森屋駅

鏡島線が美濃電気軌道の路線として1924年に開通したのに合わせて開業した。はじめは全区間とも専用軌道であったが、のちに千手堂駅から当駅までの区間は併用軌道に変更されている^[3]。戦時中の1944年には当駅から先、鏡島駅までの区間が不要不急路線に指定され、休止される^[4]。同区間は戦後に順次再開されたものの、すでに沿線地域にはモータリゼーションの波が押し寄せていた。鏡島線はそのあおりを受けて1964年に全線が廃止^[5]。それにともない当駅も廃駅となった。

• 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電気軌道鏡島線の千手堂駅 - 鏡島駅間の営業開始と同時に開業^[6][7]。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の鏡島線の駅となる^[7]。
• 1944年（昭和19年）12月11日 - 当駅 - 鏡島駅間が不要不急路線に指定され休止^[4]。
• 1950年（昭和25年）
  • 6月10日 - 併用軌道化の工事のため、千手堂駅から当駅までが休止^[8]。道路が拡幅され、専用軌道から道路中央の併用軌道に変更^[4]。
  • 7月11日 - 工事が完了し、営業再開^[8]。
• 1953年（昭和28年）8月16日 - 当駅 - 弘法口駅の営業再開^[8]。
• 1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線の廃止により廃駅となる^[7][9]。

• 相対式2面2線の乗り場を持ち、交換施設を有していた^[1]。鏡島線は単線であったため、列車交換は当駅で行われていた^[1]。
• 南側（下り側）には小規模な駅舎があった^[10]。跡地は商業施設となっている。（2014年時点ではイー・ケアデイサービスかしまの杜）^[11]

• 鏡島線は当駅までが市内運賃であった。

名古屋鉄道

鏡島線

市民病院前駅 - 森屋駅 - 東鏡島駅

• 徳田耕一『名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生』JTBパブリッシング〈JTBキャンブックス〉、2005年。ISBN 978-4-53305-883-7。 
• 『岐阜のチンチン電車 岐阜市内線と美濃町・揖斐・谷汲線の85年』郷土出版社、1997年。ISBN 4-87670-097-4。 

• 日本の鉄道駅一覧