ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼
ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ (ਸੀ ਏ ਐਲ) ਰਿਪਬ੍ਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ (ਤਾਇਵਾਨ) ਦੀ ਸਭ ਤੋ ਵੱਡੀ ਝੰਡਾ ਬਰਦਾਰ ਅਤੇ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਹੈ I ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫ਼ਤਰ ਤਾਓਯੁਵਾਨ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਹਵਾਈਅਡਡੇ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 11,154 ਹੈ I[1][2]
ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ 111 ਸ਼ਹਿਰਾਂ (ਕੋਡਸ਼ੇਅਰ ਸਹਿਤ) ਸਾਰੇ ਏਸ਼ੀਆ, ਯੂਰਪ, ਉਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਓਸ਼ੀਆਨਾ[3] ਵਾਸਤੇ 114 ਹਵਾਈਅਡਡੇਆ ਤੋਂ 1400 ਉਡਾਣਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ I ਕਾਰਗੋ ਵਿਭਾਗ ਹਫ਼ਤਾਵਾਰੀ 33 ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ 91 ਸਮਪੂਰਣ ਮਾਲਵਹੀ ਉਡਾਣਾਂ ਭਰਦਾ ਹੈ I 2013 ਵਿੱਚ ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਾਭ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ (RPK)ਦੁਨਿਆਂ ਵਿੱਚ 29ਵੀਂ ਸਭ ਤੋ ਵਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਭਾੜੇ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 10ਵੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਏਅਰਲਾਈਨ ਹੈ I[4] ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਤਿੰਨ ਸਹਾਇਕ ਏਅਰਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਹਨ: ਮੈਨਡਾਰਿੰਨ ਏਅਰਲਾਈਨ, ਜਿਹੜੀ ਘਰੇਲੂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਉਡਾਣਾਂ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਸ ਕਾਰਗੋ ਜਿਹੜੀ ਮਾਲਵਾਹੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਬੇੜੇ ਚਲਾਉਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਗਾਰਡ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਕਾਰਗੋ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਪ੍ਬੰਧਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ; ਟਾਈਗਰ-ਏਅਰ ਤਾਇਵਾਨ ਇੱਕ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਾਲੀ ਵਾਹਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ I ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਇੰਸ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਏਅਰਲਾਈਨ ਗਰੁੱਪ ਟਾਈਗਰ-ਏਅਰ ਹੋਲਡਿੰਗਸ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ I[5]
ਇਤਿਹਾਸ
ਗਠਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਾਲ (1959-1995)
ਦੋ ਦੇ ਬੇੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਬੀਵਈ ਅਮ੍ਪਿਬਿੰਸ ਨਾਲ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 16 ਦਸੰਬਰ, 1959 ਨੂੰ ਹੋਈ ਸੀ I ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਸ਼ੇਅਰ ਪੁਰੀ ਤਰਾਂ ਨਾਲ ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਗੋਰਮਿੰਟ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ ਹੈ I [ਕੀਟਾਟੀਓਨ ਦੀ ਲੋੜ] ਇਹ ਏਅਰਲਾਈਨ ਇੱਕ ਰਿਟਾਇਰਡ ਏਅਰ ਫ਼ੋਰਸ ਅਫ਼ਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂ ਚਾਟਰ ਉਡਾਣਾਂ ਸੀ I 1960 ਦੇ ਦਸ਼ਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨ ਆਪਣਾ ਪਹਿਲਾ ਰੂਟ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕੀ I ਅਕਤੁਬਰ 1962 ਵਿੱਚ, ਤਾਇਪੇ ਤੋਂ ਹੁਆਲਿਅਨ ਦੀ ਉਡਾਣ ਏਅਰਲਾਈਨ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਉਡਾਣ ਸੀ I[੬.] ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਵੇਲਲੇ ਅਤੇ ਬੋਇੰਗ 727-100 ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਨੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਡਾਣਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦਖਣ ਵੇਤਨਾਮ, ਹਾਂਗਕਾਂਗ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ I ਬੋਇੰਗ 747-200 ਦੇ ਆਗਮਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਏਅਰਲਾਈਨ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਯੁਰੋਪੀ ਸਥਾਨ, ਐਮਸਟਡੰਮ ਦੀ ਉਡਾਣ ਭਰੀ I
੧੯੭੮ ਵਿੱਚ ਜਾਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਏਰ੍ਲਿਨ ਹੇਨੇਦਾ ਵਿੱਚ ਟੋਕ੍ਯੋ ਇੰਟਰਨੇਸ਼ਨਲ ਏਰ੍ਪੋਰਟ ਤੇ ਵਾਪਿਸ ਆਏ ਤੇ ਆਪਣੀ ਸਾਰੀ ਉਡਾਨਾ ਨ੍ਯੂਟੋਕ੍ਯੋਇੰਟਰਨੇਸ਼ਨਲ ਏਰਪੋਰਟ ਤੇ ਰੇਲੋਕੈਟ ਕੀਤਿਆ ਤੇ ਹਾਨੇਦਾ ਵਿੱਚ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਚੀਨ ਏਰ੍ਲੀਏਨ ਹੀ ਉਡਾਨਾ ਓਪਰੇਟ ਕਰਦੀ ਸੀ ਜੋ ਕੀ ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਉਡਾਨਾ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦਿਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਇਮਾਰਤ ਪੀ ਆਰ ਸੀ ਤੇ ਤਾਇਵਾਨ ਵਿੱਚ ਕਿਸੀ ਵੀ ਜਾਪਾਨੀ ਏਰਪੋਰਟ ਲੈ ਕ੍ਰੋਸਿੰਗ ਰਾਹ ਦਾ ਕਾਮ ਕਰਦੀ ਸੀ. ਇਸ ਵਾਸਤੇ ਇਸ ਨੂ ਕਾਲਸ ਓਸਾਕਾ ਸਰਵਿਸ ਜੋ ਕੀ ਸਿਟੀ ਦਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਸੀ. ਅਗਲੇ ਵੀਹ ਸਾਲ ਠੀਕ ਸੀ ਪਰ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਨੀ ਤਰਕੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕੀ ਜਿਨੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਸੀ.
ਲੋਗੋਂ ਅਤੇ ਪੋਸ਼ਾਕ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ(1995-2010)
ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦੇ ਝੰਡਾ ਬਰਦਾਰ ਦੇ ਰੁਪ ਵਿੱਚ, ਚਾਈਨਾ ਏਅਰਲਾਈਨਸ ਤੇ ਤਾਇਵਾਨ ਦੀ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਵਿਵਾਦ ਦਾ ਅਸਰ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇਸ਼ਾ ਦੀ ਉਡਾਣਾਂ ਤੇ ਰੋਕ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੀਆਰਕੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜਨੀਤਿਕ ਸੰਬੰਧ ਸੀ I ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਿਵਾਦ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ 1995 ਵਿੱਚ ਚਾਈਨਾ ਨੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਝੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਕੇ “ਪਲੱਮ ਬਾੱਸਮ” ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਅਪਣਾਇਆ, ਜਿਹੜਾ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਮਾਨ ਦੀ ਟੇਲ-ਵਿੰਗਸ ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ I “ਪਲੱਮ ਬਾੱਸਮ” ਰਿਪਬਲਿਕ ਆਫ਼ ਚਾਈਨਾ ਦਾ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਫ਼ੁੱਲ ਹੈ I