千手堂駅

当駅に乗り入れていた2路線の前身はいずれも美濃電気軌道の路線である。先に開業したのは鏡島線で、1924年（大正13年）に開業した際は同社の他の路線とは接続しない孤立路線であった。ただ翌年には市内線が徹明町駅から当駅まで延伸してきたことで2路線が接続する駅となった。同年中には市内線が当駅からさらに忠節駅方面へ延伸している。

当駅は市内線と鏡島線の連絡駅としての役割を果たしていたが、輸送能力が貧弱であった鏡島線はモータリゼーションの進展を受けて1964年（昭和39年）に廃止、バス路線に転換された^[1]。その後2005年（平成17年）には残った岐阜市内線も廃止され、当駅も廃駅となった。

• 1924年（大正13年）4月21日 - 美濃電気軌道により鏡島線の当駅 - 鏡島駅間が開通し駅開業^[2][3]。当時は他線区との接続がない孤立路線であった。
• 1925年（大正14年）
  • 6月1日 - 市内線の徹明町駅 - 当駅間が開業し、市内線と接続。徹明町駅 - 鏡島駅間で直通運転を開始^[2]。
  • 12月11日 - 市内線の当駅 - 忠節橋駅間が開業^[4]。分岐駅となる。
• 1930年（昭和5年）8月20日 - 美濃電気軌道が名古屋鉄道（初代。同年中に名岐鉄道に改称し、1935年より名古屋鉄道に再改称）に合併。同社の岐阜市内線、および鏡島線の駅となる^[2]。
• 1946年（昭和21年）4月30日 - 空襲で焼失していた駅舎が復旧^[2]。
• 1950年（昭和25年）
  • 6月10日 - 鏡島線の当駅 - 森屋駅間が道路拡幅工事のため休止^[4][5]。
  • 7月11日 - 当駅 - 森屋駅間が運行再開^[4]。併用軌道化。
• 1964年（昭和39年）10月4日 - 鏡島線が廃止されバス路線に転換^[2]。
• 2005年（平成17年）4月1日 - 岐阜市内線廃止により廃駅^[4]。

廃止時は相対式2面2線の乗り場を持っていた。ただし道路との併用軌道上で、安全地帯はなく、路面を「グリーンベルト」と称して緑色に塗装してあるだけだった。岐阜市内線は、ここで90度向きを変え、忠節駅方面へと北上しており、曲線を曲がる手前に下りの乗り場、曲がったさきに上りの乗り場が設置されていた^[6]。2つの乗り場は交差点を挟んで配置されていたため、電車が信号待ちをしている間でも乗車することができた^[6]。

配線図

千手堂駅 構内配線略図

	↑ 忠節方面
← 鏡島線 森屋方面 （1964年廃止）		→ 徹明町方面
凡例 出典:[7][8]

• スーパータイヨー
• ホテルグランヴェール岐山
• 岐阜真砂郵便局

名古屋鉄道

岐阜市内線

金町駅 - 千手堂駅 - 本郷町駅

鏡島線

千手堂駅 - 鍵屋駅

• 名鉄600V線の廃線を歩く－惜別の“岐阜線”と空港線誕生 （JTBキャンブックス）、徳田 耕一 （著） JTBパブリッシング発行(2005-3-1) ISBN 978-4533058837
• 日本鉄道旅行地図帳 ―全線全駅全廃線 7号 東海（新潮「旅」ムック）、日本鉄道旅行地図帳編集部 （編） 新潮社 (2008-11-18) ISBN 978-4-10-790025-8

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