ[6]、揖斐川に架かる岐阜県道31号岐阜垂井線の橋梁である[4]。
| 揖斐大橋 | |
|---|---|
.jpg) 東側の左岸上流から望む  | |
| 基本情報 | |
| 国 |  日本 |
| 所在地 | 岐阜県大垣市万石 - 安八郡安八町西結 間 |
| 交差物件 | 揖斐川[1] |
| 路線名 | 岐阜県道31号岐阜垂井線[4] |
| 管理者 | 岐阜県[2] |
| 設計者 | 岐阜県（北原技師[1]）[3][注 1]。 |
| 着工 | 1931年（昭和6年）4月[1] |
| 竣工 | 1933年（昭和8年）6月[6] |
| 開通 | 1933年（昭和8年）11月15日[5] |
| 座標 | 北緯35度21分40秒 東経136度39分29秒 / 北緯35.361028度 東経136.658194度 東経136度39分29秒 / 北緯35.361028度 東経136.658194度 |
| 構造諸元 | |
| 形式 | 曲弦ワーレントラス橋[4] |
| 材料 | 鋳鋼 |
| 全長 | 384.80m[7] |
| 幅 | 14.815m[7] |
| 最大支間長 | 64m |
| 関連項目 | |
| 橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式 | |
概要
岐阜県の、昭和恐慌による失業者への救済策である「岐垣国道改築工事事業」[注 2]の一つとして、揖斐川に架橋された[7]。
道路・鉄道併用橋として竣工したが、鉄道計画は事業化されず、1964年（昭和39年）に軌道敷は道路床版に改められ、道路専用橋となった[4]。
土木学会が「日本の近代土木遺産」「土木学会選奨土木遺産」に認定した[8][9]ほか、岐阜県は、「歴史的鋼橋[10]」としている。