Embraer E-Jet семејство
Семејството Еmbraer Е-Jet е серија тесни тела со кратки до средни патнички двомоторни авиони со краток до среден долет, кои може да сместат од 66 до 124 патници, произведени од бразилскиот производител на воздушна вселенска компанија Ембраер . Семејството авиони за првпат беше претставено на Саемот за воздухопловство во Париз во 1999 година, а влезе во производство во 2002 година. Серијата E-Jet е комерцијален успех првенствено поради неговата ефикасност на летови со помала побарувачка, додека нуди многу исти погодности и одлики на поголеми авиони. Авионот е во сервис по главните и регионалните авиокомпании низ целиот свет.
Embraer E-Jet family Embraer E-Jet семејство | |
---|---|
Намена | патнички авион |
Земја на потекло | Бразил |
Производител | Embraer |
Прв лет | 19 февруари 2002 |
Во редовна употреба од | 17 март 2004 |
Главен корисникs | Republic Airways SkyWest Airlines Envoy Air |
Период на производство | 2001 - денес |
Број на произведени летала | 1596 (до март 2021 година) |
Варијанти | Embraer E170 Embraer E175 Embraer E190 Embraer E195 |
Историја
Првите Е170 беа доставени во втората недела од март 2004 година до ЛОТ [1] ЛОТ го изведе првиот комерцијален лет на Е -авион на 17 март 2004 година, од Варшава до Виена.[2]
Првиот Е175 беше испорачан на Ер Канада и влезе во сервис во јули 2005 година.
Втора генерација на Е-Јет
Во ноември 2011 година, Ембраер објави дека ќе развие обновени верзии на Е-Jet што ќе се викаат Е-Jet-Е2 семејство. Новите авиони ќе имаат подобрени мотори кои ќе бидат поефикасни за горивото и ќе ги искористат предностите на новите технологии.[3] Покрај новите мотори, семејството Е2 ќе има и нови крила, подобрена авијатика и други подобрувања на авионот. Новото семејство на авиони вклучува и многу поголема варијанта, Е195-Е2 способна да пренесе меѓу 120 и 146 патници.
Во јануари 2013 година, Ембраер го избра моторот Pratt & Whitney PW1000G за напојување на семејството Е2.[4][5]
Варијанти
Е170
Е170 е најмалиот авион во семејството Е-Jet и беше првиот што влезе во употреба во март 2004 година. Од 2017 година, E170 е скоро не произведува повеќе.[6] Е170 обично собира околу 72 патници во типична конфигурација од една класа, 66 во конфигурација со двојна класа и до 78 во конфигурација со висока густина. E170 директно се натпреварува со Bombardier CRJ700 и со турбопроперот Bombardier Q400 .
E175 е испружена верзија на E170 и првпат влезе во употреба во јули 2005 година со Ер Канада. Е175 обично собира околу 78 патници во типична конфигурација од една класа, 76 во конфигурација со двојна класа и до 88 во конфигурација со висока густина. Тој се натпреварува со Bombardier CRJ900 во пазарниот сегмент што претходно го заземаа претходните BAe 146 и Fokker 70.
Е190 и Е195
Моделите Е190/195 се испружени од моделите Е170/175 опремени со ново, поголемо крило, поголем хоризонтален стабилизатор, два излези за итни случаи и нов мотор.
Постојат две малку поинакви верзии на E190 [7] и E195 [8] : LR и AR.
Овие авиони се натпреваруваат со Bombardier CRJ-1000 и Ербас A220-100, Boeing 717, 737-500 и 737-600 и Airbus A318. Може да превезува до 100 патници во конфигурација од две класи или до 124 во конфигурација со висока густина од една класа.[9]
Особености
Пилоти | двајца | |||
---|---|---|---|---|
Cabin | E170[10] | E175[11] | E190[12] | E195[9] |
Single class seats | 72@32" - 78@30-33" | 78@32" - 88@29" | 100@31/32" - 114@29/30” | 116@31/32" - 124@29-31" |
Dual class seats | 66 (6F@40", 60Y@32") | 76 (12F@36", 64Y@31") | 96 (8F@38", 88@31") | 100 (12F@42", 88Y@33") |
Height × width | 2.00m × 2.74m / 6 ft 7in × 9 ft 0in | |||
Dimensions | E170[13] | E175[14] | E190[15] | E195[16] |
Length | 29.90m | 31.67m | 36.25m | 38.66m |
Wingspan | 26.01m | 28.73 m | ||
Wing area | 72.72m²[17] | 92.53m²[18] | ||
Aspect ratio | 9.3 | 8.91 | ||
Height | 9.83m | 9.86m | 10.57m | 10.54m |
Макс. тежина на полетување | 38,600 kg | 40,370 kg | 51,800 kg | 52,290 kg |
Basic Operating | 21,141 kg | 21,890 kg | 27,837 kg | 28,667 kg |
Макс носивост | 9,759 kg | 10,110 kg | 13,063 kg | 13,933 kg |
Макс. капацитет на гориво | 9,335 kg | 12,971 kg | ||
Powerplant | E170[19] / E175[20] | E190[21] / E195[22] | ||
Мотори | 2× GE CF34-8E | 2× GE CF34-10E | ||
Потисок (по мотор) (kN) | 2× 14,200 lbf (63 kN) | 2× 20,000 lbf (89 kN) | ||
Performance | E170[23] | E175[24] | E190[25] | E195[26] |
Макс. брзина | Mach .82 (470 kn; 871 km/h; 541 mph) | |||
Макс. височина за летање | 12 000 м | |||
Стандардна брзина (на 10.500м) | Mach .75 (430 kn; 797 km/h; 495 mph) | Mach .78 (447 kn; 829 km/h; 515 mph) | ||
Макс. долет со макс. тежина (км) | 2,150nmi / 3,982 km | 2,200nmi / 4,074 km | 2,450nmi / 4,537 km | 2,300nmi / 4,260 km |
Takeoff (MTOW, ISA, SL) | 1,644m / 5,394 ft | 2,244m / 7,362 ft | 2,100m / 6,890 ft | 2,179m / 7,149 ft |
Landing (MLW, ISA, SL) | 1,241m / 4,072 ft | 1,261m / 4,137 ft | 1,244m / 4,081 ft | 1,275m / 4,183 ft |